해상 호출 부호

Maritime call sign
소련 핵 쇄빙선 아크티카(호출 부호 UKTY)
각각 NCVV와 JSRA를 나타내는 신호 플래그를 표시하는 USS Carl Vinson과 JDS Ashigara

해양 콜사인은 선박과 보트에 고유 식별자로 할당되는 콜사인이다.모든 무선 전송은 콜사인으로 개별적으로 식별해야 합니다.상선과 해군 함정은 국가 면허 당국으로부터 호출 신호를 받는다.

역사

무선 전신기 운용의 가장 초기 응용 프로그램 중 하나는, 오랫동안 방송 라디오보다 앞서 있었으며, 해상에는 선박에 설치된 해양 라디오 방송국들이었다.국제 표준이 없는 상황에서, 1901년 굴리엘모 마르코니의 첫 대서양 횡단 메시지 이후에 만들어진 초기 송신기는 라디오 회사들에 의해 임의로 두 글자로 된 전화를 받았다.이것들은 짧은 두 글자의 식별자가 노선의 다양한 개별 역을 나타내는 모르스 부호 약어 역할을 했던 이전의 철도 전신 규칙을 모방하였습니다 (예를 들어, AX는 핼리팩스를 나타낼 수 있습니다)."N"과 두 글자는 미 해군을 나타내고, "M"과 두 글자는 마르코니 기지를 나타냅니다.

1912년 4월 14일, 선박 승객들로부터 뉴펀들랜드 케이프 레이스 해안 역으로 바쁘게 전보 트래픽을 전달하는 RMS 타이타닉 역 MGY는 MV 메사바(호출 부호 MMU)와 SS 캘리포니아(호출 부호 [1]MWL)에 있는 마르코니 역으로부터 얼음장에 대한 경고를 받았다.그 조난 콜 CQD CQD CQD CQD CQD DE MGY MGY MGY POSITION 41.44N 50.24W는 RMS 카르파시아 부호([2]MACall MGY CQD CQD CQD DE MGY MGY MGY POSition)에 의해 응답됩니다.같은 해 후반, 국제 회의는 처음 두 글자가 송신자의 원산지를 고유하게 식별하도록 무선 통화 신호를 표준화하였습니다.

상선과 해군 함정은 국가 면허 당국으로부터 호출 신호를 받는다.더하기 3편지(예를 들어, 3LXY고, 가끔은 뒤에 숫자를, 데려간 3LXY2)라이베리아나 파나마 등 편의의 선박 등록에게는 깃발 주들의 경우 더 큰 함정용 콜 사인들은 국가 접두사로 구성되어 있다.미국 무역 상인의 배들이 미국 해군의 호출 신호들"N"을 시작으로 할당된 호출 신호들 문자나"K""W"을 시작으로. 원래는 선박과 방송국이지만, 양쪽 해양 라디오와 방송 호출 신호들에 대한 수요, gradu다 이 시리즈에서 호출 신호들 3,4통의 편지 받지 못한 점을 감안하고 있다.앨리American-flagged 선박 혼합 문자와 숫자와 더 오랫동안 호출 신호들을 받았다.

1920년대에 방송 방송국이 되는 시키는 해당 선박 미국 레지스트리에서 제거되었습니다, 몇명의 독자적인 34글자로 된 호출 신호들 다시 입대하였다.전에 애틀랜타 저널에 아틀란타, 조지아, 방송 라디오 방송국에 의해 1922년에 사용하기 위해 할당되는 WSB 호출 부호 2척의 배에 의하여(SS는 프랜시스 H. 레깃, 9월 18일 1914년, 그리고 뒤에 Firwood, 배가 페루 근처에서 불에 의해 12월 18일에 파괴되 1919[3]을 오리건의 해안 파괴된) 있다.마찬가지로, WEZU, 그 배 SS레시 Atlantico를 국제 무선 호출 부호, 1997년에 방송국에 파견되었다.[4]이는 새 소유주들이 어떤 기존 선박용 라디오 방송국에 대한 새로운, 로컬 호출 신호들을 얻을 것 추가 호출 신호들 해안 역에 사용되거나 선박 외국에 등록을 위해 팔렸다 해양 라디오에서 지상파 방송 라디오로 이사해 재배치될 것이다.

VHF라디오를 켜 놓고 여가는 기술 인 경우 배의 이름 대신 사용되는 호출 신호들, 양도가 불가능하다.미국에서 배들을 어쨌든 FCC는 라디오 서비스 코드 스캇 아담스:"선박 휴양 또는 Voluntarily 설치"아래에 있다. 라디오 면허에 없다.[5]그런 전화들은 K또는 W1,2편지 3~4숫자(KX0983 또는 WXX0029 같은)의 순으로 그 뒤를 이었다 첫 글자, 머리의 자동차 형식을 따른다.

미국 해안 경비대의 소형 보트는 양쪽 뱃머리(즉, 좌현과 우현)에 숫자가 표시되며, 처음 두 자리는 보트의 공칭 길이를 피트 단위로 나타냅니다.예를 들어, 해안경비대 47021은 47피트 모터 구명보트의 시리즈 중 21번째를 말합니다.콜사인은 운용 중 마지막 2개 또는3개의 번호로 생략될 수도 있습니다(예를 들어 해안경비대 02 one).

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Titanic FAQs, Page 2: Signals". Marconigraph.com. 2002. Archived from the original on March 21, 2009.
  2. ^ "The RMS Titanic Radio Page". HF.ro. 2012. Archived from the original on December 17, 2016.
  3. ^ Fenwick, William (July 1928). "Broadcast Station Calls With a Past". Radio Broadcast. Doubleday, Doran & Company, Inc.: 150.
  4. ^ "US NODC Codes for worldwide ships sorted by ship name". International Research Vessel Schedules & Information. Oceanic Information Center. Retrieved December 29, 2019.
  5. ^ "Ship Radio Stations". Federal Communications Commission. October 9, 2019. Retrieved December 29, 2019.