좌표: 40°38'02 ″N 74°09'19 ″W / 40.6339°N 74.1552°W / 40.6339; -74.1552 (마리너스 하버 역)

매리너스 하버 역

Mariners' Harbor station
매리너스 하버
스태튼아일랜드 역
2020년 Van Pelt Avenue 육교에서
일반정보
위치매리너스 하버, 스태튼 아일랜드
좌표40°38'02 ″N 74°09'19 ″W / 40.6339°N 74.1552°W / 40.6339; -74.1552 (마리너스 하버 역)
선노스쇼어 지점
플랫폼섬식 승강장 1면
타는 곳2
역사
열린1886년 여름
닫힘1953년 3월 31일, 70년 전 (1953-03-31)
이전이름에라스티나
이전 서비스
선행역 스태튼 아일랜드 철도 후행역
하버 로드
포트 아이보리 방면으로
 노스쇼어 지점 레이크 애비뉴
성 쪽으로 조지

매리너스 하버는 스태튼 아일랜드 철도의 버려진 노스쇼어 지선에 있는 역입니다. 2개의 선로(현재는 단선, 폐선, 과성장)와 1개의 섬식 승강장이 있었습니다. 세인트 조지 터미널에서 약 4.6마일(7.4km) 떨어진 반 펠트 애비뉴(Van Pelt Avenue)의 매리너스 하버(Mariners Harbor) 인근 스태튼 아일랜드(Staten Island) 지역의 오픈 컷(open cut)에 위치해 있습니다.[1][2][3][4]

역사

이 역은 1886년 여름에 노스쇼어 브랜치 서쪽에서 알링턴까지의 연장 구간의 일부로서 에라스티나 역으로 개통되었습니다. 버팔로 빌 코디(Bill Cody)는 스태튼 아일랜드의 철도 노선을 통합하고 세인트 조지 터미널(Saint George Terminal), 노스 쇼어 지점(North Shore Branch), 사우스 비치 지점(South Beach Branch)을 건설하는 데 도움을 [5]: 167 준 에라스티나(Eastina)의 이름을 따서 지었습니다.[6] 근처의 에라스티나 플레이스(Erastina Place)는 오늘날에도 이 이름을 유지하고 있습니다.[7] 근처의 빈 땅은 버팔로 빌의 "와일드 웨스트 쇼"를 개최하기 위해 사용되었고, 세인트루이스에서 10,000명 이상의 승객이 추가로 발생했습니다. 조지 페리 터미널입니다 그가 스캔들과 파산으로 세간의 주목을 받지 못하게 되자 동네 이름이 바뀌었습니다.[8]

1930년대에 역은 등급 수준에서 현재의 개방형 컷으로 함몰되었으며,[9][10] 승강장의 길이를 가로질러 금속 캐노피가 있는 콘크리트 섬식 승강장으로 재건되었습니다.[4] 두 선로 사이의 스위치는 역 동쪽에 위치해 있었습니다.[10]

이 역은 1953년 3월 31일 사우스 비치 브랜치, 노스 쇼어 브랜치와 함께 폐역되었습니다.[9][10] 노스쇼어 선을 따라 가장 서쪽에 위치한 역으로, 2010년 현재에도 사용할 수 없는 상태입니다. 오픈 컷은 너무 커졌고 캐노피의 유일한 잔해는 지지 빔입니다.[4][11] 밴펠트 애비뉴와 메이플 파크웨이 사이에 있는 린든 애비뉴에 있는 역으로 가는 폐쇄된 게이트가 있습니다.

Mariner's Harbor는 North Shore 지점의 재활성화 제안에 따라 운영될 역 중 하나로, 신속한 환승, 경전철 또는 버스 신속한 환승 서비스를 위해 반환되어야 합니다.[2][3][4][7]

측점배치

G 스트리트 레벨 -
P
구 플랫폼 레벨 		웨스트바운드 트랙베드
아일랜드 플랫폼, 사용 중이 아님
동행 트랙베드

참고문헌

  1. ^ Office of Diane J. Savino (2013). "State Senator Diane J. Savino's 2013 Staten Island Railway Rider Report" (PDF). nysenate.gov. New York State Senate. Retrieved July 31, 2015.
  2. ^ a b "North Shore Alternatives Analysis: Rail Alignment Drawings Arlington-St. George" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. September 2010. Retrieved July 20, 2015.
  3. ^ a b "NYCT NORTH SHORE ALTERNATIVES ANALYSIS: Alternatives Analysis Report" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. August 2012. Retrieved July 20, 2015.
  4. ^ a b c d "6.5: TRANSIT AND RAILROAD OPEN CUTS: STATEN ISLAND" (PDF). nyc.gov. New York City Department of City Planning. Archived from the original (PDF) on June 6, 2010. Retrieved August 6, 2015.
  5. ^ Wiman, Erastus (1893). Chances of Success: Episodes and Observations in the Life of a Busy Man. Trade supplied by the American News Company.
  6. ^ "Mariners Harbor Playground Highlights : NYC Parks".
  7. ^ a b "North Shore Alternatives Analysis May 2012" (PDF). streetsblog.org. Metropolitan Transportation Authority, SYSTRA. May 2012.
  8. ^ 1889년 스태튼아일랜드의 놀이기구와 횡설수설
  9. ^ a b Leigh, Irvin; Matus, Paul (January 2002). "State Island Rapid Transit: The Essential History". thethirdrail.net. The Third Rail Online. Archived from the original on May 30, 2015. Retrieved June 27, 2015.
  10. ^ a b c Pitanza, Marc (2015). Staten Island Rapid Transit Images of Rail. Arcadia Publishing. ISBN 978-1-4671-2338-9.
  11. ^ "North Shore Alternatives Analysis: Public Meeting THURSDAY, APRIL 22, 2010 7:00 p.m." (PDF). zetlin.com. Metropolitan Transportation Authority. April 22, 2010. Archived from the original (PDF) on October 6, 2015. Retrieved July 31, 2015.