해상항공물류 16중대

해상항공물류 16중대
MALS-16 휘장
활동적인	1952년 3월 1일 – 현재
나라	미국
얼리전스	미국
나뭇가지	미국 해병대
유형	실행 계획
역할	항공물류지원
의 일부	해양항공기 16조 제3해상항공기 날개
수비대/HQ	미라마르 해병대 공군 기지
닉네임	불멸자
모토	"최고의 지원"
계약	이라크 자유 작전 영속적 자유 작전
지휘관
현재 지휘관	LtCol Jason M.피두시아

해상항공물류 16중대(MALS-16)는 미국 해병대의 항공물류지원부대다.신선(옛 '포어런너스'로 알려진 이들은 현재 미라마 해병대 공군기지에 기지를 두고 있으며, 해병대 16그룹(MAG-16)과 제3해상항공기동대(MAW)의 지휘를 받고 있다.

미션

지휘관을 대신하여 해상항공기 16개 대대에 항공물류 지원, 지도, 기획 및 방향을 제공한다.

• 지원되는 모든 유닛의 항공기 및 항공 장비에 대해 중간 수준의 유지보수를 제공하고, 승인되면 특정 엔진에 대해 1급 수리를 수행한다.
• 지원되는 모든 부대에 항공기 및 해군 지원 장비에 대한 항공 공급 지원 제공.
• MAG의 비행대에 5급 탄약 물류 지원을 제공한다.이 지원에는 등급 V(a) 탄약의 요청, 보관, 취급, 조립, 운송 및 재고 보고가 포함된다.원정 비행장의 비행장 탄약 발행 지점을 계획하고 운영할 수 있어야 한다.
• 운영 및 유지보수의 관리 및 관리, 해군 기금, 항공 공급 및 항공기와 관련된 모든 정책과 절차에 대한 MAG, CO의 해석, 구현, 감사, 검사 및 감독 제공.

역사

초년

MALS-16은 1952년 3월 1일 캘리포니아주 산타 아나 해병대 항공 시설에서 본부중대 16으로 기동되었다.이 비행단의 1차 임무는 새로 결성된 해병대 항공기 16조에 부속된 부대에 대한 물류 및 행정적 지원을 제공하는 것이었다.

이 비행단은 1953년 7월 말 MAG-16 전대가 일본으로 이동하기 시작하여 제1해상항공기 비행단의 일원이 될 때까지 MCAF 산타아나에 머물렀다.1953년 8월 14일, 이 비행대는 일본 혼슈의 한신 보조 공군 기지에서 작전을 개시했다.

1954년 2월 15일, 본부와 정비 16중대(H&MS-16)로 재설계되어 MAG-16부대에 대한 중급 항공 정비 지원이라는 추가 임무를 부여받았다.1954년 4월 동안, 그 비행대는 해군 항공 시설 오파마로 이동했다.이 중대가 일본에 7년간 머무르는 동안, 이 부대의 요소들은 1958년 '강등', 1959년 '바다거북', 1960년 '푸른 별' 등 수많은 작전과 훈련에 참가하였다.

베트남 전쟁

1962년 4월, 일부 H&MS-16 인원을 포함한 해병대 항공기 16그룹의 요소들이 남베트남과 태국에 배치되어 베트남인들이 베트콩에 대항하여 투쟁하는 과정에서 지원을 제공하였다.1965년 3월, 이 편대는 오키나와를 떠나 베트남 다낭 공군기지에 주둔하였다.베트남에 있는 동안, 그것은 해병대 역사상 가장 큰 해병대 항공 그룹 중 하나인 MAG-16에 대한 지원을 제공했다.이 중대는 베트남군 복무로 대통령부대 표창장 1개, 해군부대 표창장 2개, 공로부대 표창장 2개를 받았다.

1970년대 & 1980년대

1971년 6월, H&MS-16은 캘리포니아주 산타아나 해병대 공군기지, 헬리콥터(MCAS {H} Santa Ana)로 귀환했다.H&MS-16의 주정부 작전이 정착되면서 1972년 2월 중 "한가르 3"로 이전하였다.책임과 운영이 증가함에 따라, H&MS-16은 1973년 8월에 최초의 두 개의 모바일 유지보수 시설로 확장되었다.

수년 동안, H&MS-16은 MAG-16이 추가 비행대를 획득하고 헬리콥터를 업데이트하면서 성능과 크기가 커졌다.항전, 발전소, 지상 지원 장비, 항공 공급 단지의 확장은 일어난 주요 변화들 중 일부에 불과하다.이 중대는 수많은 상을 수상하며 '최고의 조력자'라는 모토에 걸맞게 살아왔다.T-64 엔진 지원에 대한 V. C. Selge 어워드 10회, 1988년과 1991년에 대한 DOD 유지관리 우수상 등이 그것이다.또한 보급부서는 1998년 주요 재고 및 금융 소프트웨어 패키지 업데이트인 선상일체자동화처리시스템(SUADPS) 릴리즈 III를 최초로 시행한 서해안 해군·해병군단 부대로 선정되었다.가장 중요한 것은 몇 년 동안 비행대가 더 높은 본부 기준과 목표를 일관되게 초과함으로써 중간 유지관리 활동(IMA)의 생산성과 물질적 책임성을 선도해 왔다는 점이다.

1988년 10월 1일 H&MS-16은 해상항공물류비행단 16(MALS16)으로 재설계되었다.이러한 변화는 MAG-16 비행대의 요구사항을 더 잘 충족시키고 해병 항공 지상 태스크포스(MAGTF) 배치의 과제를 충족시킬 수 있는 새로운 조직 구조를 제공했다.

1990년대

1990년 8월 20일, MALS-16은 해병 및 해군 항공에 최초로 배치된 MALS, 전투 작전을 지원하기 위해 배치된 첫 번째 MALS, 그리고 항공 물류 지원선(T-AVB), SS 커티스(T-AVB-4)에 최초로 배치된 MALS를 상당수의 창설하였다.

1991년 1월 17일 미국이 이라크군을 쿠웨이트에서 몰아내기 위한 공격공격을 감행하면서 '사막스톰' 작전이 탄생했다.MALS-16은 106대 이상의 항공기에 물류 지원을 제공했는데, 이 항공기는 여러 현장에 분산되어 엄청나게 혹독한 환경에서 운용되었다.1991년 1월 18일, MALS 해병대는 화재 진압 중 엘 자바 비행장에 착륙하여 비행장 운영에 대비하기 위한 EOD 제거 작전을 개시했다.이 MALS 해병들은 전투 행동 리본을 수여받았다.이 중대는 1991년 3월 18일 캘리포니아주 투스틴으로 귀환했다.

MALS-16은 해병대 최초로 90년 10월부터 91년 9월까지의 기간 동안 국방부의 권위 있는 '피닉스상'을 수상했으며, 제3항공기동 MALS에서는 7월 90일부터 6월까지 우수한 성과로 마이크 유닉상을 수상한 바 있다.

1992년 12월, MALS-16 포워드는 소말리아 해병대 사령관의 지원으로 희망복구 작전 중 전진 배치되었다.이들 해병대는 소말리아에서 사용되는 모든 해병대 항공기를 지원하면서 기지와 호송 경비 등을 지원했다.한 MALS 마린에게는 보라색 하트가 수여되었다.

1995년 3월 18일부터 4월 7일까지, 커널 블리츠 95 운영을 지원하는 "선도" MALS-16은 SS Curtiss T-AVB-4의 활성화, 부하, 중급 항공 물류 지원 운영, 오프로드 및 역류를 감독했다.1995년 11월 MALS-16은 MAG-16 CH-46E 중대가 MCAS El Toro로 이전하는 것을 지원하는 동시에 MAGS Tustin에 여전히 위치한 CH-53D/E 중대에 대한 지원을 유지하는 것을 지지하는 이중 사이트 운영을 설립하였다.

1998년 9월, MALS-16은 캘리포니아의 미라마 해병대 항공기지(MCAS)로 이주를 시작했다.

참고 항목

• 미국 해병대 항공
• 미국 해병대 조직
• 미국 해병대 항공 지원 부대 목록

참조

이 기사는 미국 해병대의 웹사이트나 문서의 공개 도메인 자료를 통합하고 있다.

외부 링크