METRORAIL 레드 라인

METRORail Red Line
레드 라인
HoustonMetroRedLine.svg
METRO Light Rail3.jpg
개요
로캘텍사스 주 휴스턴
터미Northline Transit Center/HCC(북)
파닌 남부(남)
스테이션25
서비스
유형경전철
시스템메트로레일
연산자메트로
역사
열린2004년 1월 1일
2013년[1] 12월 21일 확장
기술
선 길이12.8mi(20.6km)[2]
트랙 게이지4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm)
전기화머리 위의 통조림.
최고 고도두 개의 상승된[3] 섹션이 있는 등급
노선도

레전설
 노스라인 교통 센터/HCC Bus interchange
멜버른/북 린데일
I-610
노스루프 이스트
 린데일 파크
캐벌케이드
무디파크
풀턴/노스 센트럴
키트먼/북쪽 근방면
버넷 트랜짓 센터 Bus interchange
I-10 / US 90
 UH-다운타운
암트랙
 프레스턴
센트럴 역
HoustonMetroGreenLine.svgHoustonMetroPurpleLine.svg
 메인 스트리트 스퀘어
벨
다운타운 트랜짓 센터 Bus interchange
I-45
 맥고웬
앙상블/HCC
휠러 Bus interchange
I-69 / US 59
박물관 구
헤르만 파크/라이스 대학교
메모리얼 헤르만 병원/
휴스턴 동물원
 드라이든/TMC
텍사스 메디컬 센터
트랜짓 센터
Bus interchange
스미스 랜드스
스타디움 파크/아스트로돔
I-610
사우스루프 웨스트
 판닌 남방 Parking
다음 다이어그램:

레드라인은 텍사스주 휴스턴에서 METRORAIL이 운영하는 METRORAIL 네트워크의 3개 경전철 노선 중 하나이다. METRORAIL 시스템에서 가장 오래된 노선으로 2004년 1월 1일 파닌 남부와 UH-Downtown 사이에 첫 7.5마일(12.1km) 구간이 개통되었다.

북쪽으로[4] 5.3마일(8.5km) 연장 공사가 2009년 7월에 시작되었고, 비록 개항일이 2015년으로 늦춰졌지만 2014년까지 계속될 것으로 예상되었다.[5][6] 2011년 12월 8일, FTA는 레드 라인 건설 자금 조달을 위한 뉴 스타트 교통 프로그램으로부터 4억 5천만 달러의 보조금을 받는 상금을 발표했다.[6][7] 예상보다 공사 진척도가 좋아 결국 2013년 12월 21일 예정보다 먼저 새 노선이 개통되었다.[1]

경로

약 20.6km의 레드라인은 [2][8]1880년대 하디 레일 선의 확장작업과 함께 생겨난 철도에 뿌리를 둔 저장성 마을인 역사적인 노스사이드의 심장부를 통과한다.

설명

UH-Downtown, 거의 10년 동안 노선의 북쪽 종착역

파닌 남부에서 출발한 레드 라인은 그린브라이어 드라이브로 이동할 때까지 I-610 아래를 가로지르는 파닌 가와 평행으로 이동한다. 텍사스 메디컬 센터를 거쳐 파닌 거리로 돌아오기 전에 잠시 사우스 브레이즈우드 대로로 돌아간다. 박물관 구역을 통해, 기차는 일방통행 도로를 여행한다: 남쪽 방향 기차는 파닌 거리를 사용하는 반면 북쪽 방향 기차는 산 자킨토 거리로 이동한다. 이 선로는 Midtown과 Downtown을 거쳐 Main Street에 합류하기 전에 I-69 바로 남쪽에 다시 합류한다. 이 구간을 따라 러스크 가의 동쪽 방향 그린 라인과 보라색 라인이 교차하며, 국회의사당 가의 서쪽 방향 라인이 교차한다. 이 선로는 휴스턴-다운타운 대학 캠퍼스에 인접한 선의 원래 종점인 UH-다운타운 역에 접근하면서 결국 메인 스트리트 서부로 이동한다.

2013년부터 레드라인은 버넷트 트랜짓센터를 거쳐 메인 스트리트를 거쳐 동쪽으로 풀턴 가를 가로지르는 바운더 스트리트까지 북쪽으로 계속되며, 휴스턴 커뮤니티 콜레어의 노스라인 캠퍼스에 인접한 노스라인 트랜짓 센터에서 Near Northline Transit Center에서 Near Northside를 거쳐 현재 종착역까지 Fulton에서 북쪽으로 진행된다.ge.[9]

사회 기반 시설

휴스턴 박물관 지구에서는 북쪽으로 향하는 열차와 남쪽으로 향하는 열차는 별도의 거리를 차지한다.

다른 METRORAIL 노선과 마찬가지로 레드라인은 주로 도심의 메인 스트리트, 남쪽으로 판닌 스트리트, 북쪽으로 풀턴 스트리트 중간 지점에 포장된 트랙이 깔린 채 등급과 거리가 운행되고 있다. 이러한 선로는 전용 차로에 위치하고 있으며, 선점된 교통신호를 이용하여 교차로에서 열차는 우선권을 받지만 물리적으로 도로교통과 분리되지 않는다. 그러나, 열차가 한 도로에서 다른 길로 이동할 때 평행 교통로를 가로지르는 점멸하는 등급 교차 신호와 관문이 존재하며, 중앙분리대보다는 도로에 평행한 우측통로에 선로가 배치되는 구스페인 트레일 남쪽 선 구간을 따라 선로가 배치된다. 그러나 UH-Downtown의 북쪽 레드라인 확장 구간은 버넷트 트랜짓 센터와 버넷트 트랜짓 센터와 그 사이를 오가는 선로, 노르트라인 트랜짓 센터 남쪽 풀튼 가를 따라 지평선으로 구분된 화물선을 건널 수 있는 고가 구조물 위에 위치한다.

이 노선은 완전히 복선화 되어 있으며, 주로 중앙로를 따라 중앙 구간 바깥 양방향으로 열차를 운행하는 단일 섬 플랫폼으로 구성되어 있다. 그러나, 이 노선의 메인 스트리트 구간은 플랫폼이 양쪽에 위치하는 분할 플랫폼 설계를 가지고 있는데, 두 선로 사이의 교차 구간은 각각 박물관 지구 역의 평행 거리에서의 측면 플랫폼과 마찬가지로 한 방향으로만 열차를 운행한다.

롤링 스톡

레드라인 서비스는 메트로의 지멘스 S70 LRV 2세대가 주로 운영하고 있는데, 시멘스 S70 LRV는 초기 구간 개통을 위해 2004년에 납품된 H1 시리즈와 노스라인 연장을 위해 2012년에 납품된 H2 시리즈가 그것이다. 2015년부터 그린 라인과 퍼플 라인에 주로 사용되는 H3 시리즈 CAF Urbos LRVs도 레드 라인에서 찾아볼 수 있다. 열차는 일반적으로 두 개의 유닛이 함께 결합되어 형성된다.

스테이션

다음은 이 노선의 역 목록이며, 남북으로 순서대로 나열되어 있다.

METRORAIL 라인 키

그린 라인
퍼플라인

역 오프닝
연도 		연결
메트로레일 메트로 버스
노스라인 교통 센터/HCC 2013 23, 29, 36, 45, 56, 79, 96
멜버른/북 린데일 2013
린데일 파크 2013
캐벌케이드 2013 26
무디파크 2013
풀턴/노스 센트럴 2013 79
키트먼/북쪽 근방면 2013 66
버넷 트랜짓 센터/카사 데 아미고스 2013 3, 51/52, 79
UH-다운타운 2004
프레스턴 2004 부근의 여러 경로
중앙역(주) 2015 부근의 여러 경로
메인 스트리트 스퀘어 2004 다양한 경로, 그린링크
벨 2004 부근의 여러 경로
다운타운 트랜짓 센터 2004 6, 11, 32, 44, 51/52, 54, 82, 85, 102, 102, 107, 137, 160/161/162, Park & Ride 노선
맥고웬 2004 54, 82, 283
앙상블/HCC 2004 9, 261, 283
휠러 트랜짓 센터 2004 5, 25, 65, 152/153
박물관 구 2004 5, 56, 65, 292, 298
헤르만 파크/라이스 대학교 2004 56, 292, 298
메모리얼 헤르만 병원/휴스턴 동물원 2004 28, 56, 292, 298
드라이든/TMC 2004 56, 84
텍사스 메디컬 센터 트랜짓 센터 2004 2, 4, 4, 10, 14, 27, 28, 41, 56, 60, 68, 84, 87, 402(퀵라인), Park & Ride 노선
스미스 랜드스 2004 84
스타디움 파크/아스트로돔 2004 60
판닌 남방 2004 8, 11, 73, 87

팽창

이 노선의 확장 가능성은 조지 부시 인터콘티넨탈 공항으로 가는 길을 택하게 될 것이다.[10]

참조

  1. ^ a b "Metro says North rail line to open early – Houston Chronicle". chron.com. 23 May 2013. Retrieved 31 May 2014.
  2. ^ a b "Houston Facts 2014" (PDF). Metropolitan Transit Authority of Harris County, Texas. 2014. Retrieved 2015-08-11.
  3. ^ http://www.piersystem.com/posted/1068/Chapter_2_DEIS_North_Corridor_0606.123777.pdf
  4. ^ "METRO About Us". Metropolitan Transit Authority of Harris County, Texas. Retrieved 2015-08-11.
  5. ^ http://www.myfoxhouston.com/dpp/news/local/100909-rail-lines-will-not-meet-oct-2013-deadline
  6. ^ a b "$900m awarded to extend Houston's light rail system". Rail.co. December 8, 2011. Archived from the original on 6 June 2012. Retrieved 9 December 2011.
  7. ^ KUHF Houston Public Radio. "Houston Gets Its Next Portion Of Light Rail Funding". Retrieved 12 August 2013.
  8. ^ "METRORail". Metropolitan Transit Authority of Harris County, Texas. Retrieved 2015-08-11.
  9. ^ Houston Metro Rail. "8 Stations from UH–Downtown to Northline Transit Center". Retrieved 12 August 2013.
  10. ^ "Metro Light Rail (Houston, Sugar Land, Galveston: 2015, university, tax) – Texas (TX) – City-Data Forum". city-data.com. Retrieved 31 May 2014.

외부 링크