카기팅안급 초계함

Kagitingan-class patrol craft
PG-104 BRP Bagong Silang.JPG
PG-104 BRP 바공 실랑(BRP Bagong Silang)은 2015년 APEC 정상회의 당시 필리핀 해군의 마닐라만 순찰 중이었습니다.
클래스 개요
이름카기팅안반
빌더W. 독일 하멜린 주 뮬러 조선소(PG-101 & PG-102);[1] 필리핀 카비테 시티 주 카비테 해군 조선소(PG-103 & PG-104)
연산자 필리핀 해군
계획된6
완료된4
취소된2
활동적인2
은퇴한2
일반적 특성
유형해안순찰함대
변위최대[2] 적재량 160톤
추진
  • 2 × 2,050 hp MTU16V538TB91 MD 871/30 16기통 다이젤[2]
  • 2 × GM-EMD 6-71 보조 다이젤[2]
  • 축[2] 2개
  • 60kW 발전기[2]
속도최대[2] 시속 21노트
범위2300nmi(4300km)[2]
보완30[2]
센서 및
가공 시스템
  • 후루노 I-밴드 내비게이션/표면 검색 레이더[1]
  • Selenia Elsag NA 10 Mod.0 GFCS[2]
  • 오리온 10X 화력제어 레이더[3]
무장을
  • 1 × Emerlec EX-31 30mm/75구경 트윈 건[2]
  • Bofors Mark 3 40mm/60 Caliber 건 1개(PB-104 전용)
  • 4 × 12.7 mm HMG[2]
  • 2 x 7.62 mm GPMG[2]

카기팅안급은 현재 필리핀 해군과 함께 운항 중인 연안 경비정의 선박급이다.[1]

역사

카기팅안 클래스는 1970년대 필리핀에서 궁극적인 생산을 목표로 필리핀 해군과 계약하여 독일에서 설계되었다.독일 하멜란에서 W. Muller Shipyards가 제작한 첫 번째 선박은 1979년 9월 RPS Kagitingan(P-101)으로 임관되었다.[3]

이 선박의 배수량은 132톤, 최고 속도는 16노트(30km/h; 18mph)에 달했다.주 무장은 주 상부구조물 앞으로 30mm 대포 두 발을 탑재한 하나의 동력식 Emerlec EX 34 Mod 0 Turret이었다.[3]Elsag NA10 Mod 0 화재 제어 시스템과 오리온 10X 화재 제어 레이더에 연결된 무기 시스템.[3]4.50 구경 4개와 7.62mm 기관총 2발이 이 시스템을 칭찬했다.[3]필리핀 선원들은 수동 화재 진압 시스템을 갖춘 기존의 수동 작동식 포탑과 달리 이 새로운 시스템에 익숙해지기 위해 유럽으로 보내졌다.[3]

BRP 바공 라카스(PG-102)가 독일에 건설됐는지, 필리핀 카바이트 조선소에 건설됐는지에 대해 소식통이 엇갈린다.[3]바공 라카스는 카기팅안과 동시에 임관했다.[3]또 다른 클래스 멤버인 BRP 카타팡간(PG-103)은 카바이트 조선소에 건설된 후 1982년 서비스를 시작했다.[3]네 번째 선체인 BRP 바공 실랑(PG-104)이 카바이트에서 발사돼 1983년 임관했다.[2]반에서 계획했던 다른 두 척의 배는 취소되었다.[3]

1984년 PG 에밀리오 아귀날도급 1호선이 하선되었는데, 갑기단급과 거의 동일한 상부구조를 특징으로 한다.[3]결국 그 등급의 배 두 척이 건조되었는데, 이는 그 등급의 다른 두 척의 계획 선박에서 상부 구조물이 재사용되었을 가능성을 시사한다.[3]

필리핀 해군은 선원들 스스로도 유지하기 힘든 사격통제 및 레이더 시스템 훈련을 계속하는 데 문제가 있었던 것으로 알려졌다.[3]이 선박들은 또한 시속 28노트의 최고속도를 염두에 두고 설계한 것으로 알려지며 크게 제압되었다.[3]

1992년까지 모든 카기팅안급 선박은 운항이 중단되었다.[3]긴급한 필요성 때문에 그 배들은 1994년에 광범위한 군사 자금 증대의 일환으로 복구되었고 재조립되었다.[3]

결과적으로 회항된 배들은 불분명하다.일부 소식통들은 PG-102가 정밀조사와 그 결과 PG-104가 정밀조사와 위탁조치가 이루어졌다고 제안했으나,[3] 최근의 사진 증거에 따르면 PG-104만이 사용 중인 것으로 확인되고 있다.다른 소식통은 2007년 현재 PG-101, PG-102, PG-103이 여전히 사용 중이라고 보고했다.[3]마닐라 데 라 살레 대학의 ROTC 프로그램에 의해 제공된 문서는 사실 PG-101, PG-102, PG-104가 재고에 남아 있는 선박임을 시사했다.[3]PG-101과 PG-103의 상태는 불명확했는데, 일부 소식통들은 전자가 2004년에 해체되어 카바이트 해군 조선소에서 녹슬어 버렸고, 후자는 예비역이나 훈련용량 또는 나머지 작전용 선박의 예비용으로 사용되었다고 추측하고 있다.[3]

발리카탄 2006년 미국 해군 모바일 다이빙 샐비지 1호기(MDSU-1)와 필리핀 해군 수중건설팀 시절 해군건설여단은 카비테 조선소에서 카기팅안급 선박에 대한 연합 인양작업을 벌였다.이것이 어느 반의 멤버였는지는 불분명하다.[3]만약 PG-101이 2004년에 서비스에서 제외된 후 카바이트에서 나른하게 사라졌더라면, 이것은 문제의 배였을 것이다.[3]

2008년 11월 필리핀 해군은 바공 라카스 수리를 위한 자재 700만 페소 이상에 달하는 입찰 계약을 개시했다.[3]2009년 현재 필리핀 해군의 재고에 3척의 동급 선박이 남아 있는 것으로 알려졌으나, 운용 상태는 불명확하다[3].

기술적 세부사항

이 클래스는 28노트(52km/h; 32mph)의 설계 속도를 달성할 수 없을 정도로 설계에 성공하지 못했다.헐은 반계획형 해양 등급 연강으로, 둥근 중체와 평탄한 애프터플레인이다.상부 구조는 해양 알루미늄 합금이다.메인 데크는 스템에서 선미, 조개까지 방수 처리.1인 컨트롤을 허용하도록 배치된 필라투스 조향 및 추진 제어 장치.파일럿 하우스에 인접해 설치된 통신 시스템으로 쉽게 접근할 수 있다.[2]

주 무장은 주 상부구조물 앞으로 30mm 대포 두 발이 탑재된 단일 동력 Emerlec EX 34 Mod 0 Turret이었다.Selenia Elsag NA-10 Mod 0 화재 제어 시스템과 Selenia Orion 10X 화재 제어 레이더에 연결된 무기 시스템.4.50 구경 4개와 7.62mm 기관총 2발이 이 시스템을 칭찬했다.필리핀 선원들은 수동 화재 진압 시스템을 갖춘 기존의 수동 작동식 포탑과 달리 이 새로운 시스템에 익숙해지기 위해 유럽으로 보내졌다.[3]

PG 102와 104는 Emerlec EX 34 Mod 0 터렛을 현대화하였지만,[2] 이것은 나중에 PG-104에서 제거되었고 사용 가능한 최신 사진처럼 40 mm L60 건으로 대체되었다.

클래스 내 선박

선체 번호 선박명 커미셔닝됨 서비스 상태
PG-101 BRP 카기팅안 1979년 2월 9일 순찰대 해체됨
PB-102 BRP 바공 라카스 1979년 2월 9일 연근 전투부대 활동적인
PG-103 BRP 카타팡간 ? 순찰대 해체됨
PB-104 BRP 바공 실랑 1983년[2] 6월 연근 전투부대 활동적인

참조

  1. ^ a b c Sunders, Stephen: Jane's Fighting Ships 107판 2004-2005.Jane's Information Group Ltd, 2004.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p AFP Materiel 기술 사양 기록 보관소 - PN 경량 전함 카기팅안급 소형순찰기(2+1)
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y http://patfor.navy.mil.ph/index.php?option=com_content&view=article&id=170%3Akagitingan-class&catid=48%3Aby-class-cat&Itemid=137[데드링크]