희망 슬라이드

Hope Slide
이 기사는 산사태에 대한 기사입니다.캐나다 밴드의 경우 Hope Slide(밴드)를 참조하십시오.
Hope

호프 슬라이드는 1965년 1월 9일 아침 니콜럼 밸리에서 발생한 산사태입니다.49°17°56°N 121°15µ49ºW / 49.29889°N 121.26361°W / 49.29889; -121.26361 좌표: 49°17º56°N 121°1브리티시컬럼비아주 호프 인근 캐스케이드 산맥에서 북위 49.2989°N 121.26361°W 49.2989; -121.26361)로 4명이 사망했다.산사태와 관련된 암석의 부피는 4700만 [1][2][3]입방미터로 추정된다.이는 캐나다에서 기록된 산사태 [4]중 두 번째로 큰 규모다.

이전 눈사태

산사태가 일어나기 전, 작은 눈사태로 인해 5명의 사람들이 밴쿠버에서 동쪽으로 150km 떨어진 브리티시컬럼비아 호프 마을에서 남동쪽으로 몇 마일 떨어진 [5]존슨 피크 아래 호프-프린스턴 고속도로에서 멈춰야 했다.

산사태

슬라이드의 일반 [6]영역에서는 두 번의 지진이 기록되었다고 한다.한 지진은 오전 3시 56분, 두 번째 지진은 오전 6시 58분에 발생했다.산의 남서쪽 경사면을 완전히 지운 미끄럼틀은 호프의 RCMP 분견대원들이 두 개의 작은 바위 미끄럼틀로 보도된 곳에 파견되었을 때 발견되었다.이 슬라이드의 첫 번째 뉴스 보도는 Chiliwack의 CHWK Radio에서 아침 뉴스 리포터 Gerald Pash와 나중에 뉴스 디렉터 Edgar Wilson이 Broadcast News와 The Canadian Press에 음성 보고서를 제출한 것입니다.

미끄럼틀은 거대한 힘으로 오트람[7] 호수의 얼음과 진흙을 완전히 밀어내고 계곡 반대편에 던져 모든 초목과 나무들을 맨 바위로 쓸어내린 후, 정착하기 전에 원래의 비탈을 다시 튀겨 올렸습니다.최근의 연구에 따르면[8] 계곡 반대편에 대한 이러한 충격이 지진의 징후를 만들어 냈다고 한다.

그 미끄럼틀은 첫번째 슬라이드에 붙게 된다면 1959년의 노란 색 시보레 convertible[9] 애로 전달 유조선 트럭, 그리고 tanker[5]뒤에pulverized 바위, 진흙, 그리고 파편들 150미터(500ft)과 2킬로미터(1.2mi)하면 깊은,의 47만 입방 미터의 내려왔을 때 급류 아래에 멈춰 버린 적재된 건초 트럭을 묻었다.1200- 미터(4,000피트)의 [10]산허리

애로우 트럭 운전사인 노먼 스테파니신은 꼼짝도 하지 않는 컨버터블 뒤에 멈춰 섰다.스테파니신은 좁고 빙판길에서 차를 돌릴 수 없어서 다른 4명을 설득해서 수말로 로지로 5킬로미터를 걸어가게 하려고 했다.그들을 설득하지 못한 스테파니신은 브리티시컬럼비아 [10]고속도로국에 전화를 하기 위해 동쪽으로 수말로 로지로 걸어갔다.가까운 거리에서 스테파니신은 밴쿠버로 가는[5] 그레이하운드 캐나다 버스를 세우고 운전사 데이비드 휴즈를 설득하여 그와 함께 수말로 로지로 돌아가게 했다.휴즈는 돌아섰고 그의 승객들을 [11]비극으로부터 구했다는 평가를 받는다.

호프와 프린스턴 구조대원들은 건초 트럭 운전사인 앨더그로브 출신의 토마스 스타턱(39)의 시신을 발견했다.컨버터블 운전사인 펜티콘의 버니 로이드 벡(27)의 시신도 수습됐다.벡의 승객인 펜티콘의 데니스 조지 알리트(23)와 쇼레크레스의 메리 칼마코프(21)는 끝내 회복되지 못했다.그들의 시신은 바위 [citation needed]밑에 파묻혀 있다.

브리티시컬럼비아 고속도로 장관인 필 가글라디는 현장에 참석하여 슬라이드의 남쪽 부분에 임시 토트 도로를 건설하는 것을 지시했습니다.21일 동안 [9]미끄럼틀 위에 험난한 길이 만들어졌다.

원인

산사태는 존슨 [12]리지의 남서쪽 경사면 내에 기존의 구조 구조(단층 및 전단대)가 존재했기 때문에 발생했다.슬라이드 흉터의 하부는 장석 시트(먼저 고장났을 수 있음)로 밑바탕이 되어 있고 슬라이드 흉터의 상부는 고도로 접합된 고생대 그린스톤 [3]침대로 밑바탕이 되어 있습니다.계속되는 풍화 및 구조 활동으로 인해 미끄럼틀 질량이 제한적인 평형에 도달할 정도로 약해졌다.존슨 피크는 이전의 더 작은 선사시대 암석 [13]미끄럼틀이 있었던 곳이다.

1965년 산사태를 촉발한 원인은 불분명하다. 소위 두 번의 지진은 너무 작아서 미끄럼틀을[14] 촉발시킬 수 없었고, 따라서 지진은 맞은편 계곡 벽에 산사태 덩어리의 충격으로 인해 발생했을 가능성이 높다.일부에서는 침출구점의 동파가 [12]미끄럼틀의 발끝 수압의 증가를 야기했을 수 있다고 주장하지만, 종종 산사태의 방아쇠인 지하수 상태의 변화는 미끄럼틀에서 미끄럼틀이 장시간 동안 발생했기 때문에 미끄럼틀에 영향을 주지 않았다고 생각된다.

결과

그 후 고속도로는 계곡 반대편에서 원래 지면에서 55m 위에 있는 슬라이드의 잔해장 밑부분을 중심으로 경로를 변경했습니다.산 표면에 있는 거대한 흉터의 대부분은 나무나 다른 큰 초목들이 크게 자라지 않은 채 맨 바위로 남아 있다.상공을 지나는 항공기에서 매우 쉽게 볼 수 있습니다.

3번 고속도로 조망 지점은 관광객들이 흉터를 볼 수 있게 해준다.이전 경로의 4km 구간은 새로운 고속도로의 북쪽에 사용되지 않는다.

레퍼런스

  1. ^ Mathews, W. H.; McTaggart, K. C. (1969). "The Hope Landslide, British Columbia". Proceedings of the Geological Association of Canada. 20: 65–75.
  2. ^ Mathews, W. H.; McTaggart, K. C. (1978). "Hope rockslides, British Columbia". In Voight, B. (ed.). Rockslides and Avalanches, 1, Natural Phenomena. New York: Elsevier. pp. 259–275.
  3. ^ a b Bruce, I.; Cruden, D. M. (1977). "The dynamics of the Hope Slide". Bulletin of the International Association of Engineering Geology. 16: 94–98.
  4. ^ MacKenzie, Eric (4 August 2011). "Meager slide: One year later". Whistler Question. Archived from the original on 5 October 2021.
  5. ^ a b c "Experience Saved Mountain Driver". Saskatoon Star-Phoenix. Vol. 63, no. 71. 11 January 1965. p. 5 – via Google News Archive.
  6. ^ Earle, Steven (2006). "Hope Slide". Vancouver Island University.
  7. ^ "Sunshine Valley". RiverWind.
  8. ^ Weichert, Dieter; Horner, Robert B.; Evans, Stephen G. (1994). "Seismic signatures of landslides: The 1990 Brenda Mine collapse and the 1965 hope rockslides". Bulletin of the Seismological Society of America. 84 (5): 1523. doi:10.1785/BSSA0840051523.
  9. ^ a b Wilson, Brian (10 April 2006). "A Deadly Date with the Hope Slide". Archivos.
  10. ^ a b "Slide Kills Four, Severs B.C. Road, Wrecks Valley Face". Saskatoon Star-Phoenix. Vol. 63, no. 71. 11 January 1965. p. 1 – via Google News Archive.
  11. ^ "Bus Backed Full Speed To Escape". Saskatoon Star-Phoenix. Vol. 63, no. 71. 11 January 1965. p. 1 – via Google News Archive.
  12. ^ a b Brideau, Marc-André; Stead, Doug; Kinakin, Derek; Fecova, Karin (2005). "Influence of tectonic structures on the Hope Slide, British Columbia, Canada". Engineering Geology. 80 (3–4): 242–259. doi:10.1016/j.enggeo.2005.05.004.
  13. ^ Dawson, G. M. (1879). Report on exploration in the southern portion of British Columbia (Report). Report of Progress, 1877-1878, Part B. Geological Survey of Canada. pp. 1–173.
  14. ^ Wetmiller, R. J.; Evans, S. G. (1989). "Analysis of the earthquakes associated with the 1965 Hope landslide and their effects on slope stability at the site". Canadian Geotechnical Journal. 26: 484–490.