크르크 브리지
Krk Bridge크르치키 모스트 | |
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| 좌표 | 45°14′40″N 14°34′00″E / 45.2444°N 14.56667°E좌표: 45°14′40″N 14°34′00″E / 45.2444°N 14.56667°E/ |
| 들다 | 도로차량 |
| 십자가 | Krk 채널(해상) |
| 로캘 | 서부 크로아티아 |
| 공식명 | 크르치키 모스트 |
| 유지 관리 대상 | 오토케스타 리제카-자그레브 D.D. |
| 특성. | |
| 디자인 | 콘크리트 아치교 |
| 총길이 | 1430m |
| 폭 | 11.40m |
| 최장경간 | 390m(수중 416m) |
| 아래 간극 | 67.02m, 더 작은 활 54.56m |
| 역사 | |
| 구성자 | 모스토그라드냐 히드로엘렉트라[1] |
| 공사시작 | 1976[2] |
| 공사종료 | 1980[2] |
| 공사비 | 5천만 달러[3] |
| 열린 | 1980년[4] 7월 19일 |
| 통계 | |
| 통행료 | 없음(2020년 6월 15일 이후)[5] |
| 위치 | |
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Krk Bridge(크로아티아어:Krchki most)는 크로아티아 섬 Krk와 본토 사이를 잇는 1430m 길이의 철근 콘크리트 아치교다. 연간 100만 대 이상의 차량을 실어 나르는 이 다리는 통행료가 없어질 때까지 고속도로의 일부가 아닌 크로아티아의 마지막 토일 교량이었다. 두 개의 아치 중 길이가 길수록 세계에서 세 번째로 긴 콘크리트 아치형 아치형 아치형이며, 중국에서 가장 긴 아치형 아치형 아치형 아치형 아치형 아치형 아치형 아치형 아치형 아치형 아치형 아치형 아치형 아치형 아치형인 이 다리는 1980년 7월에 완공되어 개통되었으며 원래 두 달 전에 사망한 유고슬라비아 대통령 조셉 브로츠 티토를 기리기 위해 티토프("티토의 다리")라고 명명되었다.[6] 그 이후로 이 다리는 Krk Bridge 또는 크로아티아어로 가장 많이 이름이 바뀌었다.[7] 이 다리는 개통 이후 2020년 6월 15일 통행료가 없어질 때까지 토크를 달았다. 그러나 1999년 이후 krk 주민과 2000년대 이후 krk 사업자가 소유한 차량은 통행료가 무료였다. 통행료가 없어지자 승용차들은 남쪽으로만 35쿠나 요금을 부과하고 있었다.[5]
건설
이 다리는 일리야 스토자디노비치(Ilija Stojadinovich)가 부칸 은자굴지(Vukan Njagulj)와 보얀 모히나(Bojan Moinaina)와 협력하여 설계했으며, 모스토그라드냐 베오그라드와 히드로엘렉트라 자그레브(Hidroellektra Zagreb)가 1976년부터 1980년 사이에 건설했다. 그것은 임시 케이블 스테이를 가진 캔틸레버 교량으로 설계되었다. 구조적으로 이 다리는 두 개의 철근 콘크리트 아치경간으로 구성되어 있으며, 이 아치경간들은 St. 크르크와 본토 사이의 마크(크로아티아어: Sv. 마르코) 더 긴 아치의 길이는 390m(실제 416m, 활의 일부가 물에 잠겨 있다)로 공사 당시 가장 긴 콘크리트 아치로 1997년 완시안 다리(425m 길이)에 추월될 때까지 유지했던 구별이다.[4]
교통
krk 대교는 섬 주민 1만9383명(2011년 기준)과 관광지를 아드리아 해안을 따라 간선도로인 자드란스카 시찰라와 연결한다. 또한 Rijeka 시와 Krk에 위치한 Rijeka 공항을 연결한다. 존재 20년 만에 이 다리는 2700만 대의 차량이 건널 정도로 섬을 오가는 여객선 통행량의 두 배가 넘는다. Krk Bridge는 각 방향에서 1개 차선만 주행하고 있으며, 교통량이 증가함에 따라 현재 계획 단계에 있는 보다 큰 대체 교량이 확보되고 있다.
참고 항목
참조
- ^ 시모비치 2000, 페이지 440.
- ^ a b 시모비치 2000, 페이지 439.
- ^ I. Stipanović Oslaković (2008), Case study: LCC analysis for Krk Bridge (PDF), Civil Engineering Institute of Croatia, Zagreb, Croatia, retrieved 3 August 2014
- ^ a b 시모비치 2000, 페이지 432.
- ^ a b "Naplata pred Krčkim mostom od sutra definitivno odlazi u povijest, evo što sve trebate znati o tome". Novi list (in Croatian). 2020-06-14.
- ^ 시모비치 2000, 페이지 436.
- ^ "KRK Bridge stopped the time in the Gulf Voz".
원천
- Simović, Veselin (2000). "Dvadeseta obljetnica mosta kopno – otok Krk" [Twentieth anniversary of the Krk – mainland bridge] (PDF). Građevinar (in Croatian). 52 (8): 431–442. Retrieved 21 January 2020.
