내슈빌 도시 교통국

Nashville Metropolitan Transit Authority
내슈빌 도시 교통국
Nashville MTA logo.svg
설립됨1973
본부마얏트 드라이브로430번길
서비스 영역내슈빌데이비슨 주
서비스형버스 서비스, 고속 교통, 파라트랜싯, 주차 및 승차
경로54
허브뮤직 시티 센트럴
스테이션6 뮤직 시티 스타 방송국
플리트235-238(버스), 120-125(액세스라이드)
데일리 라이더십약 3만 명의 승객
연료형식디젤, 디젤-전기, 전기
연산자데이비드슨 교통 기구
최고 경영자스티븐 G. 블렌드
웹사이트nashvillemta.org

위고 대중교통(WeGo Public Transit)은 테네시 주 내슈빌에 본사를 둔 대중 교통 기관이다. 시내버스와 패러트랜싯으로 구성된 이 시스템은 내슈빌과 데이비드슨 카운티를 서비스한다. 대부분의 버스 노선은 시내 환승역인 뮤직시티 센트럴을 운행한다. 이것은 MTA가 대부분의 버스 노선이 교차점 서비스 없이 중앙 업무 구역에서 종착하는 가장 큰 교통 기관이 되게 한다. 내슈빌 시내에서 종료되지 않는 크로스스타운 서비스는 웨지우드(21번 노선), 미드타운(25번 노선), 그래스미어/에드몬슨 커넥터(72번 노선), 벨로드(73번 노선), 매디슨 커넥터(76번 노선), 톰슨 레인 커넥터(77번 노선) 등이다.[1]

University Connector (21번 노선)는 2012년 9월 30일 일요일에 시작되었다. 이 노선은 테네시 주립대, 메해리의대, 피스크대, 밴더빌트대, 벨몬트대 등 5개 대학을 연결하는 시가지 횡단 서비스를 제공한다. 버스는 평일에는 30분에서 60분 간격으로, 주말에는 매시간 새로운 28/31번가 다리를 통해 운행한다. 이 노선은 10개의 다른 MTA 버스 노선에 환승 지점을 제공한다.[2] 2019년 9월 29일까지 립스콤 대학(Lipscomb University)을 섬겼는데, 21번 국도가 립스콤 대학(Lipscom University) 대신 100 Oaks를 섬기도록 변경되었다. 립스콤 대학은 현재 12번가 남쪽(17번 국도)이 운행하고 있다.

또한, MTA는 예술가들이 디자인한 6개의 환승 쉼터를 새로운 28/31번가 다리를 따라 배치한 메트로 예술 위원회와 제휴했다.[3][4]

MTA는 국내 유일의 교통기관으로, 요금 박스에서 신용카드로 결제하는 것을 시행했다. 그러한 지급 증명 접근법은 2009년 3월 현재 중단되었다.

역사

내슈빌의 첫 번째 대중 교통은 1860년 맥가복과 버논산 말 철도 회사와 남내슈빌 거리 철도 회사가 연합하여 증기 및 노새를 이용한 대중 교통 시스템을 만들어 철도 차량에 동력을 공급하면서 시작되었다. 내슈빌의 첫 전차는 1889년에 왔다. 수년 동안, 몇몇 다른 회사들은 내슈빌에서 교통편을 제공했다. 최초의 버스는 1926년에 선행 철도 노선의 보완책으로 왔다. 1930년 테네시 전력회사는 교통 시스템을 인수하여 1941년 2월까지 전차들을 단계적으로 폐지하였다.[5] 1953년 이 회사는 재조직되어 내슈빌 트랜짓 컴퍼니로 명칭을 변경하였다. 그 후 20년 동안 내슈빌의 대중 교통은 감소했고 자동차는 증가했다. 이것은 교통 시스템의 요금과 서비스 인하로 이어졌다. 메트로-나쉬빌 정부는 도시의 대중교통을 유지하기 위해 내슈빌 교통회사를 인수하고 1973년에 메트로폴리탄 교통청을 설립했다.[6]

2010년 5월 큰 홍수로 인해 내슈빌 MTA는 그들의 함대와 그들의 유지/관리 사무소에 손실을 입었다. 총 손실은 버스 42대, 거의 50대의 낙하산 승합차, 기타 각종 지원 차량, 유지/관리 사무소와 리버프런트 뮤직 시티 스타 기차역까지 심각한 피해를 입었다.[citation needed] 4일간 운행이 중단되었고 이후 4주간 제한적인 서비스가 복구되었다.[citation needed] 2010년 6월 초까지 내슈빌 MTA는 멤피스, 신시내티, 클라크스빌 등 주변 교통기관으로부터 대여 버스와 기타 차량을 입수했다. 그 직후 정기적인 교통 서비스가 복구되었다.[7]

2018년 7월 12일, MTA는 지역의 변화하는 대중교통의 풍경을 반영하고 2016년 nMotion 계획의 다양한 권고사항과 일치하도록 WeGo Public Translation으로 자체 브랜드를 변경하고 있다고 발표했다. 2018년 환승 주민투표가 무산됐음에도 불구하고 주민투표가 실시되기 전 이미 기관 브랜드 재브랜드 계획이 마련돼 있었고, 주민투표 노력과 결과와 별개로 재브랜드 결정이 내려졌다.[8][9]

MTA 시스템

MTA 버스 시스템은 내슈빌과 데이비드슨 카운티 전역을 운행한다. 포레스트 힐스의 자치단체인 데이비드슨 카운티에는 직접 버스가 제공되지 않지만 벨 미드, 베리 힐, 구들렛빌, 오크 힐에는 일부 서비스가 제공된다.[10]

레이크우드의 자치 단체인 데이비드슨 카운티에 대한 서비스는 2012년 4월 30일 월요일 시작되었다.[11] 27번 올드 히코리는 레이크우드를 거쳐 올드 히코리에서 평일 서비스를 제공한다. 버스는 내슈빌 시내와 매디슨 시내를 오간다. 새로운 주차장은 레이크우드의 옛 시청과 매디슨에 있는 마이엇드 드라이브에 있는 MTA 행정 사무소에 위치해 있다.[12]

AccessRide

MTA는 일반 버스노선을 이용할 수 없는 장애인을 위해 전문 밴 서비스를 운영하는 패러트랜싯 서비스를 제공한다. AccessRide는 일반 버스 노선에서 1.5마일(2.4km) 이내에 데이빗슨 카운티에서 방문간 낙하산 서비스를 제공한다. 이 서비스는 또한 노인들이 의사 진료 예약을 받고 약을 구할 수 있는 방법을 제공한다. 이 서비스의 요금은 한 대에 3.40달러다.

파크앤라이드

MTA & RTA는 또한 승객들이 지정된 주차장에 차를 주차하고 목적지까지 버스를 탈 수 있는 Park & Ride 프로그램을 가지고 있다.

티켓 코스트

승차권 요금은 주로 탑승 연령과 일수에 따라 달라지거나 승차권 허가증을 타면 된다. 31일간 무제한 탑승(31일권)을 허용하는 성인 티켓은 일반적으로 청소년 티켓보다 더 많은 비용이 든다. 일부 기수들은 정신적 또는 육체적 장애 때문에 특별 할인을 받는다.

지역 교통 기관(RTA)

데이비드슨 카운티 외곽에서 MTA는 미들 테네시 주(RTA)의 지역 교통 당국과 협력하여 프랭클린, 갈라틴, 헨더슨빌, 라베르그네, 스미르나, 머프리즈보로, 스프링힐, 조엘턴, 스프링필드 등에 급행 서비스를 제공한다. 이 서비스들은 테네시 주의 그레이 라인에 의해 계약에 의해 운영된다.[13] MTA는 또한 내슈빌 시내의 리버프론트 역(도심 셔틀로 연결)에서 뮤직 시티 스타와, 시스템의 이스트 코리더 선을 따라 내슈빌 내의 도넬슨과 에르미타주 역에서 버스 연결 서비스를 제공한다.

RTA는 2012년 4월 24일 클라크스빌에서 내슈빌로 가는 지역 고속버스 서비스와 관련하여 두 차례의 공청회를 개최했다.[14][15]

새로운 고속버스 운행(94X Clarksville Express)은 2012년 6월 1일에 시작되었다. 버스들은 내슈빌 시내 뮤직시티 센트럴에 있는 클라크스빌 로스뷰 로드파크-n-리데에서 오전 6시 45분과 7시 45분에 출발한다. Clarksville Transit System(CTS)은 노선이 운행되는 RTA 공원-n-ride를 오가는 시내 버스 서비스를 제공한다. CTS 요금은 CTS 서비스를 연결하는 데 적용된다.[16] 2013년 4월 1일 월요일 94X Clarksville Express는 Functional View를 경유하여 Cheatham County로 서비스를 시작했다. 쾌적한 전망의 변전소 1502번지에 공원&라이드 로트가 있다.[17]

2012년 10월 1일 월요일, 3개의 RTA 버스 노선(Routes 84X Murfreesboro Express, 86X Smyrna/LaVergne Express, 87X Gallatin Express)이 시작되었다.

새로운 혼잡 완화 및 대기 질(CMAQ) 기금은 머프리즈보로에서 내슈빌까지 별도의 고속 버스 노선을 위한 자원을 제공한다. Route 84X Murfreesboro Express begins service at Middle Tennessee State University (MTSU), continue to a new Park & Ride at the North Boulevard Church of Christ on North Rutherford Boulevard, and then continue on Rutherford and Northfield to NW Broad Street where it travels to Nashville via I-840W and ultimately I-24W.

머프리즈보로에서 오는 고속버스 외에도, RTA CMAQ 펀딩은 스미르나, 라베르그네에서 오는 별도의 고속버스 노선도 제공한다. 86X번 국도 Smyrna/LaVergne Express행 버스는 Smyrna K마트 파크 & 라이드에서 서비스를 시작하여 LaVergne까지, 월드론 로드를 경유하여 I-24까지 운행한다.

새로운 국도 87X 갤러틴 익스프레스는 이전에 국도 92X에서 서비스했던 부분을 포함하여 갤러틴에 추가 서비스를 제공한다. 갈라틴에 있는 두 번째 공원&라이드 주차장은 갈라틴 농부 시장에 있다.[18]

딕슨 기획위원회는 최근 2014년 여름부터 시작될 고속버스 서비스를 지원할 TN 딕슨 내에 파크앤라이드 입지를 설립하는 계획을 승인했다. 이 급행열차는 체텀 카운티에 정차할 것으로 예상된다.[19] 밥 리알 딕슨 카운티 시장은 주민들이 웨스트엔드 지역의 육지로 데려다 줄 통근 버스를 탈 수 있는 딕슨, 번스 및/또는 화이트 블러프에서 정차하는 것이 아이디어라고 말했다. 거기서부터 셔틀버스가 시내 중심부를 지나 이스트 내슈빌까지 몇 정거장을 지나갈 것이다.[20] 2014년 4월 28일 월요일, 내슈빌과 딕슨 사이의 버스 운행은 2주간의 시범 사업으로 시작되었다. RTA는 딕슨의 통근자들의 관심을 측정하기 위해 시범사업을 운영했다.[21] 2014년 7월 21일 월요일, 딕슨 카운티 위원회는 내슈빌로 가는 고속 통근 버스 서비스에 자금을 지원하는 데 동의했다. 이 서비스는 2014년 9월 딕슨에서 매일 아침 출발하는 버스 2대와 주야에 내슈빌에서 돌아오는 버스 2대를 합해 정식 취항할 것으로 예상됐지만,[22] 아직 파크앤라이드 현지 부지가 파악되지 않아 고속버스 운행 개시가 한 곳이 발견될 때까지 지연됐다.[23] 딕슨 월마트(Dickson Walmart, 46번 고속도로와 비즐리 드라이브 외곽에 위치)에 세워진 파크앤라이드 로트와 함께, 딕슨에서 내슈빌로 가는 버스는 2015년 1월 5일 월요일 88X 딕슨 익스프레스(Dickson Express)로 시작되었다.[24]

버스 노선 목록

  • 3 웨스트 엔드/화이트 브리지
  • 4 셸비(2021년 3월 30일 버스미그 자석 학교 해티 면 초등학교 스타트포드 고등학교)
  • 5 West End/Bellevue(2021년 3월 31일, Bellevue Park-N-Ride West End 중학교 생성)
  • 6 레바논 파이크
  • 7 Hillsboro (2021년 4월 7일 그린힐스 중앙만 9번 버스: Hillsboro)
  • 남부 8번가(Martin Luther King Jr. 2021년 4월 4일 제작) 마그넷 스쿨 로즈 파크 중학교 100 오크 우편 버스)
  • 9 메트로 센터
  • 14 화이트 크릭
  • 남부로1712번길
  • 18개 공항/다운타운 호텔
  • 허먼 19세
  • 웨지우드 21
  • 22 보르도 (2021년 3월 25일 센트럴베이6로 42번 일요일 운행 영스&킹스 레인 버스)
  • 디커슨로23번길
  • 24 벨뷰
  • 미드타운 25
  • 28 Meridian
  • 29 제퍼슨
  • 34 오프리 밀스
  • 35리버게이트
  • 안티오키아로38번길
  • 골든밸리로41번길
  • 42 세인트 세실리아/쿰버랜드 (Next Stop Clarksville Pike 26th에 의해 2021년 4월 8일 22 보르도 일요 서비스 생성)
  • 43 히코리힐스(2021년 4월 5일 경로 23 디커슨 로드 월마트 화이트 크릭 고등학교)
  • 50 샬럿 파이크 (2021년 3월 29일 샬럿 파이크 & 월마트 별관역 내슈빌 다운타운)
  • 52 놀렌스빌 파이크 (2021년 4월 1일 제작 - 52b 놀렌스빌 파이크 52 (히코리 플라자) (월레이스 에젤)
  • 55 Murfreesboro Pike (2021년 4월 3일 Murfreesboro Pike Teskes 톰슨 레인)
  • 56 갈라틴 파이크 (2021년 3월 28일 리버게이트 역 메디슨 역 인바운드 56s 토 매디슨 역)
  • 64 스타 다운타운 셔틀
  • 72 그래스미어/에드몬슨
  • 종대로73번길
  • 76 매디슨
  • 77 톰프슨
  • 무르프리스보로 84번 급행
  • 86 스미르나/라베른 익스프레스
  • 87 갤러틴 익스프레스
  • 딕슨 익스프레스 88
  • 89 스프링필드/조엘턴 익스프레스
  • 프랭클린 익스프레스 91
  • 헨더슨빌 익스프레스 92
  • 93 뮤직 시티 스타 웨스트 엔드 셔틀
  • 94 클라크스빌 익스프레스
  • 95 스프링 힐 익스프레스
  • 96 내슈빌/머프리스보로 릴렉스 & 라이드

이전 경로

  • 오크 1개(원래 100개소, 2008년 7월 1일 예산위기로 탈락했다가 2010년 3월 28일 100개소, 2019년 9월 29일 예산위기로 탈락, 8번 노선으로 일부 커버되고 21번 노선)[25][26][27]
  • 2 Belmont (2019년 9월 29일 예산위기로 해제, 부분적으로 17번 노선, 25번 노선으로 처리)[28]
  • 5 Opry Mills-100 Oaks 커넥터(2001년 중반 제거)[29][30]
  • 10 Connector(2003년 8월 10일에 생성, 2005년 8월 28일에 제거됨, 새로운 11 Connector rest로 교체)
  • 10 샬럿 파이크(2019년 9월 29일 예산위기와 50번 노선 중복으로 해제, 50번 노선 추가정차로 대체)[31]
  • 11 Northic Connector(2003년 4월에 생성, 2005년 2월 27일에 제거)[32][33][34][35]
  • 11 샬럿 로드 커넥터(1999년 9월 8일 제작, 예산 위기로 2003년 4월 24일 제거, 10번 도로 복구)
  • 11 West End/Belmont(2011년 9월 25일 생성, 2012년 9월 30일 제거, 새로운 21개 University Connector로 교체, 다른 두 개의 West End 노선 3 및 5에서 이미 다룬 휴식)[36][37][38]
  • 놀렌스빌로 12번지(2016년 3월 27일 폐지, 52번 놀렌스빌 파이크 BRT 라이트로 대체, 72번 에든슨 파이크 커넥터의 연장선상에서 그라스미어/에든슨 커넥터로 개명)[39]
  • 13 실반파크 (2008년 7월 1일 예산위기로 해제)[40]
  • 15 Murfreesboro Pike (1919년 9월 29일 예산위기와 55번 국도와의 중복으로 해제, 55번 국도의 추가정차로 대체)[41]
  • 16 Old Hickory(2001년 중반 폐지, 독립 구역이 확장된 36 Madison Square의 일부가 됨)[42][43]
  • 16 Madison/Old Hickory(2003년 8월 10일 제작, 2008년 7월 1일 예산 위기로 탈락, 2010년 9월 26일 Madison Connector 76으로 Madison에서 복원, 2012년 4월 30일 Old Hickory(동쪽 부분) 및 36 Madison Express(서쪽 부분)[44][45]로 복원.
  • 17 커넥터(2001년 9월 생성, 2002년 중반 동부 및 10, 25 17번가 남쪽)
  • 20 스콧 (2019년 9월 29일 예산위기로 해제, 4번 국도와 56번 국도로 재선행됨)[46]
  • 21 Belle Meade Club Coach (원래는 21 White Bridge Road, 2002년 중반에는 3 West End가 21에 걸쳐 재편성되었고, 3 West End의 옛 노선은 새로운 21 Belle Meade Club Coach로 변경되었다, 2005년 8월 28일에 제거됨)[47][48]
  • 21 커넥터(2001년 중반에 제거됨)
  • 26 갈라틴 파이크(예산 위기와 56번 국도와의 중복으로 2019년 9월 29일 해제, 56번 국도 추가 정차으로 대체)[49]
  • 27 오플랜드 호텔(2001년 중반 철거)[50][51]
  • 27 올드 히코리(2012년 4월 30일 제작, 2019년 9월 29일 예산위기로 탈락, 6번과 76번 노선으로 일부 포함)[52][53]
  • 30 McFerrin (2019년 9월 29일 예산위기로 해제, 28번 연장 노선으로 일부 교체)[54]
  • 31 하페스밸리 익스프레스(2003년 8월 10일 제작, 2008년 7월 1일 예산위기로 탈락)[55][56]
  • 32 Edge O Lake Express(2006년 10월 1일 38 Antioch Express의 일부임)[57][58]
  • 33 메트로플렉스(2003년 4월 배출)[59][60]
  • 33 히코리 할로우/레녹스 익스프레스(2003년 8월 10일 제작, 예산위기로 2019년 9월 29일 탈락, 시내 직통 서비스가 없어지면서 73번 노선 번호 변경)[61][62][63]
  • 36 매디슨 스퀘어/닐리스 벤드(2003년 8월 10일 폐지; 올드 히코리 39번과 결합하여 16번 도로 매디슨/올드 히코리)[64]
  • 36 매디슨 익스프레스(2012년 4월 30일 제작, 2019년 9월 29일 예산위기로 탈락)[65][66]
  • 37 Tusculum/McMurray Express (2019년 9월 29일 예산위기로 해제, 35번, 56번, 76번 노선으로 부분적으로 커버)[67]
  • 39 올드 히코리(2003년 8월 10일 폐지; 36번 매디슨 스퀘어/닐리스 벤드와 결합하여 16번 매디슨/올드 히코리)[68]
  • 39 Cane Ridge Express(2010년 9월 26일 제작, 2014년 9월 28일 제거)[69][70]
  • 43 Whites Creek TN, Express (2006년 중반 경로 23으로 제거됨)
  • 44 WeGo 셔틀(2003년 8월 10일 제작, 예산위기로 2019년 9월 29일 탈락, 부분적으로 6번 노선으로 포함)[71]
  • 45 오크힐 익스프레스 (2008년 7월 1일 예산위기로 해제)[72]
  • 50 Kld Cockrill School (2000년 6월 1일 설립, 2010년 3월 28일 예산 위기로 탈락, 10, 25번 노선 적용)
  • 51 메인스트림 (2005년 4월 폐지)
  • 51 South Pike BRT Lite(2014년 3월 9일 생성, 2015년 3월 29일 제거 / 2016년 1월)
  • 51 South Pike BRT Lite(2020년 12월 21일 생성, 예산 위기로 2021년 1월 14일 제거, 50번 노선 교체)
  • 53 옐로 스테이트 셔틀(2004년 2월 29일 제작, 2008년 12월 / 2009년 1월)[73][74]
  • 53 벨미드/클럽 코치(2021년 1월 8일 창단, 예산위기로 2021년 1월 21일 탈락, 3번 국도와 5번 국도 경질장소)
  • 57 주 직원 주차 셔틀(2004년 2월 29일 제작, 2008년 12월 / 2009년 1월)[75][76]
  • 60 뮤직시티 블루 서킷(2010년 3월 29일 제작, 2019년 9월 29일 예산위기로 탈락, 대부분 복구된 29번 노선으로 대체)[77][78]
  • 61 뮤직시티 그린 서킷(2010년 3월 29일 제작, 2019년 9월 29일 예산위기로 탈락, 17번 노선으로 일부 커버)[79][80]
  • 62 Music City Purple Circuit(2010년 3월 29일 제작, 2015년 9월 27일 제거)[81][82]
  • 89 Overton High School Summer Special(2002년 여름에만 운영)[83]
  • 94 뮤직 시티 스타 다운타운 셔틀(2006년 10월 1일 제작, 2010년 3월 29일 탈락, 새로운 60뮤직 시티 블루 서킷, 61뮤직 시티 그린 서킷, 62뮤직 시티 퍼플 서킷으로 대체)[84]
  • 95 뮤직 시티 스타 섀도우 버스(2006년 10월 1일 제작, 2008년 12월 제거)[85][86]
  • 97 노스웨스트 익스프레스(2020년 12월 21일 제작, 예산위기로 2021년 1월 29일 탈락, 38, 55번 노선 복원)
  • 105 강변역/북서고속철도(2020년 12월 21일 신설, 2021년 1월 18일 종일 표지 복원 38번 및 55번 노선 제외)
  • 130 Connector(2020년 12월 21일 생성, 예산난으로 2021년 1월 8일 제거, 21번 노선 교체)
  • 133 톰슨 레인 (2021년 1월 폐지, 77번 노선 적용)
  • 강변역 135번지(2021년 1월 폐지)
  • 140 헨더슨빌 (2021년 1월 폐지, 82번 노선 적용)
  • 201 Bellevue(2003년 8월 10일 폐지, 새로운 31 Harpheth Valley Express로 대체)[87][88]
  • 202 Crieve Hall (2003년 2월 23일 철거)
  • 203 안디옥 (2003년 8월 10일 폐지)
  • 204 안티오크 (2003년 8월 10일 폐지)
  • 205 Crieve Hall (2003년 8월 10일 철거)
  • 206 보르도(2003년 8월 10일 폐지)
  • 207 예술 (2003년 8월 10일 폐지)

현재 및 향후 프로젝트

경전철과 버스 급행열차

뮤직 시티 스타

주요 기사: 뮤직 시티 스타

MTA는 2006년 초기 운행이 시작된 후 2008년 뮤직 시티 스타 통근 열차의 운행을 이어받았다.

클라크스빌, TN은 내슈빌로 가는 통근 철도를 만드는 데 한 걸음 더 가까워졌는데, 한 회사가 연구를 수행하도록 선택되었기 때문이다. 지역 교통 당국은 파슨스 브링커호프 회사를 고용하여, 미들 테네시 북서 지역에 서비스를 제공하기 위한 비용 효율적인 교통 개선에 대한 RTA, 내슈빌 지역 MPO, 클라크스빌 도시화된 지역 MPO 및 지역사회 이해당사자들 간의 의견 일치를 제공하기 위한 연구를 실시하였다.[89][90]

뮤직 시티 센트럴

2007년 5월 MTA는 데데릭 가의 야외 다운타운 트랜짓 몰을 대체한 도심 환승역인 5,[91]400만 달러를 들여 뮤직시티 센트럴을 건설하기 시작했다. 이 시설은 2008년 10월 26일 대중에게 개방되었다. 뮤직시티 센트럴은 기후가 통제하는 대기공간을 갖춘 2층 시설이다. 탑승객들은 입장권을 사고, 버스 시간표를 확인하고, 편의시설이나 던킨도너츠에서 쇼핑을 할 수 있다. 다층 공영주차장이 시설의 환승 부분 위에 위치한다.

BRT(버스 급행열차) 라이트

56 갤러틴 로드 BRT 라이트

MTA는 수년 간의 연구 끝에 납세자 자금을 확보하여 버스 급행열차(BRT) 경전선에 필요한 차량을 구입했다. 2009년 9월 27일, MTA는 새로운 BRT 서비스의 1단계를 56 Galatin Road BRT Lite로 지정된 Galatin Road 회랑에 시행하였다. 19km(12마일)에 이르는 이 BRT 서비스는 뮤직 시티 센트럴에서 리버게이트 몰 북쪽에 위치한 섬너 카운티 가장자리까지 운행된다. 승객들은 내슈빌에서 가장 붐비는 복도 중 하나로 연결되고 연료 효율이 높은 신형 하이브리드 버스를 타고 이동하면서 정차 횟수가 줄어들고 버스가 자주 운행된다. BRT 버스는 녹색 "BRT 정지" 표시가 있는 지정된 정류장에 정차한다. 2010년 봄 BRT 2단계에서는 고객 편의시설이 더 추가되었다. 갈라틴 로드 교차로에는 녹색 신호 연장기가 있어 버스가 접근할 때 교통신호를 더 오래 녹색으로 유지할 수 있다. 또한 각 역의 정류장은 강화된 새로운 승객 대기 공간을 갖추고 있다.

55 Murfreesboro Pike BRT Lite

두 번째 높은 사용 회랑의 구현을 위해 확인되었고 자금 지원은 머프리즈보로 파이크를 따라 진행된다. 2013년 4월 1일 월요일부터 서비스를 시작한 55 머프리즈보로 Pike BRT Lite는 시내 뮤직시티 센트럴에서 리버게이트 몰까지 12마일 구간인 56갤라틴 로드 BRT Lite가 서비스를 시작한 지 3년 만이다.[92] 머프리즈보로 파이크 BRT 라이트(Murfreesboro Pike BRT Lite)는 시내에서 전 히코리 할로우 몰(Hickory Hollow Mall)의 글로벌 몰(Global Mall) 근처 안티오치 지역까지 뻗어 있다.[93][94]

50 샬럿 파이크 BRT 라이트

당초 카를 딘 내슈빌 시장은 2014년부터 샬롯과 놀렌스빌 피케스에서 '나이트' 버스 급행열차 운행이 시작되길 바랐으나 2015년 1월 말과 2월 초 여러 차례 공개회의에서 샤를롯 BRT 라이트 계획이 논의됐다.[95][96] On March 2, 2015, it was announced that Charlotte Pike will be the third major corridor in Nashville to have BRT Lite service, joining Gallatin Pike and Murfreesboro Pike. 50 Charlotte Pike BRT, which began service on Monday, March 30, 2015, offers limited stops traveling between Music City Central in downtown to the Charlotte Walmart located off 리버 로드.[97]

52 놀렌즈빌 파이크 BRT 라이트

2015년 3월, 2015년 가을에 시작될 놀렌스빌 파이크에 BRT 라이트 노선에 대한 예비 계획이 시작되었다.[98] 2016년 3월 27일 일요일부터 운행을 시작한 52번 노선의 놀렌스빌 파이크 BRT 라이트 노선은 놀렌스빌 파이크에서 운행되며, 운행 횟수는 늘지만 정차 횟수는 적다. 모든 버스는 히코리 플라자(루트 52A)와 월리스/에젤(루트 52B)까지 지점이 있는 다운타운과 하딩 플레이스 사이 놀렌스빌 파이크를 운행한다.[99] 이전의 다른 BRT 라이트 복도(갈라틴 파이크, 머프리즈보로 파이크, 샬럿 파이크)는 모두 BRT 라이트 복도를 보완하는 현지 서비스를 제공하는 반면, 놀렌스빌 파이크 복도에는 52개의 놀렌즈빌 파이크 BRT 라이트(12 놀렌즈빌 도로)만 있다.[100]

뮤직 시티 서킷

뮤직시티 서킷(Music City Circuit)은 내슈빌 시내의 무료 순환기 버스 운행으로, 2010년 3월 29일부터 94개의 뮤직 시티 스타 다운타운 셔틀을 대체하기 위해 시작되었다.

이 회사는 두 개의 노선을 운영하고 있다: 블루 서킷(Bicentennial Mall)과 그린 서킷(Gulch)이다. 블루 서킷은 평일 오전 6시 30분~오후 6시, 토요일 오전 11시~오후 6시 운행한다. 마찬가지로 그린 서킷은 평일 오전 6시 30분~자정, 토요일 오전 11시~자정을 운행한다.

2015년 3월 하순부터 블루·그린 노선의 일요 서비스가 추가돼 오전 11시부터 오후 11시까지 운영이 가능해졌다.[101]

근린 미니허브 내슈빌 MTA는 시내버스 연결을 통해 보다 나은 교통과 보행 연결을 제공하는 근린교통 '미니허브' 2개소와 승차객을 위한 보다 많은 지역 환승 지점, 안전하고 안전한 대기공간을 추가할 계획을 세우고 있다.

새로운 트랜짓 미니허브는 내슈빌 북부와 내슈빌 남동부의 하딩/놀렌즈빌 파이크 교차로 근처에 전략적으로 배치될 것이다. 각 미니허브 시설은 교통 이용자들을 인근 지역, 상업 지역, 공원, 그린웨이 및 기타 레크리에이션 시설로 연결하도록 설계되었으며, 더 큰 MTA 환승 시스템에 접근하기를 원하는 사람들을 위한 보행자 친화적인 편의 시설을 포함할 것이다.

안전한 자전거 보관대는 자전거를 타는 사람들이 환승하는 동안 자전거를 보관할 수 있는 선택권을 줄 것이다. 업그레이드된 횡단보도, 인도, 조명, 보행자 신호등은 미니허브를 오가는 사람들의 안전을 보장하는데 도움이 될 것이다. 불이 잘 켜져 있고 안전한 대피소는 승객들이 기다리는 동안 원소로부터 보호막을 제공할 것이다.[102]

트라페즈/AVL 프로젝트

내슈빌 MTA의 새로운 종합 교통 관리 시스템의 일부로서, MTA 고객들은 곧 컴퓨터와 스마트폰에서 버스가 "실시간" 어디에 있는지 볼 수 있게 되어 여행과 시간을 더 잘 관리할 수 있는 공간이 더 많아질 것이다. 이 기술은 Trapeze Group의 CAD(Computer Aided Dispatch)와 자동 차량 위치(AVL) 기술이 포함된 MTA의 대형 시스템 업그레이드의 한 부분일 뿐이다.[citation needed]

새 시스템의 주요 이점 중 하나는 대형 운송 시스템이 비행대를 보다 효율적으로 관리하고 프로세스와 절차를 간소화하도록 도와주는 GPS 기반의 차량 추적 기능이다. 2015년 말 MTA 버스 고객은 차량 위치를 기준으로 단말기에서 최신의 정차 및 도착 시간을 실시간으로 확인할 수 있게 된다. 이 기능은 제3자가 버스가 노선을 따라 이동하는 위치를 보여주는 앱을 구축할 수 있는 기반이 될 것이다. 실시간 전송 정보는 또한 뮤직 시티 센트럴의 디지털 판독과 결국 갈라틴 파이크, 머프리스보로 파이크, 샬롯 파이크의 BRT 라이트 스테이션에서도 이용할 수 있을 것이다.[103]

n모션

MTA/RTA 환승 체계는 내슈빌의 교통 개선을 위한 새롭고 혁신적인 방법을 모색하기 위해 nMotion이라는 전략적 계획 과정을 수행하고 있다.[104]nMotion은 내슈빌 지역의 교통 비전을 충족시키기 위해 고안된 25개년 종합 계획인 내슈빌 MTA/RTA의 전략 계획이다. 이 계획은 오늘날 교통 시스템이 어떻게 작동하는지 살펴보고, 교통 시스템을 향상시키고, 서비스를 개선하고, 새로운 승객들을 유치하고, 유지하고, 증가하는 내슈빌 지역의 요구를 충족시킬 수 있는 기회를 찾아낼 것이다. 프로젝트 내내, 대중은 최상의 기회를 현실로 만들기 위한 행동의 청사진을 개발하는데 참여할 것이다.[105]

2016년 3월, 내슈빌 MTA/RTA는 일련의 지역사회 회의에서 이 지역의 교통 시스템을 위한 세 가지 미래 시나리오에 대한 의견을 요청하기 시작했다. 각 시나리오는 데이비드슨 카운티와 미들 테네시 주에 대해 서로 다른 교통 옵션을 제시한다. 이 회의에서 참석자들은 시나리오를 검토하고 이 지역이 교통 체계를 개선하기 위해 고려해야 할 전략에 대한 의견을 제시할 기회를 갖는다.[106]

경전철

주요 기사: 내슈빌을 옮기자

메건 배리 시장은 2017년 10월 시내를 관통하는 터널이 있는 경전철 서비스 추가 등 내슈빌의 교통 인프라 확충 52억달러 계획을 공개했다.[107] 다음 5월 국민투표에서 통과계획이 부결됐다.[108]


내슈빌 커넥터

내슈빌 커넥터는 도시 및 민간 부문과 협력하여 통근자들을 보다 지속 가능한 통근 선택권으로 연결하는 프로그램이다.[109] 내슈빌은 예전에는 모든 것을 15분 차로 달리는 마을이었으나 인구가 급증하면서 일자리와 주택이 확산되고 있다. 짧은 통근에 대한 생각은 과거의 것이다. (이것은 도시의 무질서한 확장의 전형이다.); 내슈빌 커넥터는 이러한 격차를 줄이고 더 지속 가능한 방식으로 통근하는 것을 더 좋고 접근하기 쉬운 옵션으로 만드는 한 가지 방법의 역할을 한다. 교통을 통해 보여지는 사회적 연결로 이어지는 통근 친화적인 도시를 만들기 위한 추진은 다른 많은 이차적인 특전을 수반한다. 여기에는 완전한 도로의 강화, 오염물질의 감소, 그리고 혼잡의 감소 등이 포함된다. 내슈빌 커넥터는 버스 노선과 카풀에 사람들을 연결시키는 것에서부터 다양한 서비스를 제공하며, 또한 사람들을 도시 주변의 다른 자전거 노선과 연결시키고, 안전한 보행 공간을 제공한다.[110]

내슈빌 커넥터는 메트로 기획부에 의해 설립되었으며 메트로 퍼블릭 워크(Metro Public Work) 직원들과 긴밀히 협력한다.[111] 이것은 존 쿠퍼 시장의 지지로, 여전히 비교적 새로운 구상이지만, 그것은 빠르게 이륙했다. 쿠퍼는 내슈빌의 교통 수요를 관리하기 위한 방법으로 이 프로그램을 지원해왔다. 내슈빌의 교통과 인프라를 보다 지속가능하게 만들려는 그의 계획에서, 그는 이 자원을 승인했다.

내슈빌 커넥터에 관한 한 두 가지 붕괴가 있다. 그 중 첫 번째는 대중성이 거의 없다는 것이다; 커넥터는 사람들에게 더 저렴하고 지속 가능한 교통수단을 제공하고 개인과 기업 모두에게 교육하고 영향을 미칠 수 있는 플랫폼을 제공한다. 그러나 내슈빌 커넥터에 대해 알지 못하는 한 처음에는 이들과 관련되기 어려우므로 이익을 거둘 수 있다. 이 프로그램이 받은 두 번째 후퇴는, 한 개인이 고용주와 관련이 없을 때, 서비스가 침투하기 더 어렵다는 것이다; 비록 그것이 지역사회 구성원들에게는 도움이 되지만, 고용주나 회사의 지원은 장기적인 지원에 도움이 된다. 교통수단의 자금 부족은 자기 충족적 예언으로 귀결된다; 사람들은 대중교통을 이용하는 것이 얼마나 접근 가능하고 쉬운지 알지 못하기 때문에 대중교통을 이용하는 것을 꺼리는 경향이 있다. 따라서 엄청난 자금 부족이 있다.


취소된 프로젝트

앰프(일반적으로 동서 커넥터로 알려져 있음)

칼 딘 시장은 브로드웨이 하류 웨스트엔드 애비뉴에서 강을 건너 이스트 내슈빌의 파이브포인트 지구로 승객들을 데려다주는 본격적인 버스 급행열차에 눈을 뗐다. 앰프(공식적으로 동서 커넥터)는 이스트 내슈빌의 파이브 포인트에서 시작되어 브로드웨이, 웨스트엔드, 하딩 로드를 따라 화이트 브릿지 로드까지 확장되었을 것이다.

AMP와 BRT 라이트(갈라틴 로드와 머프리즈보로 파이크를 따라 운행 중에만 이용 가능)의 차이는 전자가 버스 전용 차선을 점유하는 등 본격적인 버스 고속 환승 시스템이었을 것이라는 점이다.[112][113]

2015년 1월 22일 오후, 내슈빌 도시철도공사는 이 지역의 대중교통을 위한 전략적 계획이 계속되겠지만, "Amp에 대한 작업을 진행하겠다"고 발표했다.[114]

버스 플리트

능동 고정 경로 플리트

43 화이트 크릭, TN 익스프레스 / 메이플우드 고등학교 / 화이트 크릭 투 익스프레스

2006년로43번길

2007년 도로 23번 디커슨 로드 그린 파크우드 - 체사파케

모델 연도 Make & Model 사진 숫자 연료 유형 길이

(iii)

메모들
2004 길릭 낮은 바닥 600-601

800-851

디젤 40
2005 길릭 낮은 바닥 602-603

851-885

디젤 40
2005 길릭 낮은 바닥 650-659 디젤 35
2008 북미 버스 산업 60-BRT HEV 180-185 디젤-전기 하이브리드 60
2009 길릭 낮은 바닥 604-605 디젤-전기 하이브리드 40
2009 길릭 저층 BRT 675-676 디젤-전기 하이브리드 40
2009 MCI D4505 1200-1202 디젤 45
2010 MCI D4505 1203-1204 디젤 45
2011 길릭 낮은 바닥 700-724 디젤 40
2012 길릭 낮은 바닥 725-740 디젤 40
2013 새 플라이어 XDE60 120-141 디젤-전기 하이브리드 60
2014 프로테라 에코라이드 BE35 1300-1308 배터리 전기 35
2017 새 플라이어 XDE60 1700-1703 디젤-전기 하이브리드 60

참조

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외부 링크

  • 내슈빌 MTA 웹사이트
  • 중앙 5 Ave - 베이 1 (7번 도로, 28번 도로, 50번 도로)
  • 중앙 5 Ave - 베이 2 (4번과 9번, 14번, 41번과 91)
  • 중앙 5 Ave - 베이 3 (8번 국도, 42번, 56번 국도)
  • 중앙5Ave - 베이4 (19번과 56번 국도)
  • 중앙 5 Ave - 베이 5 (3번과 5번, 19번, 50번, 52번 도로)
  • 중앙 5 Ave - 베이 6 (14번, 22번, 42번 도로)
  • 중앙 5 Ave - 7번 만 (29번, 50번, 56번 노선)