빙산운송원가모형

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빙산운송원가모형은 일반적으로 사용되는 단순한 운송원가모형이다. 그것은 운송 비용과 거리를 선형적으로 연관시키고, 도착하는 물동량에서 추출하여 이러한 비용을 지불한다. 이 모델은 폴 새뮤얼슨이 1954년 Deardorffs의 국제경제 용어집에 기고한 글에 기인한다.^[1] Paul Krugman의 1991년^[2] 경제지리학 논문은 이 모델을 채택한 가장 널리 인용된 논문 중 하나이다.

이 비유는 빙산은 운반할 때 녹기 때문에 출발량의 극히 일부만이 목적지에 도착한다는 것이다. 그리고 이동 거리가 길면 적은 양이 도착한다. 더 현실적인 생각은 유조선이 이동하는 거리를 기준으로 석유를 다 써버리는 것일 수도 있다.

참조

외부 링크

• 크루그먼, 폴(1991) '수익률과 경제지리 증가' 정치경제학 제 99권, 제3권 (1991년 6월), 페이지 483–99.

• Krugman, Paul (1991). "Increasing returns and economic geography". Journal of Political Economy. 99 (3): 483–499. doi:10.1086/261763.

• McCann, Philip (2005). "Transport costs and new economic geography". Journal of Economic Geography. 5 (3): 305–316. doi:10.1093/jnlecg/lbh050.

• Samuelson, Paul (1954). "The Transfer Problem and Transport Costs, II: Analysis of Effects of Trade Impediments". Economic Journal. 64 (254): 264–289. doi:10.2307/2226834. JSTOR 2226834.
• 마아텐 보스커, 엘트조 부링. 2020. "얼음(버그) 운송비" 경제 저널.

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