leamside 선

Leamside line
렘사이드 선
Victoria Viaduct - geograph.org.uk - 369298.jpg
'리버 웨어'를 넘는 빅토리아 비아덕트.
개요
상태닫힌
소유자네트워크 레일
로캘
서비스
유형헤비 레일
시스템내셔널 레일
역사
열린1838년부터
닫힌
  • 1964년(승객에게)
  • 1990년대 (상품에)
기술
선 길이34km 21마일
트랙 게이지4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
leamside 선
레전설
Tyne & Wear Metro(노란색 선)
사우스 쉴즈로
더럼 코스트 라인
Left arrow뉴캐슬-선덜랜드Right arrow
Tyne & Wear Metro (그린 라인)
Left arrow공항 & 세인트 제임스-사우스힐턴Right arrow
펠로우 지하철 역
워들리 콜리어리
폰탑&자로우 철도
디프턴 콜리어리에게
폰탑&자로우 철도
자로 슈타이트에게
폴링스비 화물선 터미널
우즈워스
스탠호프 앤 타이네 철도
사우스 쉴즈로
워싱턴
스탠호프 앤 타이네 철도
앤필드 평원 & 콘셋으로
빅토리아 비아도로
오버 리버 웨어
요크, 뉴캐슬 & 베르윅 철도
선덜랜드로
펜쇼
램턴 철도
콜리리에스로
램턴 철도
콜리리에스 & 램턴 스테이츠로
울타리집
레인턴&세아함 철도
콜리리에스 & Seaham Harbour행.
레인턴
레인턴 크로싱
레인턴 메도우스
leamside
램턴 철도
콜리리에스로
팀밸리 선
게이츠헤드에게
프랑크랜드
벨몬트 분기점 (1844–1857)
더럼 & 선덜랜드 철도
선덜랜드로
더럼 (자일스게이트) (1844–1857)
램턴 철도
콜리리에스 & 램턴 스테이츠로
 셔번 하우스
더럼 엘벳 (1893–1931)
셔번 콜리어리
더럼 (1857– )
신클리프 타운 (1839–1893)
신클리프
크로우데일
콕쇼
바이레스 그린 브랜치
오클랜드 주교에게
GNEC&HJR
하틀풀로
페리힐
스틸링턴 선
스톡턴으로
동해안 본선
요크까지

램사이드 선은 원래 더럼 분기 철도(Durham Junction Trail)의 일부인 불용 철도 선으로, 영국 북동부에 위치한다.얼라인먼트는 투르스데일 분기점에서 동부 코스트 본선에서 이탈해 더럼 콜필드와 워싱턴을 거쳐 북쪽 21마일(34km)을 이동한 뒤 펠로우 분기점에서 더럼 코스트라인에 합류한다.[1]1964년 빔사이드 선은 비칭 선으로 인해 여객 운행이 중단되었다.

역사

램사이드 선의 첫 구간은 1838년 8월 더럼 분기 철도, 스탠호프와 타이네 철도의 워싱턴 사이, 레인턴 메도우에 의해 개통되었다.

1843년 9월, 뉴캐슬과 달링턴 사이의 회사 계획 노선 개통을 앞두고 뉴캐슬과 달링턴 접속 철도에 더럼 접속 철도가 인수되었다.계획된 노선은 적자운행 중이던 더럼 분기 철도 소유의 기존 정렬을 넘어 운행되어 선로를 업그레이드할 수 없게 되었다.[2][3]완공되자마자, 승객 서비스는 1844년 6월에 게이츠헤드 근처의 달링턴과 그린스필드 사이에서 시작되었다.그린스필드의 역은 1850년 8월 뉴캐슬 개통에 이어 폐쇄되었다.

워싱턴과 펠로우 사이의 노선은 1849년 9월, 뉴캐슬과 달링턴 접속 철도의 후임인 요크, 뉴캐슬, 베르윅 철도에 의해 개통되었다.이 노선이 개통되기 전에 열차는 브록리 윙스를 경유했다.[4]

1836년에서 1838년 사이에 건설된 석조 아치 빅토리아 비아도로는 스페인의 알칸타라 다리의 디자인에서 영감을 얻었다.이 선은 135피트(41m)의 강 웨어 위를 4개의 아치로 나르며 100~160피트(30~49m)에 걸쳐 있다.[5][6]

렘사이드 선은 런던에서 에든버러로 가는 원래 동부 해안 본선 노선의 일부를 구성했고, 1872년까지 결국 북동부 철도에 편입되었다.대부분의 초기 철도와 마찬가지로 이 노선의 주요 수입원은 주로 더럼 콜필드에서 온 석탄인 광물 교통이었다.그 선은 많은 개인용 화분선과 마차선과 연결되어 있었다.

1872년, 오클랜드 주교와 게이츠헤드 사이의 북동부 철도 노선은 물론 크로우데일 연결선이 동해안 본선 일부가 되었다.이후 램사이드 노선은 동해안 본선에서 우회 노선 역할을 하는 것은 물론, 지역 여객 서비스와 화물 운송을 계속하였다.

1941년 페리힐과 렘사이드 사이의 여객 서비스가 철회되어, 신클리프 역은 1941년 6월,[7] 셔번 콜리리리 역은 1941년 7월 승객들에게 폐쇄되었다.[8]램사이드역은 1953년 10월, 화물과 승객 모두에게 폐선된 다음 역이었다.[9]우즈워스와 워싱턴은 약 10년 후인 1963년 9월에 문을 닫았다.[10][11]펜쇼와 펜스하우스는 1964년 5월 승객을 통제했다.[12]이것은 펜쇼-선덜랜드 노선과 동시대적으로 발생한 여객선 통행에 대한 이 노선의 폐쇄는 펜쇼-선덜랜드 노선이다.[13]

페리힐 역은 현대식 동해안 간선과의 접점에 있던 것이 1967년월 승객들에게 폐쇄되면서 3년더 개방되었다.그 역은 1980년대에 상품들을 폐쇄했다.[14]석탄 등 화물은 몇 년 동안 계속 운송되었으나 1970년대와 1990년대 사이에 더럼 콜필드가 점차 소멸하면서 감소하였다.1970년대 후반, 이 노선은 뉴캐슬과 달링턴 간 노선의 전기화로 인해 전환된 이스트 코스트 본선 열차의 경우 주말에 사용되었다.이 노선은 더럼역을 통해 선로를 대대적으로 개조하던 1989년 더럼을 피하기 위해 다시 여러 곳에 사용되었다.

1989년 빅토리아 비아덕트 남쪽에 위치한 인터시티 125 열차가 렘사이드 노선으로 우회했다.

1990년대 초, 그리고 워들리 근처의 폴링즈비에서 화물선 터미널이 폐쇄된 후, 렘사이드 선은 거의 전적으로 더 나아졌다. 이 터미널은 운영의 마지막 해 동안 대부분의 노선 교통의 수신자가 되었다.펠로우 분기점에서 나오는 렘사이드 선의 짧은 구간이 운행 중에 있어, 워들리의 오픈캐스트 탄광에도 서비스를 제공하고 있으며, 이 역시 그 이후 폐쇄되었다.

마감후

1990년대 초반 이 노선이 폐쇄된 데 이어 일부 구간에서는 복선전철이 한 줄로 줄어들어 선로를 따라 일부 구간에서 선로가 어느 정도 수평선 교차로에서 끊어졌다.당초 이 라인의 공학적 특징은 그대로 남아 있었다.그러나 펜스하우스의 옛 역에서 북쪽으로 약 500야드(460m) 떨어진 무어 번 상공에 선을 실은 제방이 일부 붕괴돼 옛 다운트랙트가 중단됐다.우즈워스 구 역 주변에서도 노선의 상당 부분과 기반시설이 실종됐는데, 이 역시 심각한 과밀화가 진행되고 있다.

2003년 1월, 펜쇼 남쪽에 위치한 큰 선로 구간이 6일 동안 도난당했다.[15][16]2012년 말과 2013년 초에는 약 16마일(26km)의 선로가 해제되었고, 네트워크 레일사는 선로 갱신이 필요하기 때문에 향후의 재개설 계획에는 영향을 미치지 않을 것이라고 주장했다.이 노선은 현재 개발로부터 보호되고 있으며, 이 노선에 부속된 토지의 매각이 이루어지지 않고 있다.[17][18][19]

워들리 인근 폴링즈비(Follingsby)의 옛 화물선 터미널은 현재 개발 중에 있으며 아마존 창고와 이행 센터를 건설할 계획으로 1,000명 이상의 일자리가 창출될 가능성이 있다.[20][21][22]워들리의 이전 공개 탄광 부지 또한 현재 민간 개발 중에 있다.[23][24]

제안된 재개봉, 업그레이드 및 개발

1990년대 초 이 노선이 폐선된 이후, AECOM,[25] ATOC,[26] 더럼 카운티 의회,[27] 레일트랙, 타이네와 웨어 PTE의 계획 등, 렘사이드 노선을 재개통하자는 제안이 다수 제기되어 왔다.[28]이 노선은 타이네사이드와 테시데를 연결하는 지역 교외 철도 서비스, 동해안 본선 전용 화물 노선, 타이네와 웨어 메트로 네트워크로의 연장 등 여러 가지 잠재적 용도에 대해 검토되어 왔다.

렘사이드 선에서 빅토리아 비아딜로 남동쪽으로 분기된 더럼-선덜랜드 선의 일부 구간은 타이네-와 웨어 메트로가 우디사이드로 연장한 데 이어 2002년 3월 다시 개통됐다.이 노선은 렘사이드 선과의 이전 분기점에서 약 3마일(4.8km) 떨어진 사우스힐튼에서 종착한다.2020년 초에는 타이네와 웨어 메트로 네트워크가 워싱턴의 국제 첨단 제조 공원으로 확장될 가능성을 검토하면서, 이전의 램사이드 선의 정렬을 이용하면서 의회 간의 논의가 시작되었다.[29]

2020년 3월, 철도 복원 기금에 철도 재설치 타당성 조사를 위한 자금을 얻기 위한 입찰이 이루어졌다.이 입찰은 성공하지 못했다.[30][31]

제이미 드리스콜 타인 시장의 북부는 2019년 당선된 이후 노선 재개설 운동을 벌여왔다.

참조

  1. ^ "Leamside Line". Railfuture. Retrieved 24 March 2020.
  2. ^ Allen, Cecil J. (1974). The North Eastern Railway. Ian Allen Publishing. pp. 71, 75. ISBN 9780711004955.
  3. ^ Hoole, K. (1974). A Regional History of the Railways of Great Britain: Volume IV: The North East. David & Charles. p. 161. ISBN 9780715364390.
  4. ^ Hoole, K. (1974). A Regional History of the Railways of Great Britain: Volume IV The North East. David & Charles. pp. 161–164. ISBN 0715364391.
  5. ^ Smith, Martin (1994). British Railway Bridges and Viaducts. Ian Allan Publishing. pp. 24–25. ISBN 9780711022737.
  6. ^ Historic England. "Victoria Railway Bridge (1354978)". National Heritage List for England. Retrieved 24 March 2020.
  7. ^ "Shincliffe". Disused Stations. Retrieved 24 March 2020.
  8. ^ "Sherburn Colliery". Disused Stations. Retrieved 24 March 2020.
  9. ^ "Leamside (2nd site)". Disused Stations. Retrieved 24 March 2020.
  10. ^ "Usworth". Disused Stations. Retrieved 24 March 2020.
  11. ^ "Washington (2nd site)". Disused Stations. Retrieved 24 March 2020.
  12. ^ "Penshaw (2nd site)". Disused Stations. Retrieved 24 March 2020.
  13. ^ "Fencehouses". Disused Stations. Retrieved 24 March 2020.
  14. ^ "Ferryhill". Disused Stations. Retrieved 24 March 2020.
  15. ^ "Jail sentence for rail track thief". BBC News. 20 May 2003. Retrieved 16 November 2012.
  16. ^ Stokes, Paul (20 May 2003). "Ex-rail engineer stole two miles of track for scrap". The Telegraph. Retrieved 24 March 2020.
  17. ^ "Rail line's return journey derailed". JournalLive. 15 September 2006. Archived from the original on 26 May 2011. Retrieved 10 December 2006.
  18. ^ Arnold, Stuart (14 March 2018). "Mothballed railway lines on the agenda at campaign group meeting". The Northern Echo. Retrieved 24 March 2020.
  19. ^ "Leamside Line - a Freedom of Information request to Network Rail Limited". WhatDoTheyKnow. 15 July 2014. Retrieved 24 March 2020.
  20. ^ Harrison, James (12 February 2020). "New Amazon base at Follingsby 'would not compete with IAMP', say council chiefs amid reports of online giant's enterprise park buy-up". Sunderland Echo. Retrieved 24 March 2020.
  21. ^ Ford, Coreena (11 February 2020). "Jobs hope as Amazon set to create Gateshead fulfilment centre". ChronicleLive. Retrieved 24 March 2020.
  22. ^ Thompson, Fiona (14 February 2020). "Jobs boost welcomed as Amazon looks set to create new base on the edge of Sunderland and South Tyneside". The Shields Gazette. Retrieved 24 March 2020.
  23. ^ Whitfield, Graeme (5 June 2018). "Former Wardley coal depot could become key site for North East economy". ChronicleLive. Retrieved 24 March 2020.
  24. ^ McCabe, John (4 June 2018). "Harworth's plans for former North East coal site could contribute millions to regional economy". North East England Chamber of Commerce. Retrieved 24 March 2020.
  25. ^ "Rail Freight Review 2010" (PDF). AECOM. March 2010. Retrieved 24 March 2020.
  26. ^ Black, David (15 June 2009). "New hope for expansion of rail network". The Journal. Retrieved 24 March 2020.
  27. ^ "Local Transport Plan 3 (LTP3)" (PDF). Durham County Council. 2011. Retrieved 24 March 2020.
  28. ^ "Study to look at case for Leamside rail reopening". Transport Briefing. 5 December 2006. Archived from the original on 26 September 2007. Retrieved 10 December 2006.
  29. ^ Harrison, James (22 March 2020). "'Detailed talks' underway to extend Metro to serve giant new business park". The Shields Gazette. Retrieved 22 March 2020.
  30. ^ 철도 기금 복구: 입찰 gov.uk
  31. ^ Edgar, Bill (28 October 2021). "North East MPs angered by Government's rejection of Leamside Line reopening". The Northern Echo. Retrieved 29 October 2021.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)

외부 링크