2호선(청두전차)

Line 2 (Chengdu Tram)
청두 트램 2호선
Chengdu Tram Line 2 Train at Hexin Road Station.jpg
개요
로캘청두
운송종류트램
줄 수1(메인 & 분기)
측점수35
작전
작업 시작됨2018년 12월 26일
기술
시스템 길이39.3km
트랙 게이지 표준 게이지1,435 mm (4ft 8+12 인치)
전기화550 V DC 오버헤드 라인

청두 전차 2호선은 중국 청두시에 있는 전차선이다. 노선의 총 길이는 39.3km, 역은 35개(장기적으로는 47개)이다. 'Y' 배열을 갖추고 있으며 청두 서부 철도역에서 픽사 서부 철도역, 훙광까지 운행한다.[1] 이 노선은 2015년 12월 정식 착공해 2018년 12월 26일 노선 13.7km 시범구간이 개통됐고,[2][3] 2019년 12월 27일 나머지 구간이 개통됐다.[4]

역사

청두는 2014년 1, 2차 철도교통계획에서 현대식 전차체계 구축 개념을 공개했다. 청두 현대 트램 시스템의 건설 개념은 2014년에 공개되었다. 2015년 9월 청두 개발개혁위원회는 청두 IT 애비뉴 모던 트램에 '청파 개혁 정부 승인[2015] 216호'라는 문건으로 정식으로 합의문을 발표했다. 같은 달,[5] 2번 노선 승인에 청두 시 정부는 "프로그램의 시행을 앞당기기 위한 도시 철도 환승 네트워크 구축"을 발표했다.

이 노선은 2015년 12월 예비 공사를 시작했다. 2016년 4월 15일 청두 2번 국도 47개 역의 명칭 제안이 홍보 단계에 들어가 같은 해 7월 청두 시군의 승인을 받았다. 2016년 9월 전 노선이 착공해 12월 노선 시연장 바이예도로역이 완공됐다. 2017년 6월 청두 CRRC 롱 여객철도 회사는 이 노선에 사용된 저층 트램 차량을 발표했다.[6] 같은 해 9월 25일 노선의 제1구간이 롱트랙 철도 연결을 달성해 2018년 상반기 개통한다고 발표했다.[7]

2018년 1월 25일, 연락망에 의해 회선의 첫 구간이 활기를 띠었고, 8월 10일에는 「핫 슬립」 테스트를 완료하였으며, 9월 6일에는 운행 부서에 회선을 인계하였으며, 9월 10일에는 EMU 커미셔닝 작업을 개시하였으며, 12월 초에는 fi의 교통 안전 표지판 설치 작업을 개시하였다.rst 오프닝 섹션이 완료되었다. 2018년 12월 26일 시범운영을 위해 제1구간이 개통되었다. 2019년 12월 27일 비초기 부문 오픈.

타임라인

  • 2014 - 트램 네트워크 구축이 결정됨
  • 2016 - 공식 공사가 시작됨
  • 2018년 - 12월 26일 상용 서비스 오픈
  • 2019년 - 픽사 서부 철도역 - 청두, 헥신 로드 - 청두 서부 철도역 및 지선 노선이 12월 27일 개통되었다.

트램 루트


서비스
항로
스테이션 이름 옮기다 거리
km
메인 나뭇가지 영어 중국어 메인 나뭇가지
92 33 청두 서역 成都西站 4 9 CMW - 0 - 칭양 구
92 32 량공 联工 1.188 1.188
92 31 칭춘 시 清淳 0.848 2.036 진니우 구
92 30 량허길 两河路 0.547 2.583
92 29 튤롱길 土龙路 1.014 3.597
92 28 신예길 新业路 1.546 5.143 - 0 하이테크 존
92 27 쓰촨대학교 진청대학교 锦城学院 1.654 6.797 -
92 26 신다 로드 新达路 - -
92 25 중국 전자공학대학교 电子科大 1.604 8.601
92 24 톈런로 天润路 1.455 10.056
92 23 헥신로 合信路 0.508 10.564
92 22 헤즈오길 合作路 0.427 10.991
92 21 톈신로 天欣路 0.668 11.658
92 20 안부 安埠 0.949 12.607
92 19 톈잉로 天映路 1.370 13.977
92 18 톈위안로 天源路 1.136 15.113
92 17 안태5길 安泰五路 - -
92 16 안태2길 安泰二路 - -
92 15 강창로4길 康强四路 - -
92 14 수신가 蜀新大道 - -
92 13 데푸 애비뉴 德富大道 4.809 19.923 피두 구
92 12 훙치 가 红旗大道 0.760 20.683
92 11 홍잔동길 红展东路 0.398 21.081
92 10 다유동길 大禹东路 1.040 22.121
92 09 화시 花石 0.788 22.909
92 08 청강 시 晨光 1.126 24.035
92 07 허공로 何公路 0.829 24.864
92 06 왕콩중로 望丛中路 0.299 25.163
92 05 왕콩사 望丛祠 6 0.463 25.626
92 04 헥싱가 和兴街 0.632 26.258
92 03 리위안로 梨园路 0.474 26.732
92 02 볼루오탄 섬 菠萝滩 0.617 27.349
92 01 픽시안 서부 철도역 郫县西站 후멘 역 PCW 0.469 27.818
92 Y1 바이예길 百叶路 - 1.115 1.115 하이테크 존
92 Y2 첸펑 시 晨风 1.229 2.344
92 Y3 톈허로 天河路 2 0.672 3.016 피두 구
92 Y4 시안로 犀安路 0.673 3.689
92 Y5 룽윈 龙吟 0.675 4.364
92 Y6 서남자오퉁대학교 시푸캠퍼스 交大犀浦校区 6(신계북로 경유) 0.833 5.197
92 Y7 시팡로 犀方路 0.911 6.108
92 Y8 구오닝 国宁 1.009 7.117
92 Y9 데이티안 大田 1.137 8.254
92 Y10 시화 대학 西华大学 0.613 8.867
92 Y11 솽린 마을 双林村 0.761 9.628
92 Y12년 진투 金土 0.589 10.217
92 Y13 청두 공업대학 技师学院 0.903 11.120
92 Y14년 렌허 시 仁和 0.698 11.818

실제 정보

  • 총 길이 - 39.3km.
  • 개방 - 2018년 12월 26일(초기), 2019년 12월 27일(전체)
  • 정지 횟수 - 35회
  • 경로 수 - 2
  • 게이지 - 표준 게이지

The main line of Chengdu Tram Line T2 runs from 07:00-20:40 (to Chengdu West railway station) / 07:00-21:00 (to Pixian West railway station), and the branch line runs from 07:00-20:50 (to Xinye Road)/07:00-21:30 (toward Chenguang), the departure interval is about 10 minutes, and the whole journey takes about 40 minutes.

플리트

청두 서역 트램
전차의 내부 전경

청두 트램 2호선 열차는 청두-녹색, 연두색, 밝은 노란색 3가지 색상을 가지고 있다. 롱승용차철도(주)의 청두에서 100% 저상 5개 차군 철륜전차, 길이 32.6m, 폭 2.65m의 알스톰 CITADIS 302 기술플랫폼을 채택하고 있다. 제조용 Ltd. 생산기지. 이 열차는 64석, 300명 수용, 최대 380명의 승객을 수용할 수 있다. 열차의 평균속도는 23km/h, 최대속도는 70km/h, 최대경사도 60km, 최소회전반경도 20m로 일부 교차로 통과 시 출력을 보장하기 위해 슈퍼 콘덴서와 일반 카트리네이션 전원공급장치를 함께 사용한다.[8] 이 차에는 차벽이 없는 시설과 문을 열 수 있는 버튼이 장착되어 있다.[9]

테마 트램

2019년 청두 2번 노선이 완전 개통되자 '국가안보기록원'을 주제로 한 테마트램이 동시에 온라인에 접속했다. 전차의 그림은 봄, 여름, 가을, 겨울을 주제로 한 것으로 국가보호동물 9마리가 삽화 형태로 교배돼 있으며, 이에 상응하는 과학콘텐츠가 차 안에 설정돼 시민들이 멸종위기 야생동물 보호에 관심을 갖고 동참할 것을 당부했다.

디포 & 터미네이션

종착역은 청두 서부 철도역, 픽산 서부 철도역 & 렌허이다.

정렬 및 상호 변경

청두 트램 2호선의 총 길이는 39.3km이며, 이 중 고가 구간은 1.8km, 지상 구간은 37.5km이다. 청두 트램 2호선은 청두 서부 철도역에서 서북쪽으로 신예로 역까지, 이어 픽산 서부 철도역과 렌허까지 2개 노선을 따라 이어진다. 또 2018년에는 새로 계획한 청두 2호선 홍가오 분기선이 히즈오 로드역에서 진투역까지 이어져 시피 구간과 신홍 구간을 연결하면서 전 노선이 링으로 연결된다.

청두 전차 승강장

청두 트램 2호선 승강장이 개통돼 승객들은 열차 안에서 표를 사거나 카드를 긁어야 한다. 제1구간의 승강장은 모두 측면 승강장으로, 절반 높이의 스크린도어(미사용)와 좌석, 열차 정보표시 스크린을 갖추고 있다. 양쪽의 플랫폼은 대칭적이지 않고 직접적으로 소통하지 않는다. 이후 역들은 비용절감과 간편한 유지관리를 위해 절반 높이의 스크린도어를 설치하지 않고 강화유리 난간을 철망 재료로 교체했다.

티켓

이 노선의 요금은 현금이나 톈후퉁으로 지불하는 전체 여정용 2위안이며, 톈후퉁, 클라우드 퀵패스 또는 청두 메트로의 2차원 코드 스캔 적용을 지원한다.

참고 항목

참조

  1. ^ 江瑶 (2016-09-28). "成都有轨电车蓉2号线全线加速建设 2018年通车". 四川新闻网. Archived from the original on 2017-12-29.
  2. ^ "我国西南地区首条有轨电车线路开通运营". 2018-12-26.
  3. ^ 尹沁彤 (2017-08-16). "成都有轨电车蓉2号线2018年开通观光体验段". 成都商报. Archived from the original on 2017-12-29.
  4. ^ "成都地铁5号线等3条线路今年底将开通试运营". 2019-10-17.
  5. ^ 张舒 (2015-09-14). "成都IT大道有轨电车正式获批立项 年底前将开工". 成都商报. Retrieved 2017-12-29.
  6. ^ 刘忠俊 (2017-06-15). "成都首条有轨电车机车组亮相". 中新社. Retrieved 2017-12-29.
  7. ^ 廖雪芝 (2017-09-26). "有轨电车蓉2号线首开段轨通 预计明年上半年试运营". 成都晚报. Retrieved 2017-12-29.
  8. ^ "成都日报:快看!成都首列现代有轨电车 昨日正式下线 最多可载客380人 最高时速可达70公里-成都地铁". www.cdmetro.cn. Archived from the original on 2017-06-06. Retrieved 2017-09-07.
  9. ^ "首条有轨电车蓉2号列车下线 明年乘电车看风景". 成都晚报. 2017-05-31. Archived from the original on 2017-06-06.