Mercedes-Benz OM608 엔진
Mercedes-Benz OM608 engine| 메르세데스-벤츠 OM608 | |
|---|---|
 | |
| 개요 | |
| 제조원 | 르노 |
| 생산. | 2018년 ~ 현재 |
| 레이아웃 | |
| 배열 | 인라인 4 엔진 |
| 변위 | 1.5 L (1,461 cc) |
| 실린더 보어 | 76 mm (2.99 인치) |
| 피스톤 스트로크 | 80.5mm(3.17인치) |
| 블록재 | 주철 |
| 머리재질 | 알루미늄 합금 |
| 밸브트레인 | SOHC 2 밸브 xcyl. |
| 압축비 | 15.1:1 |
| 연소 | |
| 터보차저 | 싱글 터보 |
| 연료 시스템 | 커먼 레일 직접 분사 |
| 연료 종류 | 디젤 |
| 산출량 | |
| 출력 | 85kW(116PS, 114HP) |
| 특정 전력 | 58.2kW(79.1PS, 78.0hp)/리터 |
| 토크 출력 | 260 N µm(192 lb µft) |
| 연표 | |
| 전임자 | Mercedes-Benz OM607 엔진 |
OM608은 르노에서 메르세데스-벤츠 [1]차량에 사용하기 위해 생산한 터보차지 인라인 4 디젤 엔진이다.
설계.
다임러 AG는 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스와의 협력으로 르노 K9K [2]엔진을 기반으로 하고 있다.실린더당 2개의 밸브가 있는 커먼 레일 직분사와 알루미늄 합금 실린더 [3]헤드가 있는 주철 엔진 블록 및 크랭크케이스가 특징입니다.차이점은 엔진 컨트롤 유닛(ECU), Stop Start 엔진 시스템, 듀얼 매스 플라이휠 및 보조 [4]장치를 포함합니다.
모델
| 엔진 | 힘 | 토크 | 몇 해 |
|---|---|---|---|
| OM608 DE15 SCR | 85kW(116PS, 114HP) 4,000 rpm (@ | 260 N µm(192 lb µft) @ 1,750 ~2,500 rpm | 2018– |
OM608 DE15 SCR
- 2018 ~ 현재 W177 A180d[5]
레퍼런스
- ^ "New Mercedes-Benz A-Class To Source Renault's Diesel Engine - NDTV CarAndBike". CarAndBike. Retrieved 2018-07-03.
- ^ "This Mercedes A-Class uses a Renault Duster engine!". CarToq - India’s #1 auto content site. 2018-05-13. Retrieved 2018-07-03.
- ^ "Mercedes-Benz unveils Gen4 A-Class; bigger, new engines, focus on content and user experience". Green Car Congress. Retrieved 2018-07-03.
- ^ "Mercedes-Benz and Renault. The 6 differences in the engine 1.5 Diesel split". vaaju.com. Retrieved 2018-07-03.
- ^ "Mercedes A-Class Gets "State-Of-The-Art" Diesel Engine In Europe". Motor1.com. Retrieved 2018-07-03.
