MV 알 살미 4

MV Al Salmy 4
2008년 폰타 델가다 선착장에 있는 익스프레스 산토리니.
역사
이름.
  • 샤르트르 (1973 ~ 1993)
  • 익스프레스 산토리니 (1993 ~ 2016)
  • 알 살미 4 (2016 ~ 2021)
  • 아쿠아 신화 (2021~2022)
  • 신화 (2022)
주인
교환입니다.
등록항
빌더샹티에 두비건 S.a.
야드번호137
런칭1973년9월12일
크리스트네드1974년3월6일
완료된1974년1월
처녀 항해1974
운행중1974년2월25일
사용불가2022년2월
신분증IMO 번호 : 7330040
운명.2022년 인도 알랑에서 폐기되었습니다.
일반특성
유형RO-RO/여객선
톤수4,590 GRT(구축됨), 7,821gt 1,189 DWT
길이115.40미터(378피트 7인치)
대들보들19.23미터(63피트 1인치)
드라우트4.19m(13피트 9인치)
데크350 미터 (1,150 피트)
설치전원2 SEMT Pielstick 16기통 디젤 엔진 11,768kW (15,781hp)
스피드18.5노트(21.3mph)
용량.1,707명의 승객, 260대의 차량

MV 알 살미 4호는 RO-RO/Passenger 페리로 개조된 이전의 열차 페리입니다.

1974년에 SNCF의 샤르트르로 건설되었습니다.제1차 걸프전 당시 프랑스 정부에 의해 임차된 그녀는 결국 1993년 SNCF에 의해 아가피토스 익스프레스 페리로 매각되었고 익스프레스 산토리니로 개명되었습니다.1999년 미노안 플라잉 돌핀스에 매각된 후 2005년 헬레닉 시웨이즈로 이전했으며 2007년부터 2014년까지 아조레스 제도 아틀란티코 선과 함께 용선을 운영했습니다.그녀는 2014년 포르투칼런스 해운에 매각되었고, 2016년 에미라티 회사인 SAMC에 매각되어 알 살미 4라는 이름을 갖게 되었습니다.2021년 아쿠아 신화로 씨제츠에 매각되었습니다.2022년 인도 알랑에서 신화라는 이름으로 스크랩에 팔렸습니다.

역사

샤르트르

솔렌트의 샤르트르 열차 페리

샤르트르(Chartres)는 1970년대 초에 제작된 세 개의 실링크 다목적 열차 페리 중 하나로, 영국 철도의 보르티게른(Vortigern)과 실링크 영국의 프랑스 자회사인 ALA의 세인트 엘로이(Saint Eloi)를 보완했습니다.[1]샤르트르는 1974년 Dubigeon-Normandie S.A.(이후 Chantiers Dubigeon S.A.)가 도버-덩케르크 간의 SNCF(프랑스 철도) 운행과 도버-칼레 간의 여객 서비스를 위해 낭트에 지었습니다.[1]세 척의 배는 비슷했지만, 창문의 크기와 깔때기의 디자인을 포함한 작은 구조적 차이가 있었습니다.[1]

샤르트르호는 1974년 1월 9일 SNCF에 인도되었고, 2월 15일 불로뉴, 칼레, 덩케르크를 방문했습니다.샤르트르는 2월 25일 던커크-도버 노선에 취항했습니다.그녀는 1973년 3월 6일 칼레에서 세례를 받았습니다.[1]

1973년 9월 12일에 취항한 샤르트르호는 열차 페리 운행을 잠시 중단하고 디에프로 빠르게 옮겨졌습니다.1973년부터 샤르트르는 여름에는 불로뉴-도버, 칼레-도버 노선에서 승용차와 여객선으로 운항했고 겨울에는 던커크-도버 노선에서 열차선으로 운항했습니다.1975-76년에 그녀는 1983년에서 1990년 사이에 디에프-뉴헤이븐 노선을 운행했습니다.[1]

그녀는 1990년 여름까지 도버의 웨스턴 도크에 정박한 ALA를 대신하여 도버-칼레 항로를 따라 영국 해협을 계속 운항했습니다.[1]그녀는 세인트 엘로이(Channel Entente로 재명명됨)가 맨섬 증기 패킷 회사에 매각되었을 때 대체했습니다.[1]1993년 시즌이 끝날 때까지 크로스 채널 승객 서비스를 운영했습니다.[1]채널 터널 열차 페리가 개통되면서 도버 웨스턴 도크와 노르트파스드칼레의 운행이 중단되었고, 그녀는 승객 수송을 시작했습니다.[1]샤르트르는 1978년에 칼레의 파일럿 보트인 루이 마그니에즈와 충돌했습니다.[2]

샤르트르는 1982년 5월 29일부터 디페-뉴헤이븐 노선에서 운행되었습니다.그녀는 1986년과 1988년에 덩커크-도버 노선에 투입되었습니다.1990년 1월 25일, 샤르트르는 디에프에서 방파제와 충돌하여 심각한 손상을 입었습니다.그녀는 루앙에서 수리를 받았고 6월 3일 칼레-도버 노선에 다시 투입되었습니다.그 달 말 칼레의 봉쇄로 인해 샤르트르는 불로뉴-도버 항로를 운항하다가 6월 마지막 주를 지브루게-도버 항로에서 보냈습니다.10월, 그녀는 불로뉴-포크스톤 항로로 변경되었습니다.샤르트르는 지난 12월 프랑스 정부가 제1차 걸프전 당시 군함으로 사용하기 위해 임차했습니다.그녀는 1991년 6월까지 사우디아라비아의 툴롱과 옌부를 오가며 활동했습니다.[2]군대에서 돌아온 그녀는 Sealink의 프랑스 자회사 Angleterre-Lorraine-Alsace에 의해 고용되었습니다.[3]1991년부터 1992년까지 겨울 동안, 그녀는 던 라오헤어 - 홀리헤드 노선을 운행했습니다.1993년 5월, 그녀는 칼레-도버 항로에 취항하였고, 9월 24일에 마지막 항해를 하였습니다.[2]

익스프레스 산토리니

빌라도 포르투 항구에 도착한 익스프레스 산토리니

이 배는 1993년 11월 5일 아가피토스 익스프레스 페리에 인수되어 익스프레스 산토리니로 개명되었습니다.[1]그녀는 12월 21일 칼레에서 피레아스로 떠났는데, 인수 이후 선박 인도에 약간의 변화가 있었습니다.[1]1994년부터 그녀는 피레아스-파로스-낙소스-이오스-산토리니 노선을 운행했습니다.1999년 11월 8일, 미노안 플라잉 돌핀스에 익스프레스 산토리니가 매각되어 헬라스 페리라는 브랜드로 운영되었으며, 2000년 모기업의 이름을 헬라스 플라잉 돌핀스로 변경한 이후에도 변함이 없었습니다.그녀는 피레아스-파로스-낙소스-이오스-산토리니 항로를 운항했습니다.

2005년에 헬라스 플라잉 돌핀스는 헬레닉 시웨이즈라는 이름을 채택했고, 여객선은 파란색 선체 색상을 수정하여 등장했습니다.[1]

2006년 7월, 그녀는 6월에 큰 엔진 고장으로 드라페소나에 누워있었습니다.[1]

상미겔 섬의 익스프레스 산토리니

2007년 여름부터 아틀란티코 선이 9월 30일까지 파이알 섬, 피코 섬, 상조르 섬 사이의 아조레스 제도에서 운행하기 위해 익스프레스 산토리니를 임차했습니다.[1]겨울 시즌 동안, 그녀는 피레아스로 가서 지역 서비스를 운영했습니다.[1]드라페소나에서 더 많은 기간을 보낸 후, 익스프레스 산토리니는 2008년 6월에서 9월 사이에 아틀란티코 라인에 의해 다시 전세를 얻었습니다. 또한 2009년부터 2014년까지 5월에서 10월 사이에 전세를 얻었습니다.[2]그 해에 그녀는 포르투칼런스 쉬핑에 매각되었고 2016년 가을까지 아조레스에서 근무했으며,[citation needed] 그 해에 그녀는 에미라티 회사인 SAMC에 매각되어 알 살미 4라는 이름을 얻었습니다.2021년에는 씨제츠에 매각되어 아쿠아 신화로 이름을 변경했습니다.[4]2022년 인도 알랑에서 신화라는 이름으로 스크랩에 팔렸습니다.[citation needed]

묘사

배의 길이는 115.40미터(378피트 7인치), 빔은 19.23미터(63피트 1인치), 드래프트는 4.19미터(13피트 9인치)였습니다.완성 시 7,821GT, 1,189DWT로 증가한 4,590GRT로 평가되었으며, 11,768킬로와트(15,781마력)를 생산하는 2개의 Pielstick 16PC2V400 디젤 엔진으로 구동되었습니다.[2]

참고문헌

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Chartres Sealink/SNCF, HHVFerry, retrieved 9 September 2016
  2. ^ a b c d e "M / S CHARTRES" (in Swedish). Fakta om Fartyg. Retrieved 12 January 2014.
  3. ^ "CHARTRES". HHV. Retrieved 12 January 2014.
  4. ^ "AL SAMY 4 Renamed AQUA MYTH and Getting Ready for Greece". Ferry Shipping News. 1 July 2021. Retrieved 27 January 2023.