오즈제트

OzJet
오즈제트 항공
OzJet.svg
IATA ICAO 호출부호
O7 OZJ 아우스젯
설립됨2005
중지된 작업2012
허브퍼스 공항
플릿 사이즈8
목적지2
모회사스트래티지 그룹
본부멜버른, 빅토리아, 오스트레일리아
주요인마이클 제임스 (전무이사)
웹사이트http://www.ozjet.com.au/
시드니 공항의 오즈젯 보잉 737.

오즈젯 항공 Pty Ltd.는 본사와 함께 멜버른 주 툴라마린에 본사를 두고 [1]멜버른 공항, 시드니 공항, 퍼스 공항에서 오스트랄라시아 내에서 운항하는 정기 및 전세 항공사였다.2008년에 이 항공사는 헤비리프트 화물 항공사에 매각되었고 2009년 5월 20일에 퍼스로부터 마지막 남은 운항을 중단했다.[2]2009년 6월에 OzJet은 Strategic 그룹에 의해 구매되었다.[3]2012년 2월 17일 스트래티지 항공사의 부실로 오즈젯도 모든 운항을 중단하고 모회사의 일부로 경영에 들어갔다.관리자는 KordaMentha라는 회사다.

역사

오즈젯이라는 이름은 2002년 멜버른의 스윈번 대학에서 경영학 석사과정을 밟고 있는 뉴사우스웨일스 출신의 메트로라이너 조종사 피터 쇼트에게 상표로 처음 등록되었다.폴 스토다트가 국내 저가 지역 항공사 아우스젯의 아이디어를 발표하자, 새로운 회사 아우스젯 항공 프티(Pty Ltd.)가 결성되었다.쇼트와 스토다트는 오즈젯 이름을 채택할 가능성을 깨닫고 그렇게 했다.2004년에 오즈젯 항공사의 오리지널 Pty Ltd는 등록이 취소되었고, Ausjet 항공사의 Pty Ltd는 오즈젯 항공사의 Ptyty Ltd.피터 쇼트는 처음에 최고운영책임자였으며, 2005년 말에 데이비드 블레이크로 교체되었다.[4]

오즈젯은 2005년 6월 10일 사전 신청 회의에 이어 2005년 10월 28일 첫 제트기에 대한 내공성 인증을 받았다.오즈젯은 여러 차례 지연된 후 2005년 11월 11일 호주 민간 항공 안전국으로부터 항공 운영자 증명서를 받았다.[5][6]2005년 11월 29일 오즈젯은 폴 스토다트사의 유럽항공으로부터 이송된 보잉 737-200 항공기를 이용하여 멜버른과 시드니 사이를 60석 규모의 비즈니스 클래스 구성으로 매일 8대의 예정된 왕복 서비스를 비행하며 운항을 시작했다.[6][7]오즈제트는 보잉 737기[6], 영국항공 146기 등 최대 7대를 추가 증설하고 브리즈번, 캔버라, 애들레이드, 퍼스 등지로 네트워크를 확대한다는 계획이었다.[6]Ozjet의 모토는 "You're in Business"로, 그것의 마케팅과 제품 초점을 비즈니스 여행자에게 반영했다.오즈제트는 경쟁사인 콴타스, 버진 블루, 제트스타로부터 10% 이하의 시장 점유율을 얻고자 했다.[8]

처음에 그 항공사는 경쟁사들의 완전히 유연한 이코노미 클래스 좌석과 비슷한 요금으로 3대의 항공기에 비즈니스 클래스 좌석을 제공했다.서비스 부진에 직면하여 (일부적으로는 호주에서 크리스마스 연휴 기간이 시작되기 직전까지 운영을 시작하지 않았기 때문에) 곧 "일석 2석"을 포함한 할인혜택에 의존해야 했다.[6]이 항공사의 많은 항공편에는 실제 승객보다 승무원이 더 많았다.[9]낮은 고객층 문제는 계속되었고 2005년 12월에 항공사는 전세기를 제공하기 시작했다.[10]

2006년 3월, OzJet Paul Stoddart 회장은 OzJet이 예정된 모든 운영을 중단할 것이라고 발표했다.좌초된 모든 승객에게는 콴타스(경제) 항공편과 다른 모든 예약 운임이 전액 환불되었고, 같은 가격으로 콴타스와 매칭 항공편을 예약할 수 있는 기회가 주어졌다.[11]

시드니 공항 노퍽 에어리버리의 Ex Ozjet 보잉 737 VH-OZD

2006년 5월 16일, 오즈젯은 2006년 5월 24일부터 에어 나우루를 대체하여 호주에서 노퍽 섬까지 정기 서비스를 인수하는 것으로 발표되었다.이 서비스에 사용된 주요 항공기는 108석(이 중 8석은 '바운티 클래스')으로 구성됐으며 콴타스와 노퍽항공이 항공권을 예매했다.노퍽 에어의 노퍽 섬 기지에서 시드니, 멜버른, 브리즈번, 뉴캐슬까지 매주 며칠씩 운항했다.

2006년 8월 21일, 항공사는 브리즈번과 포트 모레스비 사이의 항공사 PNG를 대신하여 예정된 운항을 시작했다.2007년 11월 현재 이러한 서비스는 매주 3회 운영되며 브리즈번에서 출발한다.[12]

2007년 2월, 오즈젯은 매주 3회 서부 오스트레일리아의[13] 퍼스와 더비 사이를 운항하면서 예정된 비행을 재개했다.[14]같은 해 9월 오즈젯은 퍼스에서 인도네시아 발리로 가는 전세기를 운항하기 시작했으며, 여행사 인도제트를 대신해 매주 2회 운항했으며, 이후 매주 4회로 늘어났다.[15][16]2007년 10월 Ozjet은 규제 승인 대상 그것도 정기적인 서비스 멜버른, 시드니, 브리즈번 호주의 항구들을 파머스턴노스 뉴질랜드를 잇는;[17]시작하지만 3월 2008년 첫번째 편성 항공 편을 불과 나흘 전에, 서비스, trav 수백명의 남지 않기로 방침을 발표했다.퇴오즈제트로부터 아무런 정보나 공식 연락도 받지 못한 채 임박한 상태로 [18][19]ers in limbo.

2008년 5월 폴 스토다트가 오즈제트의 지분 97.4%를 헤비리프트 카고 항공사에 매각했다는 사실이 발표되었다.[20]헤비리프트의 닉 리치 오즈제트 신임 회장은 보잉 737-200s를 보다 새롭고 연비가 좋은 737-300s와 737-400s로 교체할 것이라고 말한 것으로 알려졌다.[21]

2008년 10월 마나와투 표준은 오즈젯이 팔머스턴 노스 공항과 협의 중이라고 보고했다. 오즈젯은 헤비리프트 판매 당시 버려졌던 호주에서 팔머스턴 노스까지의 서비스를 시작하는 것에 대해 논의하기 위해서였다.[22]2008년 말 오즈젯이 항공사 PNG를 대신하여 포트 모레스비에 대한 서비스를 중단한 것은 11월 3일 퍼시픽 블루 항공사가 코드 공유 항공편을 개시하면서부터였다.[23]

2009년 4월 29일 노퍽 항공의 CEO 제프 머독은 오즈젯 항공사가 노퍽 항공을 대신하여 모든 전세 서비스를 인수하기로 결정함에 따라 오즈젯 항공이 노퍽 항공을 대신하여 모든 전세 서비스를 인수할 것이라고 발표했다.[24][25]오즈제트 기단의 상륙에 이어 퍼스와 더비 사이의 항공 서비스는 포커 100대 항공기가 얼라이언스 항공으로부터 전세 받아 복원되었다.[3]

2011년 2월 3일부터 2011년 2월 7일까지 타운즈빌에서 덴파사르(발리)로 가는 Strategic Airlines의 웹사이트에 실린 항공편은 O7 228편으로 나타났다.이것은 Ozjet Airlines IATA 항공사 지정자 접두사 O7을 Strategic Airlines의 자체 VC 대신 사용한다.[26]

목적지

2005년 OzJet 후원을 받아 운행하는 MinardiFormula One 자동차.

2009년 11월, Ozjet의 서비스는 Alliance Airlines가 항공편을 운항하면서 단 하나의 노선으로 축소되었다.

이전 서비스

플리트

주: 3은 오즈젯이 사용한 적이 없다.

기작동

참고 항목

참조

  1. ^ "연락해" 오즈제트2011년 8월 31일에 검색됨.주소 OZJET 항공 15 휴이트 웨이, 툴라마린 VIC 3043"
  2. ^ "에어라인 오즈제트, 퍼스함대 중단"
  3. ^ a b "Strategic steps in to buy OzJet". Travel Weekly. 29 June 2009. Archived from the original on 6 July 2011.
  4. ^ 뉴스데스크 오스트레일리아 항공 222호 2005년 11월 16일자
  5. ^ 2005년 11월 11일 미디어 릴리스
  6. ^ a b c d e 호주 항공 잡지인 "뉴스데스크"2006년 1월/2월 224호 페이지 14.항공우주 간행물.ISSN 0813-0876
  7. ^ 항공편 개시에 관한 뉴스 기사
  8. ^ [http://www.theage.com.au/news/Business/Wizard-of-OzJet/2005/03/25/1111692626222.html 2005년 3월 25일 오즈젯의 마법사
  9. ^ "Article on the commencement of VivaJet Airlines". Archived from the original on 22 June 2008. Retrieved 20 June 2008.
  10. ^ 전세기의 개시에 관한 뉴스 기사 헤럴드 선
  11. ^ 2006년 3월 12일 미디어 릴리스
  12. ^ 항공사 PNG 스케줄은 2007년 11월 23일에 회수된 웨이백 머신에 2011년 7월 7일에 보관되었다.
  13. ^ 오즈젯 미디어 릴리즈는 2007년 11월 23일에 회수되었다.2007년 11월 1일 웨이백 머신에 보관
  14. ^ 오즈젯 비행 스케줄은 2007년 11월 23일에 회수되었다.2007년 11월 2일 웨이백 머신에 보관
  15. ^ "e-Travel Blackboard: Asia's Number One Industry Newsletter". Archived from the original on 21 January 2008. Retrieved 23 November 2007.
  16. ^ 인도제트 일정.검색됨: 2008년 11월 4일.2008년 7월 18일 웨이백 머신에 보관
  17. ^ 오즈젯 미디어 릴리즈는 2007년 11월 23일에 회수되었다.2007년 11월 7일 웨이백 머신에 보관
  18. ^ "Service shafted in a blink". Manawatu Standard. 28 March 2008.
  19. ^ "Palmerston North's trans-Tasman air service cancelled". New Zealand Herald. 27 March 2008. Archived from the original on 11 September 2012.
  20. ^ "OzJet sells to HeavyLift Cargo Airlines". Sydney Morning Herald. 6 May 2008. Archived from the original on 12 July 2012.
  21. ^ "Numbers man gets his teeth into Tiger". Sydney Morning Herald. 7 May 2008. Archived from the original on 10 May 2008. Retrieved 9 May 2008.
  22. ^ "City must give OzJet second chance". Manawatu Standard. 1 October 2008.
  23. ^ "Pacific Blue는 성장하는 네트워크에 PNG를 추가" - Virgin Blue Media Release.검색됨: 2008년 11월 4일
  24. ^ "Archived copy". Archived from the original on 7 July 2011. Retrieved 30 April 2009.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  25. ^ a b http://www.etravelblackboard.com/showarticle.asp?id=91576&nav=2
  26. ^ "Archived copy". Archived from the original on 6 May 2019. Retrieved 4 February 2011.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  27. ^ "Archived copy". Archived from the original on 7 July 2011. Retrieved 30 April 2009.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)

외부 링크