자그게슈웨더 54

Jagdgeschwader 54
자그게슈웨더 54
JG-54 Emblem.svg
튜링아의 "그린 하트"가 그려진 유닛 휘장
활동적인1939–1945
나라 나치 독일
나뭇가지 루프트와페
유형전투기
역할항공우위
크기공군 윙
닉네임그뤼네르츠, 그린하츠
계약프랑스 전투, 영국 전투, 바르바로사 작전
지휘관
주목할 만한
지휘관들		하네스 트라우트로프트
항공기가 비행
파이터Bf 109, Fw 190, Me 262

재그제슈와더 54(JG 54)는 제2차 세계대전 당시 루프트와페 전투기의 날개였다.JG 54는 대부분의 임무들을 동부전선으로 비행했는데, 그곳에서 9,600대 이상의 항공기가 격추되었다고 주장했다.루프트와프에서 JG 52(+1만승)에 이어 두 번째로 높은 득점 윙이었다.JG 54와 함께 비행한 주목할 만한 파일럿 에이스(Experten)로는 월터 노워티, 오토 키텔, 한스-에케하르트 밥, 맥스 헬무트 오스터만, 휴고 브로셔, 하네스 트라우트로프트 등이 있다.

JG 54는 1939년 폴란드 침공, 1940년 영국 전투와 발칸 반도의 침략에 참가했다.이 부대는 바르바로사 작전에서 소련군의 침공에 대비하여 1941년 봄 동부전선으로 이양되었다.그것은 2차 세계대전의 나머지 기간 동안 그곳에 남아 있었다.JG 54는 보다 강력한 Fw 190으로 변화하기 전에 먼저 Bf 109F를 비행했다.

운영이력

I./JG 54는 1939년 7월에 I./JG 70으로 처음 형성되었다.1939년 9월 15일 I./JG 70은 I./JG 54로 재설계되었다.II./JG 54의 초기 단위 명칭은 I./JG 138이었다.이 부대는 오스트리아의 안슐러스 이후인 1938년에 길러졌으며 많은 오스트리아 국민들을 포함시켰다.I./JG 138은 1940년 4월 6일 II./JG 54가 되었다.III./JG 54는 처음에 I./JG 21로 제기되었고 1939년 7월 15일에 III./JG 54를 재설계하였으며, 공식 기록은 1년 후에야 그 변화를 반영하였다.따라서 III./JG 54는 I./JG 21로서 폴란드와 프랑스에서 싸웠다.

폴란드 침공과 프랑스 전투

JG 54는 1939년 9~10월 폴란드 침공에 참가했다.bf 109s를 탑재한 이들의 작전은 지상공격, 공중우월, 스투카스 호위 등으로 이뤄졌다.JG 54는 1939년 10월 9일 독일로 다시 이송되었다.프랑스가 침략하기 전, '포니 전쟁'으로 알려진 기간 동안, 주로 방공 역할로 운용되었다.

독일은 1940년 5월 10일 프랑스를 침략했다.루프트와페는 독일군 앞에 진격해 프랑스 비행장과 폭격도시, 산업단지, 교통거점을 파괴하는 방식으로 운영됐다.JG 54의 역할은 폭격기(스투카스와 헤인켈 헤 111대)를 호위하고, 공군의 우위를 유지하기 위해 프랑스 영공에서 전투기 스위프를 실시하는 것이었다.이 부대는 또한 던커크에서 대피하는 영국 원정군을 상대로 작전을 펼쳤다.JG 54 문서에 따르면, 5월 10일부터 6월 21일까지(프랑스가 항복할 때까지) 동안 JG 54는 17대의 항공기를 소유했다.

영국 전투 전에 그 날개는 네덜란드로 옮겨졌다.소에스테르베르크 비행장에 대한 영국의 공습에서, 3/JG 54는 무거운 지상 승무원과 장비 손실을 입었다.네덜란드에 있는 동안 이 부대는 또 다른 21대의 항공기를 확보했다.

영국 전투

영국 전투는 7월 말과 8월 초에 시작되었는데, 영국 영토 침공의 전제 조건인 RAF를 파괴하는 것을 목표로 시작되었다.JG 54 3개 중대는 칼라이스 인근 비행장으로 이송됐다.전투기 가용성은 JG 54의 채널 전선 작전이 시작될 때 60-80대의 기계로 정점을 찍었다.[1]전투에서의 첫 번째 주요 충돌은 1940년 8월 5일 JG 54로, 1과 3이 되었다.스태펠른은 켄트 해안을 넘어 64중대의 스피트파이어 6대를 공격해 2대를 격추해 Bf 109가 피해를 입었다.[2]

전투기의 작전 수행에 불만을 품은 괴링의 숙청은 1940년 중반 지휘부 개편으로 이어졌다.Hannes Trautloft 소령이 JG 54를 지휘하게 되었다.영국 전투는 Luftwaffe와 JG 54 모두에게 비용이 많이 드는 것으로 증명되었다.이 날개는 43명의 조종사들을 잃었다. 18명의 전사자와 2명의 사고, 13명의 실종자와 10명의 죄수들을 만들었다.[3]그 대가로 JG 54는 적기 238대가 파괴되었다고 주장했다.루프트와페의 부진한 경기 후, 3개 중대는 독일과 프랑스의 별도 장소에 배치되었다.

1941년 3월 29일에는 유고슬라비아와의 전쟁을 위해 스테브, II, III/JG 54가 발칸반도로 이전되었다.발칸 반도의 선거전이 끝나자 게슈와데르의 공중전 승리는 376으로 늘어났다.부대를 포메라니아로 옮겨 bf 109F와 재장전하여 바르바로사 작전에 대비하였다.

동부 전선

1942년 8월 러시아 전선 JG 54 Bf 109G-2

JG 54는 1941년 6월 22일 소련 침공 바르바로사 작전 중 루프트와페의 루프트플로트 1의 일부로 육군그룹 북부에 배속되었다.분쟁 발생 첫날부터 부대는 동부 전선 전체에서 가장 효과적인 부대 중 하나임을 증명했다.6월 30일은 전쟁 기간 중 가장 성공적인 날들 중 하나였다: JG 54는 다우가프필스 마을 상공에서 65킬(대부분 전투기가 호위하지 않는 폭격기)이나 다름없다고 주장했다.[5]"그뤼네르츠"는 리투아니아, 에스토니아, 라트비아를 거쳐 싸우면서, 여전히 핀란드 만을 향해 육군 그룹 노스(North)를 지지하며 밀고 나갔다.[6]1941-43년 JG 54의 작전은 레닌그라드 지역에 대한 압력을 유지하는 것과 독일 측 일멘 호수에 대한 소련의 압력을 줄이는 두 가지 목표를 가지고 있었다.게슈와더는 존재의 대부분을 동부전선의 그 부분에 머물렀다.1941년 6월 22일부터 12월 5일까지 그 부대는 46번의 공중전 패배와 1대의 전투기를 지상에서의 대가로 소련 항공기 1,078대를 파괴했다.[7]JG 54가 1941년 8월 1일 맥스 헬무트 오스터만 중위 덕분에 1000킬을 기념할 정도로 전투 속도와 규모가 컸다.[8]

JG 54는 1943년 2월에 첫 Focke-Wulf Fw 190s를 받았다.그 달 19일 4000번째 공중전 승리를 거머쥐었다.[9]2월 23일, "그뤼네르츠"는 레닌그라드 지역에서 32킬로를 무실점으로 주장하며 전쟁의 또 다른 승리를 얻었다.[10]다음날 나와 III 그루펜은 43을 더 주장했다.1943년 2월까지 JG 54는 21,453개의 전쟁 소켓을 날렸다.[11]I Gruppe는 7월에 쿠르스크 전투에 참가했다.1943년 8월펠드베벨 헬무트 미스너는 7월 17일 JG 54의 5000번째 공중전 승리를 인정받았다.[12]그러나 나는 7월 6일에서 8월 4일 사이에 코만두렌보다 더 많이 졌다.[13]더구나 트라우트로프트는 여전히 7월에 JG 54를 떠났는데, 이때 아돌프 갈란드 장군이 그에게 합류해 달라고 부탁한 것은 참모(그는 57승과 철십자 기사단)이다.그가 떠난 후에도 JG 54는 육군그룹 노스 지역에서 계속 작전을 펼쳤고, 그들의 승리 집계는 계속 상승했다.제 7000회 JG 54의 주장은 1944년 3월 23일에 이루어졌으며, 8월 15일에 8,000번째가 통과되었다.

1945년 1월 1일 브뤼셀 근처의 코 라디에이터로 날아든 파트리지에 의해 추락한 10./JG 54 그뤼네르츠 조종사(Leutnant Teo Nibel)의 Fw 190D-9.

I, II, IV./ JG 54는 발트 지역을 중심으로 전쟁을 끝내고 라트비아와 에스토니아를 거쳐 쿠를랜드 포켓 안으로 북군의 군대를 지원했다.JG 54는 탑재되는 러시아 항공기의 수에 대해 결코 항공 우위성을 되찾기를 바랄 수 없었다.러시아는 전쟁 마지막 날까지 버티던 육군그룹 노스(North)를 결코 물리치지 않고 쿠를랜드의 소련에 21만 명의 독일군을 내주었다.

독일과 덴마크 국경의 플렌스버그로 비행하라는 명령을 받은 JG 54의 남은 Fw 190은 모두 독일과 덴마크 국경의 플렌스버그로 이동하라는 명령을 받았다.JG 54에서 90명의 요원들이 항공편으로 서쪽으로 도주할 수 있었다.독일 해군은 남은 지상 요원들을 가능한 한 많이 배편으로 대피시켰다.

서부 전선

1943년 2월, LAF와 USAAF에 대한 작전을 위해 서부로 다시 이송되었다.처음에는 독립형 Bf 109G Gruppe로 운영되었으나, 이후 JG 26에 첨부되었다.서부전선에서 더욱 엄격한 전투기술에 대한 집중적인 훈련은 부분적으로만 성공했을 뿐 JG 26의 게슈와데르키불편병인 오베르스트 요제프 프릴러는 III 그루페의 훈련을 담당하면서 그루프 작전을 선언하기를 거부했다.III Gruppe는 결과적으로 Jagdgeschwader 1을 지원하면서 북독으로 이적했다.

1944년 가을 동안 III./JG 54는 새로운 Fw 190 D-9 "도라"와 함께 공급된 최초의 루프트와프 부대였다.D-9는 코만도 노보트니의 Me 262 제트기와 후에 북서 유럽 상공의 기지 방어 임무에 사용되었다.12월 초 68대의 운항 항공기를 이용할 수 있었지만, 큰 손실로 인해 곧 그루가 해체되었다.1944년 12월 29일에만 조종사 로버트 웨이와 그루펜코만두르와 12명의 조종사들이 RAF 전투기에 의해 사살되었다.

1944년 말에 ZG 76은 해체되었고 그 조종사들은 새로운 III./JG 54의 핵을 형성했다.베를린에서 운용된 이 부대의 Fw 190s는 도로와 철도 보급기둥, 평평한 위치, 장갑, 오더 강을 가로지르는 다리 같은 소련 지상 목표물에 대해 집중적인 행동을 보였다.전쟁이 끝나기 몇 주 전에 고갈된 III./JG 54는 JG 26에 흡수되어 해체되었다.

비록 전쟁 말기에 루프트와페 문서들이 파괴되었지만, JG 54는 전투 중에 사망한 491명의 조종사들과 242명의 조종사들을 잃었다는 것을 보여준다.추가로 322명의 조종사들이 전투 중에 부상을 입었다.지상군은 570명의 사망자를 냈다.[14]항공기의 총 손실은 약 1,071 Bf 109와 746 Fw 190이었다.

지휘관

게슈와데르키불편증

그루펜코만두레

I./JG 54

II./JG 54

  • Hauptmann Wilfried Müler-Lienzburg, 1938년 4월 1일 ~ 1940년[15] 1월 9일
  • 앨버트 블루멘사트 소령, 1940년 1월 10일 – 1940년[15] 2월 5일
  • 리처드 크라우트 소령, 1940년 2월 5일 – 1940년[15] 7월 10일
  • 하우트만 오토 한스 윈터러, 1940년 7월 11일 – 1940년[15] 8월 14일
  • Hauptmann Dietrich Hrabak, 1940년 8월 26일 ~ 1942년[15] 10월 27일
  • 한스 "아시" 한 소령, 1942년 11월 19일 – 1943년[15] 2월 21일
  • 하우트만 하인리히 융, 1943년 2월 21일 ~ 1943년[15] 7월 30일
  • Hauptmann Erich Rudorffer, 1943년 8월 1일 ~ 1945년[15] 2월
  • Hauptmann Herbert Findeisen, 1945년 2월 8일 ~ 1945년[15] 5월 8일

III./JG 54

  • 마틴 메틱 소령, 1939년 7월 15일 – 1940년[15] 2월 2일
  • Hauptmann Frizz Ultsch, 1940년 2월 3일 – 1940년[15] 9월 5일
  • Oberleutnant Günter Sholz(연기), 1940년 9월 6일 – 1940년[15] 11월 4일
  • Hauptmann Arnold Lignitz[15], 1940년 11월 4일 – 1941년 9월 30일
  • 하우트만 라인하르트 세일러, 1941년 10월 1일 ~ 1943년[15] 4월 15일
  • 하우트만 지그프리드 슈넬, 1943년 5월 – 1944년[15] 2월 11일
  • Oberleutnant Rudolf Patzak (연기), 1944년 2월 21일 – 1944년[15] 2월 21일
  • 하우트만 루돌프 클렘(연기), 1944년 2월 – 1944년[15] 3월
  • 하우트만 루돌프 죄인, 1944년 3월 – 1944년[15] 3월 10일
  • 라인하르트 슈뢰어 소령, 1944년 3월 14일 – 1944년[15] 7월 20일
  • 하우트만 로버트 웨이우, 1944년 7월 21일 – 1944년[15] 12월 29일
  • 한스 도텐만(연기), 1945년[15] 1월
  • 오벌루트넌트 빌헬름 헤이일만(연기), 1945년 1월 14일 ~ 1945년[15] 2월 14일
  • 루돌프 클렘 소령, 1945년 2월 14일 ~ 1945년[15] 2월 25일

IV./JG 54

  • Hauptmann Erich Rudorffer, 1943년 7월 30일 - 1943년[15] 7월 30일
  • 하우트만 루돌프 죄인, 1943년 8월 – 1944년[15] 2월 11일
  • 하우트만 지그프리드 슈넬, 1944년 2월 11일 – 1944년[15] 2월 25일
  • 하우트만 게르하르트 콜(연기), 1944년 2월 – 1944년[15] 5월
  • 볼프강 스페테 소령, 1944년 5월 – 1944년[15] 9월 30일
  • Hauptmann Rudolf Klemm, 1944년[15] 10월 1일 ~ 1945년 2월 12일

참조

인용구

  1. ^ Scutts 1992, 페이지 35.
  2. ^ Scutts 1992, 페이지 36.
  3. ^ 1992년, 페이지 47.
  4. ^ 스쿠츠 1992, 페이지 58.
  5. ^ 1992년, 페이지 61.
  6. ^ 1992년, 페이지 61.
  7. ^ 버그스트룀 2007, 페이지 116.
  8. ^ 1992년, 63페이지.
  9. ^ Scutts 1992, 페이지 95.
  10. ^ 버그스트룀 2019, 235페이지.
  11. ^ Scutts 1992, 페이지 95.
  12. ^ 밥 2011, 페이지 250.
  13. ^ 스쿠츠 1992 페이지 98.
  14. ^ 밥 2011, 페이지 311.
  15. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as Weal 2001, 페이지 118.

참고 문헌 목록

  • 맘비크, 고랄치크(2017).Luftwaffe Gallery - JG54 Special Album 1939-1945.루가. ISBN978-2-930546-19-3.
  • Bergström, Christer (2007). Barbarossa - The Air Battle: July–December 1941. London: Chevron/Ian Allan. ISBN 978-1-85780-270-2.
  • 버그스트룀, 크리스터.블랙 크로스 – 레드 스타, 동부 전선을 둘러싼 에어 워. 제4권. 쿠반에게 스탈린그라드.바크텔 북스, 2019년ISBN 978-91-88441-21-8
  • 밥, 한스-에케하르트(2011년).Jagdgeschwader 54 — Die Piloten mit den Grünen Herzen (독일어)독일, 아헨:Helios Verlags- und Buchvertriebsgesellschaft.ISBN 978-3-86933-041-9
  • 스쿠츠, 제리.JG 54 Jagdgeschwader 54 Grünherz - 동부 전선의 에이스.슈루즈베리, EN: 에어라이프 출판사 1992.ISBN 0-87938-718-1
  • Weal, John (2001). Jagdgeschwader 54 'Grünherz'. Oxford: Osprey. ISBN 978-1-84176-286-9.
  • Weal, John(2003).러시아 전선의 Bf109 에이시스.옥스퍼드:오스프리.ISBN 1-84176-084-6.

참고 항목