이간두 열차 충돌 사고
Igandu train collision |
| 이간두 열차 사고 | |
|---|---|
| 세부 사항 | |
| 날짜. | 2002년 6월 24일 |
| 위치 | 도도마 현 이간두 시 |
| 나라 | 탄자니아 |
| 선 | 중앙선 |
| 교환입니다. | 탄자니아 철도 |
| 사고 유형 | 폭주 및 충돌 |
| 통계 정보 | |
| 승객들 | 1,200 |
| 사망. | 281 |
| 다친. | 600[1] |
이간두 열차 참사는 2002년 6월 24일 새벽 탄자니아에서 발생했다.아프리카 역사상 최악의 철도 사고 중 하나죠1,200명 이상의 승객을 태운 여객열차가 천천히 움직이는 화물열차로 언덕 아래로 굴러 떨어져 281명이 사망했다.원인은 브레이크 고장이었고, 입증되지 않은 파괴 행위였다.
개요
열차는 다르에스살람에서 중앙 탄자니아 도도마주까지 이동해, Msagali를 지나 도도마시에 가까워지고 있을 때에, 이간두라고 불리는 언덕의 선로를 오르기 시작했다.언덕을 오를 때 브레이크에 이상이 있었던 것으로 생각된다.기관사는 언덕 정상 부근에 열차를 세우고 브레이크 시스템을 점검 및 조정한 후 다시 택시에 올라탔다.열차가 다시 움직이기 시작하자 브레이크가 완전히 작동하지 않아 열차는 즉시 뒤로 구르기 시작했다.열차는 언덕 아래로 곧장 굴러 내려오면서 매우 빠른 속도로 달레스살람으로 가던 두 개의 기차역을 지나쳐 마침내 느린 것처럼 보이는 화물열차와 충돌했다.
지역 주민들은 가능한 한 많은 사람들을 구조하기 위해 구급차와 합류했다.도도마 병원의 의사 부족은 너무 심각해서 탄자니아 보건부 장관인 안나 압달라는 중상을 입은 400명 이상의 사람들을 도와야 했다.구조팀은 또한 부상자들의 잔해를 절단하거나 인양하는데 필요한 대형 절단 기계나 산업 장비가 부족하여 그날 저녁까지 필요한 장비가 도착하지 않았다.
사건 발생 나흘 후 탄자니아 정부는 281명이 추락으로 사망했거나 병원에서 사망했다는 취지의 성명을 발표했지만 중상자 수를 감안할 때 이 숫자는 증가할 것으로 보인다.신원을 알 수 없는 88구의 시신이 도도마 외곽의 마일리 음빌리 묘지에 묻혔다.국영 탄자니아 철도공사(TRC)는 이후 희생자 가족들에게 10만~50만 실링의 개인 보상금을 지급했는데, 이는 TRC를 추락의 원인으로 지목한 일부 사람들의 분노를 샀다.
사고가 나기 몇 달 전부터 탄자니아는 황폐해진 국영 철도 시스템을 관리할 민간 회사를 찾고 유럽과 남아프리카공화국 회사 대표들을 인터뷰해 왔다.마침내 2007년에 TRC는 2007년에 인도의 리츠 컨소시엄에 양도되었지만, 2011년에 탄자니아 정부에 의해 회수되었다.
또 이번 사고는 회사 매각 보류에 항의하는 철도노조 조합원들이 저지른 파괴행위라는 추측도 강하게 제기됐지만 이에 대한 증거는 제시되지 않았다.
유사 사고
Armagh 레일 참사 (1889년)– 여객 열차의 강제 연속 및 자동 브레이크와 절대 차단이 발생하였습니다.- 채플-앙-르-프리스 (1957)
Gare de Lyong 열차 사고(1988년)
텐가철도 참사(2002년)
레퍼런스
- ^ Andrei Neacsu (8 July 2002). "Red Cross tracing unidentified victims in train crash". IFRC.org.
외부 링크
주의: 100,000실링은 대략 100달러에 상당합니다.
