날라파두-난달 구간

Nallapadu–Nandyal section
군투르-군타칼 구간
군투르 철도부 날라파두-난달 구간 개략도
개요
상황작동중
주인인디언 철도
로캘안드라프라데시 주
터미니
서비스
연산자사우스 센트럴 철도
테크니컬
선길이256.91 km (159.64 mi)
트랙 게이지5피트 6인치(1,676mm) 광궤
전기화예, 25kV AC 50Hz
노선도

전설
km
파기디팔리-날라파두 구간
0
 날라파두
6
 페첼라
11
 Vemuluripadu
16
 피랑기푸람
23
 Nudurupadu
29
 사틀루르
40
 Narsaraopet
48
 무누마카
56
 Santamagulur
60
 벨라체우부 정지
68
 Savalyapuram
78
 비누콘다
85
 치카테갈라팔렘
91
 Gundalakamma
102
 쿠리슈두
109
 포틀라파두
115
 도나콘다
126
 Gajjelakonda
139
 마르카파우르 도로
151
 Tarulupadu
165
 컴범
172
 자감보타 크리슈나푸람
184
 약간의 악마
188
 구디메타
199
 기달루르
210
 디구바메타
227
 첼라마
238
 가줄라팔리
245
 난디팔리
252
 난디얄
Nandyal–예라군틀라 구간
군타칼-난달 구간
km

날라파두-난디얄 구간은 인도 안드라프라데시주 군투르 지역의 날라파두와 난디얄을 연결합니다. 또한 이 구간은 날라파두에서 날라파두-파기디팔리 구간과 수렴합니다. 지선은 전철화된 단선 철도입니다.[1][2]

미터게이지와 광폭게이지 시대

날라파두-난달 구간은 1891/92년 영국에 의해 미터궤 철도 노선으로 건설되었습니다. 웅장한 도라바비 고가교는 날라말라 산맥에 걸쳐 있었습니다. 약 125미터(410피트)의 8개의 높은 기둥에 걸쳐 있는 1,024미터(3,360피트) 길이의 고가교는 건축과 엔지니어링의 경이로움이었습니다. 고가교는 1997/98년 군투르 분기점-군타칼 분기점 구간이 브로드 게이지로 만들어진 후 해체되었습니다. 1,350m(4,430피트) 길이의 보고다 터널과 1,250m(4,100피트) 길이의 첼라마 터널은 1997/98년에 밀봉되었으며 새로운 1,600m(5,200피트) 길이의 보고다 터널과 1,000m(3,300피트) 길이의 첼라마 터널은 1997/98년에 브로드 게이지 라인에 건설되었습니다. 군투르 분기점~군타칼 분기점 구간은 401km(249마일)로 현재 Nandyal & Guntakal의 2배가 진행 중입니다.

중요열차

비자야와다-허발리 암라바티 급행, 샬리마르(하우라 근처)-바스코 다 가마(마드가온 근처) 암라바티 급행, 부바네스와르-벵갈루루 프라산티 급행은 이 노선의 전설적인 열차입니다. 비자야와다-허브발리 암라바티 익스프레스 & 부바네스와르-벵갈루루(에르스트 동안 비자야와다-방갈로르) 프라산티 익스프레스는 이전 미터 게이지 시대의 열차였으며, 이후 1997/98년 브로드 게이지 포스트 게이지 변환에 다시 도입되었습니다. 암라바티 익스프레스는 2008년에 하우라로 확장되었습니다. 최근에는 하우라-사티아 사이 급행 & 콘다베두 급행 열차도 이 노선에서 수요가 많은 열차입니다.

관할권.

이 지선은 길이가 256.9 km(159.6 mi)이며 사우스 센트럴 철도 구역의 군투르 철도 부서에서 관리됩니다.[1][3]

참고문헌

  1. ^ a b "Guntur Division" (PDF). South Central Railway. Archived from the original (PDF) on 8 December 2015. Retrieved 4 March 2016.
  2. ^ "SCR GM Unveils Second 'Pit Line' in Guntur". The New Indian Express.
  3. ^ "Jurisdiction of Guntur Division" (PDF). South Central Railway. Retrieved 24 May 2017.