쥘 카르발로

쥘 카르발로(1820–1915)는 프랑스의 엔지니어였다.

전기

그는 지론데의 탈렌스에서 태어났다.

에콜 폴리테크니크와 에콜 데 폰트 엣 차우세즈에서 최고 우등으로 졸업한 후, 그는 남부 철도의 엔지니어로 임명되었고, 그의 지휘 아래 테크에서 리발테스까지, 테트에서 페르피냐까지 부잔의 주목할 만한 독도를 포함해 라인이 건설되었다.그 후 카르발로는 에브로(스페인)를 운하하는 일의 책임자가 되었고, 그는 그 강의 삼각주에 관개 체계를 구축하여 지금까지 비생산적인 땅의 거대한 경작지를 경작할 수 있게 되었다.스페인에서 카르발로는 이탈리아로 가서 로마 철도의 작품을 감독했다.스페인으로 돌아오면서 그는 팸플로나에서 사라고사로 가는 회선 건설을 위탁받았고, 이후 스페인 수상 회사의 수석 엔지니어가 되었다.

Carvallo는 Comptes-Rendus do l'Academic des Science와 다른 많은 과학 출판물에 인쇄된 많은 논문들의 저자다.그의 수많은 공헌 중 가장 주목할 만한 것은 제방의 쌓기와 견고화, 공공사업에서의 최대 안정성과 최소비용의 공식, 체인 브릿지의 진동법 등에 관한 것이었다.

그의 수많은 작품 속에서 카르발로는 유대인의 이익에 전념할 시간을 찾았다.그는 동맹인 이스라엘라이트 유니버셀의 창립자 중 한 명이었고, 수년 동안 그 기관의 집행 위원회에서 일했다.그는 생시모니아인이었다.M에 의하면.추라퀴, 그는 예수님이 섭리로부터 사명을 받았을 가능성을 고려했다는 점에서 기독교에 너무 개방적이라고 여겨졌다.^[1]

참조

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외부 링크

• 인터넷 아카이브의 Jules Carvallo에 대한 작업