원 랩 오브 아메리카
One Lap of America |
브록 예이츠의 원 랩 오브 아메리카(One Lap of America)는 미국에서 1984년부터 매년 열리는 모터스포츠 행사다. 1970년대 지하 자동차 경주인 캐논볼 베이커 바다-시닝 해 기념 트로피 대시(Cannotball Baker Sea-To-Shining-Sea Memory Trophy Dash)의 후계자다.
양쪽의 원래 전제는 크로스컨트리 주행이었지만, One Lap of America는 현재 속도 제한을 존중하고 있으며, 트랙 사이의 야간 도로 주행과 함께 미국 전역의 경마장에서의 일련의 시간 시험이 되었다. 최소한 두 명의 운전사가 필요하다. 자동차들은 길거리에서 합법적이어야 하며 행사 내내 길거리 타이어 한 세트를 운영해야 한다.
두 사건 모두 자동차 저널리스트 브록 예이츠의 창작이다. 원 랩 오브 아메리카는 현재 타이어 랙이 후원하고 브록 예이츠 주니어가 주관하고 있다.
역사
전국 각지의 다양한 경마장에서 시간 시련이 진행되면서 경쟁이 벌어진다. 선수들은 지원팀의 도움 없이 밤새 트랙에서 트랙까지 운전한다. 이 분야는 주로 원래 제조업체가 제시한 소매 가격과 문 개수를 기준으로 몇 가지 등급으로 나뉜다. 선수는 적합하다고 판단되는 대로 차량을 개조할 수 있지만, 일반적으로 경기 후원자가 제공하는 단일 타이어로 전체 이벤트 내내 주행해야 하며, 차량은 해당 변경에 대해 합법적인 도로 주행 상태를 유지해야 한다. 경주 트랙 이벤트는 한 번에 최대 8대의 자동차가 트랙에 진입하는 타임 트라이얼이다. 경쟁은 바퀴 대 바퀴 경주보다 가장 빠른 시간이다.[1]
1984년의 첫 번째 원 랩은 참가자들의 신고 마일리지와 주최측의 마일리지("브록의 마일리지")를 비교한 결과, 미국의 하위 48개국을 순회했다. 1985년부터 1991년까지의 경쟁은 공공 도로에서 행해진 시간 속도 거리 행사라는 일련의 도로 집회였다. 원 랩 오브 아메리카의 길이는 열흘(1989년) 동안 1만 마일(1만6000km)에서 6일 동안 3,000마일(4800km) 미만으로 길었다.
원 랩 오브 아메리카는 파넬리 존스, 프라이스 콥, 브라이언 막스, 존 버컴, 엘리엇 포브스-로빈슨, 헐리 헤이우드와 같은 유명한 운전자들을 끌어들였다. 설립자 브록 예이츠가 2016년 사망할 때까지 12년 가까이 이 병을 앓았기 때문에 미국자동차협회로부터 제재를 받고 2013년부터 알츠하이머협회에 혜택을 주고 있다.
이전 우승자
| 연도 | 드라이버 | 차량 제작 | 차량 모델 | 차량 연도 | 차량 구동트레인 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | NOLAP 2020 | ||||
| 2019 | 미카야 해크바르츠 & 브랜든 란베크 | 아우디 | TTRS | 2018 | AWD |
| 2018 | 크리스토퍼 & 티나 루이스 | 체비 | 코르벳 | 2015 | RWD |
| 2017 | 헤비 베이츠 & 데빈 브루스 | 닛산 | GTR | 2013 | AWD |
| 2016 | 로버트 & 아만다 쏜 | 닛산 | GTR | 2015 | AWD |
| 2015 | 케이트비 존스 & 윌리엄 테일러 | 닛산 | GTR | 2010 | AWD |
| 2014 | 케이트비 존스 & 윌리엄 테일러 | 닛산 | GTR | 2010 | AWD |
| 2013 | 더글러스 윌크스 & 레 킨 | 닛산 | GTR | 2013 | AWD |
| 2012 | 더글러스 윌크스 & 레 킨 | 닛산 | GTR | 2010 | AWD |
| 2011 | 더글러스 윌크스 & 레 킨 | 닛산 | GTR | 2010 | AWD |
| 2010 | 더글러스 윌크스 & 레 킨 | 포르쉐 | GT2 | 2003 | AWD |
| 2009 | 스티븐 랭킨스 & 윌 테일러 | 닛산 | GTR | 2009 | AWD |
| 2008 | 마크 다비아 & 드류 위키스트롬 | 포르쉐 | 996 트윈 터보 | AWD | |
| 2007 | 마크 다비아 & 드류 위키스트롬 | 포르쉐 | 996 트윈 터보 | AWD | |
| 2006 | 마크 다비아 & 드류 위키스트롬 | 포르쉐 | 996 트윈 터보 | 2001 | AWD |
| 2005 | 마크 다비아 & 드류 위키스트롬 | 포르쉐 | 911 터보 | 2001 | AWD |
| 2004 | 마크 다비아 & 드류 위키스트롬 | 포르쉐 | 911 터보 | AWD | |
| 2003 | 로널드 애디 & 존 마이릭 | 체비 | C5 Z06 - MTI z-07 | RWD | |
| 2002 | 브라이언 스미스 & 데이비드 젤코스키 | 피하다 | 바이퍼 ARC | 2001 | RWD |
| 2001 | 브라이언 스미스 & 스펜서 게스웨인 | 피하다 | 바이퍼 GTS | 2000 | RWD |
| 2000 | 브라이언 스미스 & 스펜서 게스웨인 | 피하다 | 바이퍼 GTS | 1998 | RWD |
| 1999 | 릭 리와 케빈 웨슬리 | 모슬러 | 랩터 | 1997 | |
| 1998 | 로널드 애디 | 피하다 | 바이퍼 | 1996 | AWD |
| 1997 | 모슬러 | 랩터 | 1997 | RWD | |
| 1996 | 모슬러 | 침입자(링겐펠터) | 1994 | RWD | |
| 1995 | 데이비드 머레이 & 존 로러 | 포르쉐 | 911 터보 | ||
| 1994 | 빈스 보디포드 | 포르쉐 | 911 카레아 | ||
| 1993 | 댄 얀코프스키 & 엘리엇 포브스-로빈슨 | 피하다 | 바이퍼 | 1992 | RWD |
| 1992 | |||||
| 1991 | 톰 그림쇼 & 존 버쿰 | 피하다 | 스텔스 R/T | 1991 | AWD |
참조
- ^ Swan, Tony (2001-05-01). "2001 Michelin One Lap of America". Car and Driver. Retrieved 2020-07-14.
