인터레일
Interail | |
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| 산업 | 철도운영자 |
|---|---|
| 설립됨 | 1990 |
| 현존하지 않는 | 2011년 6월 30일 |
| 본부 | |
| 부모 | QR 내셔널 |
| 웹사이트 | www.interail.com.au |
인터레일(Interail)은 QR National이 소유한 오스트레일리아의 철도 화물운송 사업자였다.2011년 6월에는 별도 브랜드로 거래를 중단하였고, QR 내셔널(현재의 오라이즌)의 일부가 되었다.
노던 리버스 철도
Northern Rivers 철도(Northern Rivers Trail)는 1990년 New South Wales 북부의 Casino에서 Murwilumbah 노선까지 관광열차를 운행할 목적으로 설립되었다.1990년에[1] 421대의 기관차 4대를 구입하였고, 일부 옛 남호주 철도 철도와 주 철도청 객차는 1996년 10월에 카지노로 이전하기 전에 주니 기관차 창고에서 운행 상태로 복구되었다.[2][3]
1997년 9월 22일, Northern Rivers Railways는 FreightCorp에 하도급 계약을 맺고 그라프톤에서 카지노, 머윌룸바까지 시멘트 및 플라이애쉬 열차를 운행하기 시작했다.[3][4][5]49등급 기관차는 1998년 몇 달 동안 FreightCorp에서 고용되었다.[6]
1999년 5월, 무르윌룸바와 리스모어 사이 리츠 레일 관광열차를 운행하기 시작했다.[7]브리즈번 등 다른 목적지에도 운행했다.[8]1999년에 FreightCorp에서 422등급 기관차 2대를 구입했다.[9]2000년에 Northern Rivers Railway는 헌터 밸리에서 일부 인프라 열차를 운행했다.[10]
QR National에 판매
2002년 3월, Northern Rivers Rail은 퀸즐랜드 레일사가 매입하여 인터레일 브랜드를 변경하여 주 경계를 넘어 확장하려는 오랜 야망을 이루었다.[3][11][12]관광열차는 포함되지 않았다.
인터레일사가 수주한 첫 번째 계약은 철도인프라공사를 위해 뉴사우스웨일스 북코스트 노선의 인프라 열차를 운송하는 것이었다.이어 2003년 3월부터 듀랄리콜리리에서 스트랫퍼드 광산까지 석탄 운반 계약을 한 [3]뒤 2003년 5월부터 카지노와 브리즈번 간 컨테이너 운반이 이어졌다.헌터 밸리의 또 다른 석탄 계약은 2003년 말 파시퍼린 뉴스턴 콜리리에서 발레스 포인트 발전소로 석탄 운송을 수주했다.[3][13]
2004년에.인터레일사는 브리즈번에서 멜버른으로, 시드니는 멜버른에서 멜버른으로 가는 인터모달 서비스를 운영하기 시작했는데, 부분적으로 CRT 그룹의 라인홀 필요성 때문이었다.[13][14]
이러한 부가 서비스를 운영하기 위해 퀸즐랜드 철도 1502급 2개 등급이 49개 등급 기관차에서 회수된 표준 궤간 보그를 사용하여 2002년에 423개로 재건되었다.2004/05년에는 추가로 4명이 그 뒤를 이었다.[15]2004년 철도기술지원단으로부터 이전 웨스트레일 L급 기관차 2대가 인수되었다.모델 간 서비스를 운영하기 위해, Freight Australia를 Pacific National에 판매한 CRT의 경쟁자에게 판매해야 할 경우, CRT 그룹이 1만 hp (7,500 kW)의 기관차를 받아야 하는 계약의 일환으로 Freight Australia에서 X 등급 2대와 G 등급 기관차 2대를 이전했다.[14]기관차 또한 시카고 화물차 리스 오스트레일리아에서 종종 고용되었다.[13]
2004/05년에 QR 내셔널이 결성된 이후, 모든 신규 사업이 이 브랜드로 이루어졌다.이전의 Freight Australia 기관차는 지난 423년대와 마찬가지로 2005년부터 QR National 브랜딩을 운반했다.2011년 6월에는 별도 브랜드로 거래를 중단하였고, QR National의 일부가 되었다.[16]
참조
- ^ "로코모티브와 교통 421 클래스" 철도 다이제스트 1990년 12월 페이지 439
- ^ "북강철" 철도 요약 1996년 12월 28페이지
- ^ a b c d e Peter Attenborough (October 2004). "Interail". Australian Model Railway Magazine. 21 (248): 28.
- ^ 1997년 10월 8일자 철도 다이제스트 8면
- ^ 1997년 11월 철도 다이제스트 7페이지
- ^ 1998년 10월 10일자 "북강 철도 업데이트" 철도 다이제스트
- ^ 1999년 7월 22일자 철도다이제스트 22면
- ^ 1999년 12월 철도 다이제스트 43페이지 "북강 리츠 열차 브리즈번 방문"
- ^ NSWGR 422/22/FL/HL 등급 기관차 Auscision 모델
- ^ "북강철도" 2001년 3월 21일자 철도 다이제스트
- ^ "Northern Riversity Railways Buy" 2002년 3월 12일 웨이백 머신 레일 익스프레스에서 2015년 2월 6일 보관
- ^ "QR 내셔널 푸시" 웨이백머신 월드카고 뉴스 2002년 3월 20일자 아카이브
- ^ a b c QR 전국/인터레일 트렌트 니콜슨 블로그
- ^ a b Peter Attenborough (February 2006). "Colin Rees Transport". Australian Model Railway Magazine. 22 (256): 37.
- ^ 423 클래스 빅식.그물을 치다
- ^ 2012년 6월 30일 연례 보고서 Wayback Machine QR National에 2012년 6월 19일 보관
