모달로르
Modalohr
로어 철도 시스템 또는 모달로어 시스템(프랑스어: Systéme Modalohr)은 유럽 철도망에서 표준 도로 세미트레일러를 운반하기 위해 피기백 마차라고 알려진 유형의 특별한 철도 마차를 사용한다.[1][2] 그것들은 현재 프랑스에서 이탈리아, 룩셈부르크에서 스페인과의 프랑스 국경까지 AFF 노선에 사용되고 있으며, 그 반대의 경우도 마찬가지다. 이 서비스를 확대할 계획이 있다. 그들은 또한 채널 터널에 대한 승인을 받았다.[1] 이 연결식 철도 마차는 두 개의 저층 데크로 이루어져 있으며, 가운데에 있는 Y25 제이콥스 보기와 맨 끝에 있는 두 개의 Y33 보지에 놓여 있다. 표준 가짜를 사용함으로써 유사한 고속도로 개념에 비해 유지 보수 비용이 낮아졌다. 보그(트럭) 사이의 데크는 측면으로부터 트레일러를 적재할 수 있도록 30° 회전한다. 그 차들은 Lohr Industrie에 의해 지어졌다.[3]
| 왜건당 트레일러 수 | 2 |
| 최대 속도 | 시속 100km(62mph) |
| 왜건 비적재 중량 | 34 t (장량 33톤, 단량 37톤) |
| 왜건 적재 중량, 비적재 중량에 차량 중량을 더하다 | 110 t (192 긴 톤, 121 단 톤) |
| 왜건 길이 관절형 자동차 | 34m(최대 ft 6+5⁄8 인치) |
참고 항목
참조
- ^ a b "Railway Gazette: Modalohr piggyback wagons approved for Channel Tunnel". Railway Gazette International. 2011-11-23. Retrieved 2011-11-23.
- ^ Lohr 철도 시스템 lohr.fr. 2017년 6월 23일 회수.
- ^ "System comparison: Competing concepts for combined cargo". June 2011.
 | 위키미디어 커먼즈에는 모달로어와 관련된 미디어가 있다. |
