파파고 고속도로 터널

Papago Freeway Tunnel
파파고 고속도로 터널
데크 파크 터널(비공식)
Papago Freeway Tunnel.jpg
터널 출구 근처의 동쪽 방향 차선
개요
공식명파파고 고속도로 터널
기타 이름데크 파크 터널
위치마거릿 T.애리조나 피닉스의 한스파크
좌표33°27′43″N 112°04′21″W/33.462058°N 112.07252°W/ 33.462058; -112.07252좌표: 33°27′43″N 112°04′21″W / 33.462058°N 112.07252°W / 33.462058; -112.0725225
경로 I-10
작전
열린1990년 8월 10일
연산자애리조나 교통부
일일 차량 수225,000[1]
기술
길이2887피트(879.95m)
No. 차선의시내버스/비상차량용 미사용 게이트 터널 10개(서쪽 5개, 동쪽 5개)와 미사용 게이트 터널 1개 더하기

피닉스 주민들에게 데크파크 터널로 더 잘 알려진 파파고 고속도로 터널은 피닉스 시내 아래에 세워진 차량용 지하도로다.[2]그것은 애리조나 주 피닉스에 있는 주간 고속도로 10번지의 일부로 건설되었다.

경로

지하도는 대략 북쪽 3번가에서 북쪽 3번가까지 뻗어 있다.2887피트(880m)로 미국에서 42번째로 긴 차량용 터널이다.[citation needed]이 지하도는 10번 주간 고속도로의 마지막 구간으로 전국적으로 완공되었다.마거릿 T에 터널 기념으로 바치는 현판이 있다. 구조물 위에 자리 잡은 한스파크.

역사

아리조나주 유권자들은 1973년 피닉스 시내를 통과하는 고속도로 건설안을 부결시킨 후 1975년에 비슷한 터널 건설 계획을 부결시켰다.[2]데크파크 터널 계획은 1979년 유권자들에 의해 최종 승인되었고 1983년에 착공되었다.[2]

이 터널은 1990년 8월 10일, 3일간의 공개 주택에 이어 개통되어 10만 명의 인파가 몰렸다.[3]

디자인

ADOT 관계자들은 "터널"이라는 용어가 잘못된 용어라는 것을 인정한다. 왜냐하면 이 용어는 실제로 19개의 나란히 놓인 교량 지하도의 연속이기 때문이다.[4]그러나 이 용어는 현재 지역 어휘에 깊이 뿌리를 두고 있다.[4]

터널 위의 다리는 길이가 약 150피트(46m)에서 250피트(76m)이다.[5]

터널은 2개의 튜브로 나뉘어져 있으며, 각각 5개 차선의 일방통행 차선을 2개의 비상 차선으로 나란히 운반하고 있다.두 개의 튜브 각각은 시간당 최대 16,000대의 차량을 운반할 수 있다.[4]

사용되지 않는 버스 차선

두 개의 튜브 사이에는 두 개의 차선이 들어 있는 튜브가 있으며, 시내 버스를 위한 고속 환승 터미널로 설계되었다.터미널은 원래 마가렛 T의 센트럴 애비뉴 다리 옆에 세워질 계획이었다. Hance Park.터미널에서 하차하는 승객들은 에스컬레이터나 엘리베이터를 타고 수면 위로 올라가 여행을 계속하게 된다.[5]

버스 전용 차선이 건설되는 동안, 피닉스 시는 이 프로젝트를 완성하기 위해 연방정부 자금에 필요한 2천만 달러가 넘는 돈을 확보할 수 없었다.[6]

튜브는 현재 사용되지 않고 있으며 터널 양쪽에 있는 접근은 게이트로 되어 있다.[4]

환기 및 장비

교통이 혼잡하거나 튜브에 화재가 발생한 경우 일산화탄소가 위험하게 축적되는 것을 방지하기 위해 환기를 제공하기 위해 팬을 가동할 수 있다.[4]

8개의 팬과 4개의 팬룸이 있으며, 각 팬은 250마력에서 700마력까지 달릴 수 있다.[7]터널 내 공기 센서가 작동하면 팬이 자동으로 켜지며, 5분 이내에 터널의 공기를 교체할 수 있다.[7]

지하도는 터널 서쪽 진입로에서 동쪽으로 약 160피트(50m) 떨어진 곳에 대형 디젤 발전기가 있어 정전 시에도 조명, 비디오 감시 및 인터폰의 전원이 지속적으로 공급되도록 한다.[8]

운전자의 안전을 위해 비상 전화 캐비닛은 터널 내 150피트(46m)마다 위치한다.[8]

참고 항목

참조

  1. ^ Holland, Catherine (Oct 12, 2016). "ADOT Update: I-10 eastbound reopens at I-17 Stack interchange". AZFamily.com. Retrieved Oct 12, 2016.
  2. ^ a b c Nothaft, Mark (1 November 2016). "Why does downtown Phoenix have a 'tunnel?'". Arizona Republic. Retrieved 22 June 2017.
  3. ^ "The Deck Park Tunnel turns 25 today". ADOT Blog. Arizona Department of Transportation. 10 August 2015. Archived from the original on December 7, 2018. Retrieved 23 June 2017.
  4. ^ a b c d e Weber, Dani (25 July 2012). "A very special tunnel". ADOT Blog. Arizona Department of Transportation. Retrieved 23 June 2017.
  5. ^ a b "The Final mile : commemorating the completion of Interstate-10, Phoenix, Arizona" (PDF). State Library of Arizona. Arizona Department of Transportation. 1990. Retrieved 23 June 2017.
  6. ^ "Best Abandoned Transit Project - Papago Intermodal Transfer Station". Phoenix New Times. 2011. Retrieved 23 June 2017.
  7. ^ a b Henderson, Krystle (24 May 2016). "The life-saving secret inside the Deck Park Tunnel". KPNX. Tegna. Retrieved 23 June 2017.
  8. ^ a b "Phoenix Regional Standard Operating Procedures - Papago Tunnel Response" (PDF). City of Phoenix. City of Phoenix. Retrieved 23 June 2017.