NHRA 캠핑 월드 드래그 레이싱 시리즈

NHRA Camping World Drag Racing Series
NHRA 캠핑 월드 드래그 레이싱 시리즈
2020 NHRA Camping World logo.jpg
카테고리혼합 자동차와 오토바이 드래그 레이싱
나라 미국
취임 시즌1965
타이어 공급업체United States Good year
Germany 대륙별(프로 수정만 해당)
United States 후시에르 (프로 스톡만 해당, 부분적)
United Kingdom 던롭 (프로 스톡 모터사이클만 해당)
공식 웹사이트http://www.nhra.com
Motorsport current event.svg 현재계절

NHRA 캠핑 월드 드래그 레이싱 시리즈는 미국 핫 로드 협회(NHRA)가 주관하는 드래그 레이싱 시리즈다. 그것은 NHRA의 최고 경쟁 시리즈로 탑 연료 드래그스터, 퍼니카, 프로 스톡, 프로 스톡 모터사이클 등 4개 등급의 경쟁으로 구성되어 있다.

각 부문의 챔피언은 결승 배치와 예선 노력에 따라 포인트가 주어지는 포인트 시스템에 의해 결정된다. 시즌은 두 부문으로 나뉜다. 첫 18경기가 끝난 후, 각 프로 카테고리의 상위 10위 이내를 잠가 포인트의 차이를 크게 최소화하면서 마지막 6경기에 출전한다.

역사

이 시리즈에는 네 가지 주요 프로 수업이 있다. 탑 연료 드래그스터, 퍼니카, 프로 스톡, 프로 스톡 모터사이클. 탑 연료는 1966년에 Funny Cars, 4년 후 Pro Stock, 1987년에 Pro Stock Motorces가 추가된 첫 번째 카테고리였다. Top Fuel과 Funny Cars 둘 다 현재 시간당 300마일(480km/h)이 넘는 최고 속도를 정기적으로 보고 있으며, 3.70~4초 동안 1,000피트(1,000피트)의 속도로 주행한다. 두 차 모두 니트로메탄 90%와 메탄올 10%로 구성된 연료를 태운다. 프로 스톡 기록은 시속 214마일(344km/h)으로, 6.4~6.7초대인 경우가 많고, 프로 스톡 모터사이클은 보통 시속 310km대인 190+mph로 달리며, 7~고속 6초대인 경우가 많다. 탑 연료(클래스 명칭: AA/D 탑 연료 드래그스터)와 연료 퍼니카(클래스 명칭: AA/FC 탑 연료 쿠페)는 최고 속도를 제한하고 안전성을 높이기 위한 수단으로 최근 역사적인 1/4마일[1,320피트(402m)] 대신 1,000피트(300m) 트랙으로 제한되었다(그 동안 300mph에 가까운 속도에서 다수의 엔진 폭발이 있었다).운전자의 부상 및 사망에 대한 초동력). 현재 최고속도가 300mph를 넘는 경우가 많은데도 운전자와 관람자의 안전이 강화됐다.

이 시리즈를 통해 인기 있는 레이서로는 "빅 대디" 돈 갈릿츠, "뱀" 돈 프루돔, 그리고 셜리 멀다니가 있다. 이 세 사람은 1960년대부터 1970년대까지 속도와 개성으로 많은 관심을 받았으며, 오늘날 운전자들의 후원이라는 정치적 정확성을 통해 오늘날에는 거의 성취되지 않았다. 그럼에도 불구하고 오늘날에도 16번이나 Funny Car 세계 챔피언 존 포스와 같은 다채로운 캐릭터들이 있다. 그의 딸인 2007년 신인왕 애슐리 포스 후드는 굿모닝 아메리카와 투나잇 쇼에 출연했고 2007년 AOL에서 가장 인기 있는 여성 선수로 뽑혔다.[1]

2008년 7월 2일, Funny Car 운전사 Scott Kalitta의 사망 이후, NHRA는 Top Fuel과 Funny Car 클래스의 경주 거리가 기존의 1/4마일(1320 ft)에서 일시적으로 1,000 ft으로 줄어들 것이라고 발표했다.[2] 이 조치는 안전 해결책이 모색되는 동안 한시적으로 시행될 예정이었으나 칼리타가 사망한 이후 이 경주는 1000피트에 머물고 있다. 비록 팬들에게 인기가 없기는 하지만, NHRA 관계자들은 조만간 전체 쿼터 마일 형식으로 복귀할 의도를 전혀 나타내지 않고, 비용 절감을 위한 조치로서 팀들의 요청에 따라 그 거리는 오늘날 1,000피트에 머물고 있다. 2012년 후반까지, 1,000 피트 경주는 산타 포드와 호켄하임(마지막 2/4마일 니트로 스트립)이 그 스위치를 만들었고, 호주의 니트로 경주는 선택된 트랙에 대해서만 1,000피트 거리로 전환하면서, 2012 FIA 유럽 우승이 전세계적으로 인정받게 되었다.

카운트다운

2007년부터 2019년까지 NHRA는 각 클래스에서 챔피언을 가리는 플레이오프 제도를 시행하여 Countdown to The Championship으로 청구되었다. 각 시즌은 두 개의 레이스로 나뉘는데, 경주의 대부분이 첫 번째 세그먼트를 구성하고, 마지막 이벤트는 두 번째 세그먼트를 이룬다. 첫 번째 세그먼트가 완료되면 순위 컷오프 포인트 이상(2007년까지 8위, 이후 10위) 각 등급의 드라이버가 우승 자격이 주어지며, 컷오프 포인트 이하 드라이버는 아직 남은 레이스 이벤트에 참가하지만 챔피언십 경합에서 탈락한다. 전진하는 운전자의 포인트는 고정된 마진으로 구분되도록 재조정되며, 1위는 보너스 포인트를 받는다. 그리고 나서 선수들은 시즌의 마지막 경주를 놓고 우승을 놓고 경쟁한다.[3]

NHRA는 COVID-19 대유행으로 인해 5개 경주가 일정에서 삭제되자, 원래 정규 시즌 동안 경주당 2회 예선 통과를 시도한 모든 팀에게 자동 예선 보너스를 지급한 후 2020 시즌 동안 이 형식을 취소했다.

타이틀 스폰서

이전 로고 2013-2020

윈스턴 담배는 1975년부터 2001년까지 이 시리즈의 타이틀 스폰서였으며, 마스터 결제 협정의 조건이 윈스턴이 NHRA나 NASCAR 윈스턴 컵 시리즈에 대한 후원을 포기하도록 요구했을 때, 윈스턴은 NASCAR의 후원을 유지하기로 선택했다.[4] 윈스턴은 2년 후 NASCAR과의 협찬을 끝냈다.

코카콜라 회사는 2002년에 타이틀 스폰서를 인수했다. 2008년까지 이 시리즈는 이 회사의 파워에이드 스포츠 음료 브랜드로 낙인찍혔다. 2009년에 그 회사는 풀 스로틀 에너지 드링크 브랜드를 홍보하기 위해 브랜드를 바꾸었다. 가장 최근 코카콜라의 후원 연장에 이어 2013년에는 타이틀 스폰서가 감귤류 소다 브랜드 '멜로 옐로'로 변경됐다.[5] Yello Yello)'로 바뀌었다. 멜루 옐로가 새로운 로고를 선보인 가운데, NHRA는 2016년 1월에 이 시리즈의 새로운 로고를 공개했고, 이 로고를 통해 운전자와 다른 개인들이 NHRA가 그들에게 무엇을 의미하는지 토론하는 것을 특징으로 하는 "My NHRA" 마케팅 캠페인도 선보였다.[6]

2020년 9월 20일, 코카콜라는 NHRA와 가장 최근에 맺은 협정이 2023년까지 발효되었음에도 불구하고, 즉시 그들의 후원을 철회할 것이라고 발표했다. NHRA는 프리미어 시리즈의 새로운 타이틀 스폰서를 찾으면서 소송을 제기하는 것으로 대응했다.[7][8] 2020년 10월 4일, NHRA는 캠핑 월드와 새로운 후원 계약을 발표했다.[9]

챔피언스

2009년 탑 연료 트로피

1974년 이전에, 시즌 챔피언은 월드 파이널 이벤트 우승자에 의해 결정되었다. 프로페셔널 카테고리는 탑 연료, Funny Car, Pro Stock(자동 자동차) 및 Pro Stock Evotic의 구획을 포함한다.

연도 탑 연료 퍼니 카 프로 스톡 프로 스톡 모터사이클
1965 메이너드 롭 해당 없음 게리 로슨 분류
에 소개된.
1987
1966 피트 로빈슨 에드 샤르트만 해당 없음
1967 베니 오스본 해당 없음 해당 없음
1968 베니 오스본 해당 없음 해당 없음
1969 스티브 카본 해당 없음 해당 없음
1970 로니 마틴 진 스노우 로니 삭스
1971 게리 글렌 필 카스트로노보 마이크 폰스
1972 짐 발터 래리 풀러턴 빌 젠킨스
1973 제리 루스 프랭크 홀 웨인 가프
1974 게리 벡 슈얼 그리어 밥 글라이든
1975 돈 갈리츠 돈 프루돔 밥 글라이든
1976 리처드 타프 돈 프루돔 래리 롬바르도
1977 셜리 멀다니 [b] 돈 프루돔 돈 니콜슨
1978 켈리 브라운 돈 프루돔 밥 글라이든
1979 롭 브루인스 레이먼드 비들 밥 글라이든
1980 셜리 멀다니 레이먼드 비들 밥 글라이든
1981 젭 앨런 레이먼드 비들 리 셰퍼드
1982 셜리 멀다니 프랭크 홀리 리 셰퍼드
1983 게리 벡 프랭크 홀리 리 셰퍼드
1984 조 아마토 마크 오스왈드 리 셰퍼드
1985 돈 갈리츠 케니 번스타인 밥 글라이든
1986 돈 갈리츠 케니 번스타인 밥 글라이든
1987 딕 라헤이 케니 번스타인 밥 글라이든 데이브 슐츠
1988 조 아마토 케니 번스타인 밥 글라이든 데이브 슐츠
1989 게리 옴스비 브루스 라슨 밥 글라이든 존 마파로
1990 조 아마토 존 포스 대럴 앨더먼 존 마이어스
1991 조 아마토 존 포스 대럴 앨더먼 데이브 슐츠
1992 조 아마토 크루즈 페드리게트 워런 존슨 존 마이어스
1993 에디 힐 존 포스 워런 존슨 데이브 슐츠
1994 스콧 칼리타 존 포스 대럴 앨더먼 데이브 슐츠
1995 [e] 스콧 칼리타 존 포스 워런 존슨 존 마이어스
1996 케니 번스타인 [g][h] 존 포스 짐 예이츠 데이브 슐츠
1997 게리 스셀지 존 포스 짐 예이츠 맷 하인스
1998 게리 스셀지 존 포스 워런 존슨 맷 하인스
1999 토니 슈마허 존 포스 워런 존슨 맷 하인스
2000 게리 스셀지 존 포스 제그 코울린 주니어 안젤레 삼피
2001 케니 번스타인 존 포스 워런 존슨 안젤레 삼피
2002 래리 딕슨 존 포스 제그 코울린 주니어 안젤레 삼피
2003 래리 딕슨 토니 페드리게스 그레그 앤더슨 제노 스칼리
2004 토니 슈마허 존 포스 그레그 앤더슨 앤드루 하인스
2005 토니 슈마허 게리 스셀지 그레그 앤더슨 앤드루 하인스
2006 토니 슈마허 존 포스 제이슨 라인 앤드루 하인스
2007 토니 슈마허 토니 페드리게스 제그 코울린 주니어 맷 스미스
2008 [j] 토니 슈마허 크루즈 페드리게트 제그 코울린 주니어 에디 크레이에 [c]
2009 토니 슈마허 로버트 하이트 [l] 마이크 에드워즈 헥터 아라나
2010 래리 딕슨 존 포스 그레그 앤더슨 엘에이통틀레
2011 델 워샴 맷 하건 제이슨 라인 에디 크레이에
2012 앤트론 브라운 잭 벡먼 앨런 존슨 에디 크레이에
2013 숀 랭던 존 포스 제그 코울린 주니어 맷 스미스
2014 토니 슈마허 맷 하건 에리카 엔더스-스테븐스 앤드루 하인스
2015 앤트론 브라운 델 워샴 에리카 엔더스-스테븐스 앤드루 하인스
2016 앤트론 브라운 론 캅스 제이슨 라인 제리 사보이
2017 브리타니 포스 로버트 하이트 보 부트너 에디 크레이에
2018 스티브 토런스 J.R. 토드 태너 그레이 맷 스미스
2019 스티브 토런스 로버트 하이트 에리카 엔더스-스테븐스 앤드루 하인스
2020 스티브 토런스 맷 하건 에리카 엔더스-스테븐스 맷 스미스
2021 스티브 토런스 론 캅스 그레그 앤더슨 맷 스미스

운전자별

드라이버 선수권 대회 클래스 몇 해
존 포스 16 퍼니 카 1990, 1991, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2004, 2006, 2010, 2013
밥 글라이든 10 프로 스톡 1974, 1975, 1978, 1979, 1980, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989
토니 슈마허 8 탑 연료 1999, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2014
데이브 슐츠 6 프로 스톡 모터사이클 1987, 1988, 1991, 1993, 1994, 1996
앤드루 하인스 6 프로 스톡 모터사이클 2004, 2005, 2006, 2014, 2015, 2019
케니 번스타인 6 퍼니 카
탑 연료		 1985, 1986, 1987, 1988, 1996, 2001
워런 존슨 6 프로 스톡 1992, 1993, 1995, 1998, 1999, 2001
조 아마토 5 탑 연료 1984, 1988, 1990, 1991, 1992
제그 코울린 주니어 5 프로 스톡 2000, 2002, 2007, 2008, 2013
그레그 앤더슨 5 프로 스톡 2003, 2004, 2005, 2010, 2021
맷 스미스 5 프로 스톡 모터사이클 2007, 2013, 2018, 2020, 2021
돈 프루돔 4 퍼니 카 1975, 1976, 1977, 1978
리 셰퍼드 4 프로 스톡 1981, 1982, 1983, 1984
게리 스셀지 4 탑 연료
퍼니 카		 1997, 1998, 2000, 2005
에디 크레이에 4 프로 스톡 모터사이클 2008, 2011, 2012, 2017
에리카 엔더스-스테븐스 4 프로 스톡 2014, 2015, 2019, 2020
스티브 토런스 4 탑 연료 2018, 2019, 2020, 2021
셜리 멀다니 3 탑 연료 1977, 1980, 1982
레이먼드 비들 3 퍼니 카 1979, 1980, 1981
돈 갈리츠 3 탑 연료 1975, 1985, 1986
대럴 앨더먼 3 프로 스톡 1990, 1991, 1994
존 마이어스 3 프로 스톡 모터사이클 1990, 1992, 1995
맷 하인스 3 프로 스톡 모터사이클 1997, 1998, 1999
안젤레 삼피 3 프로 스톡 모터사이클 2000, 2001, 2002
래리 딕슨 3 탑 연료 2002, 2003, 2010
앤트론 브라운 3 탑 연료 2012, 2015, 2016
제이슨 라인 3 프로 스톡 2006, 2011, 2016
로버트 하이트 3 퍼니 카 2009, 2017, 2019
맷 하건 3 퍼니 카 2011, 2014, 2020
게리 벡 2 탑 연료 1974, 1983
프랭크 홀리 2 퍼니 카 1982, 1983
스콧 칼리타 2 탑 연료 1994, 1995
짐 예이츠 2 프로 스톡 1996, 1997
토니 페드리게스 2 퍼니 카 2003, 2007
크루즈 페드리게트 2 퍼니 카 1992, 2008
델 워샴 2 탑 연료
퍼니 카		 2011, 2015
론 캅스 2 퍼니 카 2016, 2021
슈얼 그리어 1 퍼니 카 1974
리처드 타프 1 탑 연료 1976
래리 롬바르도 1 프로 스톡 1976
돈 니콜슨 1 프로 스톡 1977
켈리 브라운 1 탑 연료 1978
롭 브루인스 1 탑 연료 1979
젭 앨런 1 탑 연료 1981
마크 오스왈드 1 퍼니 카 1984
딕 라헤이 1 탑 연료 1987
게리 옴스비 1 탑 연료 1989
브루스 라슨 1 퍼니 카 1989
존 마파로 1 프로 스톡 모터사이클 1989
에디 힐 1 탑 연료 1993
제노 스칼리 1 프로 스톡 모터사이클 2003
마이크 에드워즈 1 프로 스톡 2009
헥터 아라나 1 프로 스톡 모터사이클 2009
LE통틀렛 1 프로 스톡 모터사이클 2010
잭 벡먼 1 퍼니 카 2012
앨런 존슨 1 프로 스톡 2012
숀 랭던 1 탑 연료 2013
제리 사보이 1 프로 스톡 모터사이클 2016
브리타니 포스 1 탑 연료 2017
보 부트너 1 프로 스톡 2017
J.R. 토드 1 퍼니 카 2018
태너 그레이 1 프로 스톡 2018

방송

NHRA는 1983년까지의 노력으로 텔레비전을 통해 방송되었다. 1990년대까지 이벤트는 ESPN, NBC, 내슈빌 네트워크로 나뉘었는데, 모두 다이아몬드 P 스포츠가 제작하였다. TNN은 주간 하이라이트 프로그램인 NHRA 투데이도 방송했다. 발열 간 전환 시간이 길어질 가능성, 날씨 지연 및 기타 요인 등 물류 및 스케줄 문제로 인해 이벤트는 일반적으로 테이프 지연을 통해 압축된 형태로 방송되었다. 1992년부터 2000년까지 TNN은 일반적으로 결승전이 시작될 때까지 응축된 패키지로 선택된 결승 라운드를 생중계했다.[10][11]

2001년, NHRA는 ESPN과 합의하여, MTV Networks가 CBS 케이블 인수 후 CBS 모터스포츠 운영을 사실상 중단한 직후, NHRA 행사의 독점 방송사가 되었다. 그 보도의 ESPN은 자신이 권리를 가지고 있던 다른 스포츠 자산과의 일정 조정 충돌로 인해, 일반적으로 NHRA 보도를 일관되지 않고 바람직하지 않은 시간 지연으로 방송한다. 계약 마지막 해에, NHRA는 선택된 이벤트들이 생방송으로 방송될 수 있도록 구조를 시도했다. 2015 시즌까지, 최소한 6개의 이벤트가 1992년부터 2000년까지 TNN 모델을 사용하여 생방송되었다.[11][12]

2015년 7월 ESPN과 NHRA는 협회가 ESPN의 스케줄링 문제를 우려해 1년 일찍 계약을 종료하기로 합의했다. 한편, NHRA는 2016년 시즌부터 폭스 스포츠와 새로운 텔레비전 계약을 발표했다. 커버리지는 주로 FS1과 FS2 케이블 채널에서 방송되며, 시즌당 4개의 이벤트가 폭스 방송망(대표 미국 전국대회 포함)에서 방송된다. 폭스는 시즌당 23개 종목 중 최소 16개 종목, 2시간 동안 예선 방송과 앙코르(30개 종목의 응축 하이라이트 프로그램 NHRA 포함), 그리고 선별된 스포츠맨 시리즈 경기 중계방송을 일요일 생방송으로 방송하기로 약속했다. 피터 클리포드 NHRA 사장은 폭스사의 모터스포츠 보도 이력(NASCAR 등)과 라이브 네트워크 TV 취재를 포함한 NHRA 행사 취재를 확대하겠다는 의지를 들어 협회의 '게임체인저'가 될 것이라고 설명했다.[12][13][14]

계약 첫 2년 동안, 폭스는 평균 60만 명의 시청률을 달성했는데, 이는 ESPN의 방송보다 크게 증가한 것이다. 어떤 행사는 100만 명이 넘는 관객을 끌어 모았다. 이 협회의 최고 콘텐츠 책임자인 켄 아델슨은 청중들을 형성하는데 도움을 준 것으로 FS1과 FS2 프로그램의 일환으로 행사 방송의 홍보를 증가시키고 (시간 간격과 추가 앙코르를 포함) 호의적인 스케줄링 관행을 꼽았다.[15]

NHRA는 2021년 폭스사와 재계약을 했으며, 네트워크 TV 커버리지를 확대하는 한편, NASCAR 시즌의 Fox 반 동안 더 많은 테이프가 지연된 경주를 포함, 2월부터 6월까지 그러한 이벤트가 종료된 후 방송하기 위해 고안된 NASCAR 컵 시리즈 이벤트와 충돌하지 않도록 계획되었다.)에서 방송되는 스플릿 방송 경주를 포함한다. 폭스 NFL 단판 주말 NFL 시즌 동안 시장에 따라 오후 2시 ET 또는 오후 5시에 라이브가 지연된다.

메모들

  1. ^ 주로 안전상의 이유로 전면 엔진에서 중간 엔진의 탑 연료 자동차로 변경 후 첫 번째 타이틀.
  2. ^ 어떤 부문에서든 여자 드라이버의 첫 우승
  3. ^ a b 단 한 종목도 이기지 못한 채 우승을 차지했다.
  4. ^ 또한 같은 해 IHRA 월드 프로 스톡 챔피언십에서 우승했다. 셰퍼드만이 그렇게 할 수 있는 유일한 운전사이다.
  5. ^ 1995년에는 포인트 제도가 개편되었다. 이벤트 우승자는 100점, 준우승자는 90점, 3위는 80점, 다른 준결승 선수는 70점, 2라운드 선수는 50점, 모든 예선은 10점을 받는다.
  6. ^ 존슨은 NHRA 역사상 가장 큰 복귀작 중 하나로 톱10 하위권에서 벗어나 500점 이상을 얻어 시즌의 절반이 넘는 승점을 올리며 프로 스톡 타이틀을 거머쥐었다.
  7. ^ a b 니트로 클래스 두 개 모두에서 드라이버 챔피언십을 주었는데, 그렇게 하기 위해 오직 세 명의 드라이버 중 한 명이었다.
  8. ^ 번스타인은 그해 미국 국적의 예선 도중 사망한 고(故) 탑 연료 운전사 블레인 존슨(Blaine Johnson)의 동생이자 승무원장인 앨런 존슨에게 우승 트로피를 안겼다.
  9. ^ 2001년 포스의 11번째 챔피언십은 프로 스톡 드라이버 밥 글라이든(10)이 갖고 있던 11년 만의 기록을 깨며 NHRA 역사상 가장 승리하는 드라이버로 만들었다.
  10. ^ 니트로 등급 경주 거리는 2008년 7월 2일부터 1,000피트로 단축되었다.
  11. ^ 슈마허는 2008년 은퇴한 탑 연료 운전사 조 아마토가 보유하고 있던 16년 만의 기록을 깨고 6번째 탑 연료 타이틀을 거머쥐었다.
  12. ^ 하이트의 우승으로 존 포스는 총 17개 대회(운전자 15개, 하이트 1개, 토니 페데브루 1개)로 NHRA 역사상 가장 우승한 팀 소유주가 됐다.
  13. ^ 에드워즈는 NHRA 타이틀 사이 28년(1981년 스포츠맨 클래스 수정 우승)으로 역대 최장 기록을 세웠다.

참조

  1. ^ "Meet the Hottest Athlete in Sports". Retrieved 2009-09-08..
  2. ^ NHRA 뉴스: 중간조치로, 탑 연료, 웃긴 차가 1,000피트를 경주한다.[영구적 데드링크]
  3. ^ "What is the Countdown?". Retrieved 2009-11-16.[영구적 데드링크]
  4. ^ "After 27 Years, Series Goes Off Tobacco Road". Los Angeles Times. November 8, 2001. Retrieved 15 July 2015.
  5. ^ "Mello Yello taking over as NHRA title sponsor". Sports Business Journal. Retrieved 15 July 2015.
  6. ^ "NHRA Mello Yello Drag Racing Series logo gets bold makeover". Autoweek. 11 January 2016.
  7. ^ Fenwick, Adam (2020-09-21). "Coca-Cola Ends NHRA Deal, Series Files Lawsuit". SPEED SPORT. Retrieved 2020-09-22.
  8. ^ "NHRA files lawsuit against Coca-Cola over sponsorship termination [UPDATED]". RACER. 2020-09-22. Retrieved 2020-09-22.
  9. ^ "Camping World enters multi-year deal as NHRA pro series sponsor".
  10. ^ Sharrington, Kevin (October 28, 1990). "Renovations, TV taking the credit for bigger, diverse crowds". Dallas Morning News. Retrieved 12 August 2015.
  11. ^ a b "NHRA still finding itself at mercy of TV networks". Houston Chronicle. April 22, 2014. Retrieved 12 August 2015.(필요한 경우)
  12. ^ a b "Sources: NHRA Races To Air On FS1, Ending 14-Year ESPN Tie-In". Sports Business Journal. Retrieved 15 July 2015.
  13. ^ "NHRA president calls move to Fox Sports in 2016 a 'game-changer' for series". Autoweek. 14 July 2015. Retrieved 15 July 2015.
  14. ^ "Fox TV releases 2018 NHRA Mello Yello drag-racing series schedule". USA Today. Retrieved 2018-03-14.
  15. ^ "NHRA Chief Content Officer Ken Adelson talks changes for 2018, relationship with Fox Sports". Awful Announcing. 2018-02-06. Retrieved 2018-03-14.

외부 링크