이동(시계)

Movement (clockwork)
스위스로부터의 전기 기계식 자기 권선 시계 이동
체코 손목시계의 움직임
낡은 회중시계의 움직임

시계학에서, 움직임은 캘리버 또는 캘리버(영국 영어)로도 알려져 있으며, 움직임을 감싸고 보호하는 경우와 반대로 시계나 시계의 메커니즘이며, 시간을 나타내는 시계의 메커니즘이다.이 용어는 많은 움직이는 부품으로 만들어진 시계로 만들어진 기계식 시계에서 유래되었습니다.디지털 시계의 움직임은 일반적으로 모듈로 알려져 있습니다.

현대의 대량 생산된 시계나 시계에서는, 같은 움직임이 많은 다른 스타일의 케이스에 삽입되는 경우가 많다.예를 들어, 19세기 중반부터 20세기 중반까지 고품질의 회중시계를 구입할 때, 고객은 개별적으로 움직임과 케이스를 선택할 것입니다.기계적인 움직임이 더러워지고 윤활유가 마르므로 정기적으로 분해, 세척 및 윤활해야 합니다.한 소식통은 시계 수리 간격을 3-5년, 할아버지 시계 15-20년, 벽걸이 또는 벽난로 시계 10-15년, 기념일 시계 15-20년, 뻐꾸기 시계 7년으로 할 것을 권장합니다.[1]

기계적인 움직임

기계적인 움직임은 바늘을 제외한 시계나 시계의 모든 움직이는 부분을 포함하며, 진자 시계의 경우 추와 구동 추를 포함합니다.이동은 다음 [2]구성 요소로 이루어집니다.

전원
메인 스프링 또는 도르래에 감긴 코드에 매달린 중량.메인 스프링 또는 풀리에는 감길 수 있는 메커니즘이 있으며, 여기에는 풀리는 것을 방지하기 위한 래칫이 포함됩니다.배럴 또는 풀리에는 중앙 휠을 구동하는 기어 톱니가 있습니다.
휠트레인
휠 트레인은 동력원의 힘을 탈출구에 전달하는 기어 트레인입니다.휠로 알려진 큰 기어는 피니언으로 알려진 작은 기어와 맞물립니다.일반적인 주행 열차의 바퀴는 중앙 바퀴, 3번째 바퀴, 4번째 바퀴입니다.별도의 휠 세트인 모션 워크는 시침을 움직이기 위해 분침의 움직임을 12로 나눕니다.시계에서는 다른 세트인 키리스 워크가 바늘을 세팅할 수 있습니다.
탈옥
이스케이프는 밸런스 휠 또는 추의 각 흔들림에 따라 휠 트레인이 전진하거나 일정한 양을 이스케이프할 수 있도록 하는 메커니즘입니다.그것은 앞뒤로 흔들리는 레버에 의해 한 번에 하나의 이빨을 풀어주는 탈출 바퀴라고 불리는 기어로 구성되어 있다.이스케이프 휠이 앞으로 움직일 때마다 진자 또는 밸런스 휠이 계속 움직이도록 합니다.
발진기
시계추 또는 밸런스 휠의 시간 유지 요소.그것은 박자라고 불리는 각각의 스윙 사이에 정확하게 일정한 시간 간격을 두고 앞뒤로 흔들린다.추의 움직임은 보통 추가 매달린 튼튼한 지지대에 부착된 추 격납고를 가지고 있고, 추의 임펄스를 주는 포크를 가지고 있다.발진기에는 항상 클럭 속도를 조정할 수 있는 몇 가지 수단이 있습니다.진자는 보통 밥 아래에 조절 너트가 있고, 밸런스 휠은 밸런스 스프링에 조절 레버가 있습니다.

움직임의 종류

현대식 교량 감시 운동

시계 이동은 원형, 토너, 직사각형, 모서리가 잘린 직사각형, 타원형 및 바게트 등 다양한 케이스 스타일에 맞게 다양한 모양으로 나타나며, 리그네 또는 밀리미터 단위로 측정됩니다.각각의 특정한 시계 움직임을 [3]캘리버라고 합니다.이동 부분은 크게 두 가지 범주로 나뉩니다: 에바흐에 속하는 것과 [2]모둠에 속하는 것.

워치 무브먼트에서는 휠과 다른 가동 부품이 2개의 플레이트 사이에 장착되어 있으며, 플레이트는 움직임을 위한 견고한 프레임워크를 만들기 위해 필러로 약간 떨어져 있습니다.이러한 플레이트 중 하나인 전면 플레이트는 항상 원형이거나 움직임과 동일한 모양과 치수를 가지고 있습니다.후면 플레이트의 모양은 다음과 같습니다.

풀플레이트 이동
18세기까지 최초의 회중시계에 사용된 이 디자인은 뒷판도 원형이었다.뒷판 바깥쪽에 장착된 밸런스 휠을 제외한 모든 시계 부품은 밸런스 콕이라는 브래킷으로 고정되어 있었다.
3/4 플레이트 이동
18세기에는 움직임을 더 얇게 하기 위해 뒷판의 일부를 잘라내 균형과 균형을 잡을 공간을 만들었다.
브릿지 이동
현대 시계 이동에서 백 플레이트는 브리지라고 불리는 일련의 플레이트 또는 막대로 대체됩니다.따라서 개별 브리지와 브리지가 지지하고 있는 휠을 나머지 이동을 방해하지 않고 탈거 및 설치할 수 있기 때문에 이동 유지보수가 더 쉬워집니다.1900년경부터 시작된 스위스 포켓워치의 첫 번째 다리 동작은 달리는 기차의 세 바퀴를 지탱하는 세 개의 평행 막대 브릿지를 가지고 있었다.이 스타일은 세 손가락 혹은 제네바 운동이라고 불립니다.
뮌헨, 독일 박물관 기계 운동 박물관

기계식 시계 이동은 수동 또는 자동으로도 분류됩니다.

수동 또는 수동 와인딩
이 유형의 경우 착용자는 주기적으로, 종종 매일 크라운을 돌려 메인 스프링을 감아야 하며, 다음 권선까지 시계를 작동시키기 위한 에너지를 저장해야 합니다.
자동 또는 자동 와인딩
오늘날 판매되고 있는 대부분의 기계식 시계를 포함한 자동 시계에서는 착용 중 손목의 자연스러운 움직임에 의해 메인 스프링이 자동으로 감겨 수동 감김이 필요하지 않습니다.

또 해킹 여부를 구분하는 경우도 있어 세컨드를 정지할 수 있다.

캘리버

시계학에서, "캘리버"는 시계나 시계의 특정한 내부 메커니즘을 가리키며, 무브먼트라고도 알려져 있다.원래는 무브먼트의 크기를 가리키는 데만 사용되었지만, 현재는 특정 모델을 지정하는 데 사용됩니다(많은 시계나 시계에서 동일한 구경을 사용할 수 있습니다).시계 제조업체마다 캘리브레이터 [4]번호를 매기기 위해 자체 식별 시스템을 사용하는 경향이 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Clock Services and Repairs". Grandfather Clock Manufacturers and Antique Clock Repairs. Affordable Clocks. 2008. Archived from the original on 2009-05-22. Retrieved 2008-07-09.
  2. ^ a b "Watch glossary". WatchesOkay. 2015. Archived from the original on 2016-03-04. Retrieved 2015-10-08.
  3. ^ "Archived copy". Archived from the original on July 28, 2009. Retrieved July 21, 2009.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  4. ^ "Calibre". Glossary of the Fondation de la Haute Horlogerie. Fondation de la Haute Horlogerie. 2012. Retrieved 2012-01-22.

외부 링크