오퍼맨
Opperman- Opperman(동음이의명료화)에는 Opperman(오퍼맨)이라고 불리는 사람도 몇 명 있다.
| 오퍼맨 유니카 T | |
|---|---|
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| 개요 | |
| 제조원 | 오퍼맨 |
| 생산. | 1956–1959 |
| 디자이너 | 로리 본드 |
| 본체와 섀시 | |
| 학급 | 마이크로카 |
| 바디 스타일 | 2도어 세단 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 엑셀시오르, 328cc 트윈실린더 |
| 전송 | 3단 수동(후진 포함) |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 72 인치 (1,829 mm) |
| 길이 | 102 인치 (2,591 mm) |
| 폭 | 56 인치 (1,422 mm) |
| 연석중량 | 699파운드(317kg) |
| 연표 | |
| 후계자 | 오퍼맨 스털링 |
S E Opperman은 영국의 트랙터 제조사였다.그가 본드 미니카를 본 후, 그는 하트포드셔 엘스트리 공장에서 자신만의 4륜 마이크로카를 만들기로 결심했다.
유니카 T
첫 번째 모델은 Unicar T로, 1956년부터 1959년 사이에 Lawrie [1]Bond에 의해 설계되었다.그것은 2+2인승의 미니어처 2도어 세단처럼 생겼고 1956년 런던 모터쇼에서 가장 싼 차였지만 엔진 없이 170파운드에 구입할 수 있을 때 키트로 제작하면 훨씬 더 저렴했다.완성차 한 대에 400파운드가 들었다.차체는 강철 튜브 섀시에 장착된 섬유 글라스로 제작되었으며 별도의 보닛이나 부트 뚜껑이 없었습니다.엔진은 리어 시트 영역의 중앙에 배치되어 엔진 양쪽에 2개의 작은 시트가 있습니다.뒷바퀴에는 디퍼렌셜이 없기 때문에 서로 가깝게 배치되어 있습니다.프론트 서스펜션은 코일 스프링 및 스트럿을 사용하여 독립적이었고 리어 트레일링 암이 사용되었습니다.브레이크는 기계적으로 작동되었다.328cc 엑셀시오르 2기통 공랭식 2행정 엔진으로 구동되며 최고 속도는 72km/h(45mph)였다.일부 초기 모델은 322cc Anzani 엔진을 장착했다.약 200개가 만들어졌다.[1]
스털링
유일한 다른 오퍼맨은 스털링이었지만 1958년에서 1959년 사이에 단 두 개만 만들어졌다.유니카보다 훨씬 스타일리시한 첫 번째 모델은 424cc 25bhp(19kW) 엑셀시오르 엔진을 탑재했고 두 번째 모델은 500cc 스타일러 유닛을 탑재했다.브레이크는 유압식이었고 뒷바퀴는 더 멀리 떨어져 있었다.1959년 미니의 출시는 오퍼맨과 스털링에 대한 근거를 없앴다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b Georgano, N. (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. London: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.
- 1945~1970년 자동차의 A~Z.마이클 세드윅과 마크 길리스.베이뷰 북스 1993.ISBN 1-870979-39-7
- 오토 퍼레이드출판사 – Arthur Logoz, 취리히, 1958년
- 모터 사이클 데이터 북, Newnes, 1960
