파리루르

Paris–Ruhr
파리루르
개요
서비스 타입Fernschnellzug (F)
(1954–57)
트랜스 유로 익스프레스(TEE)
(1957–73)
상황Discontinued
로캘프랑스.
벨기에
독일.
첫 번째 서비스1954년 5월 23일(1954-05-23)
마지막 서비스1973년 6월 1일(1973-06-01)
후계자TEE 몰리에르
이전 오퍼레이터도이치 분데스반
SNCF
경로
테르미니파리
도르트문트
주행 거리609km
서비스 빈도매일 일어나는
온보드 서비스
급식 시설식당차
테크니컬
트랙 게이지1,435 mm (4피트 (8+1인치)
전화25kV 50Hz(프랑스)
3000VDC(벨기에)
15 kV 16,7 Hz (독일)
루트 맵
TEE 파리-루르(빨간색) 및 후기 탈리스(파란색)

파리-루르는 프랑스의 파리와 독일의 도르트문트를 연결하는 급행열차였다.이 열차는 서쪽의 파리와 [1]동쪽의 루르 지구라는 두 개의 터미널에서 이름을 따왔다.그것의 삶의 대부분은 트랜스 유로 익스프레스였다.

F-Zug

파리-루르 열차는 1954년 5월[2][3] 23일 서부행 FT 168과 동부행 [4]FT 185의 단일 급행 열차로 개통되었다.이 일정은 여행자가 파리에서 오후에 회의에 참석하고 파리를 떠난 직후 돌아오는 길에 저녁을 먹을 수 있도록 만들어졌다.이 개념은 이른 아침 5시 30분에 도르트문트를 출발하여 00시 45분(오전 12시 45분)까지 도르트문트에 도착하지 않는 것을 의미합니다.쾰른과 왈로니아의 벨기에 산업도시에서 출발하는 시간은 7시부터 10시 15분 사이에 서쪽으로 출발하여 7시 30분부터 11시 사이에 파리에서 돌아오는 것이 더 편리했다.이 서비스는 Deutsche Bundesbahn에 의해 운영되었으며, 원래는 Class VT 08 [de] 디젤 복수 유닛을 사용했다.

트랜스 유로 익스프레스

1957년 6월 2일 파리-루르는 최초의 트랜스 유로 익스프레스(TEE) 서비스 중 하나였다.차량 전면에는 TEE 간판이 제공되었지만, 독일 TEE 전동차는 [5]예정대로 이용할 수 없었기 때문에 VT 08의 사용은 계속되었다.일정표도 거의 바뀌지 않았다.1957년 12월 23일, VT 08은 TEE 네트워크를 [6]위해 제작된 1등급 DB Class VT 11.5 열차로 대체되었습니다.1960년 5월 29일, 파리-루르의 "거울"인 파시팔은 함부르크까지 확장되었다.킬로미터 요금을 균등하게 하기 위해, 파시팔에서 사용된 프랑스 철도 차량은 파리-루르에 재할당되었고, 그 반대도 마찬가지였다. 그래서 독일의 추가 킬로미터는 외국 [7]선로에 대한 킬로미터 요금을 지불하지 않고도 독일 열차에 의해 운행되었다.그 결과 파리-루르는 1960년 5월 29일부터 1965년 [5]5월 30일까지 프랑스의 RGP-825 DMU에 의해 운영되었다.

독일에서 전기화가 진행되었고 1965년 초에 전기 기관차와 TEE 객차가 인도되었다.TEE Helvetia의 차량은 전기 동력으로 움직이는 열차로 대체되었고, VT 11.5는 파리-루르에 [6]재할당되었다. 벨기에에서 전기 동력으로 움직이는 열차로 1969년 [8]6월 1일 파리-루르도 변경되었다.1973년 6월 3일, 서비스는 TEE Moliére로 변경되었다.

레퍼런스

  1. ^ TEE, 18페이지
  2. ^ "Stop Press"(서비스 변경 내용이 적용됩니다.)쿡의 대륙별 시간표(1954년 5월 23일 - 6월 17일판), 페이지 8. 런던:토마스 쿡 출판사.
  3. ^ La Légende des TEE, 페이지 180
  4. ^ 독일 TEE 취게 74페이지
  5. ^ a b Das grose TEE Buch, 73페이지
  6. ^ a b 독일 TEE 취게 76페이지
  7. ^ La Légende des TEE 페이지 181.
  8. ^ "Stop Press"(서비스 변경 내용이 적용됩니다.)대륙별 시간표를 요리합니다(1969년 6월호), 페이지 6; 페이지 63, 64.런던:토마스 쿡 출판사.

인용된 작품

  • Centre for publicrelations UIC (1972). TEE (in Dutch). Paris: Union International des Chemins de Fer.
  • Hajt, Jörg (2001). Das grosse TEE Buch (in German). Bonn/Königswinter: Heel Verlag. ISBN 3-89365-948-X.
  • Mertens, Maurice; Malaspina, Jean-Pierre (2007). La Légende des Trans Europ Express (in French). Vannes: LR Presse. ISBN 978-29-036514-5-9.
  • Goette, Peter (2008). TEE-Züge in Deutschland (in German). Freiburg: EK-Verlag. ISBN 978-3-88255-698-8.