알레게니 군 벨트 시스템

알레게니 군 벨트 시스템 알레게니 카운티 벨트 시스템 대화형 지도
시스템이 있는 알레게니 군의 정적 지도 레드 벨트 오렌지 벨트 옐로 벨트 그린벨트 블루 벨트 퍼플 벨트 (강)
시스템 정보
, PennDOT 및 도시 기관에서 유지 관리
길이	280.5 mi(451.4km)
고속도로명
인터스테이트	주간 nn(I-n)
미국 고속도로	미국 국도 nn(미국 nn)
주	펜실베이니아 국도 nn(PAnn)

알레게니 카운티 벨트 시스템은 펜실베이니아 주 알레게니 카운티와 피츠버그 시 주변의 독특한 노선 체계를 형성하기 위해 잡다한 카운티 도로를 색상 코딩한다.

번호부호화된 제한 접근 도로를 활용해 벨트 시스템을 형성하는 많은 미국의 주요 도시들과 달리 알레게니 카운티 벨트 시스템의 벨트는 고속 노선으로 이용하려는 것이 아니다. 오히려, 벨트 시스템은 그 카운티의 낯선 지역에서 운전자들을 위한 항해 보조 수단으로 이용될 것이다.^[1] 벨트 시스템을 구성하는 도로는 이전 명칭을 그대로 유지하고 있다. 오리지널 노선은 가장 바깥쪽에서 가장 안쪽까지 레드, 오렌지, 옐로, 그린, 블루 벨트가 있다. 퍼플 벨트는 원래 시스템의 일부가 아니었고 나중에 추가되었다.

역사

알레게니 카운티 벨트 시스템은 1940년대 후반 앨러게니 카운티 공공사업부의 엔지니어인 조셉 화이트에 의해 연방, 주, 시 도로망을 이용한 경유자 시스템으로 피츠버그 시내의 혼잡한 골든 트라이앵글로 이어지지 않은 대체 교통 패턴을 주민들에게 제공했다. 이처럼 사실상 아이젠하워 행정부 시절 개발된 주간 고속도로 시스템보다 앞서 있다.

1951년 말부터 1952년 초까지는 오렌지색 노선을 시작으로 블루, 옐로, 레드, 그린을 거쳐 최종 확정된 벨트 노선 전반에 걸쳐 표지판이 게시되었다.^[2]

벨트 노선은 고속이나 제한적인 진입도로가 아니라 기존의 주요 동맥과 그 혼잡에서 벗어나 잘 정의된 도로 시스템으로 되어 있었다.

1950년대 후반에서 1970년대 초까지 주간 고속도로 시스템과 지역 공원도로의 건설은 처음에는 벨트 노선의 사용과 필요성을 감소시켰다. 그러나 피츠버그 시로부터 더 멀리 퍼져나가면서, 벨트 시스템은 교외 혼잡의 영향을 줄이는 데 도움을 주었다. 50여 년 전에 선정된 많은 도로들이 오늘날 알레게니 카운티의 장거리 지역 교통 계획에 핵심적인 역할을 하고 있다. 벨트를 위해 선정된 많은 도로들은 단순한 시골길에서 도시 수집가 도로와 도시 간선도로로 전환되었다.

피츠버그 매거진(WQED TV 발행)은 밀레니엄 판에서 화이트를 20세기 피츠버그 지역에서 가장 영향력 있는 인물 100명 중 한 명으로 인정했다. WQED 텔레비전의 릭 세박도 1990년대에 알레게니 카운티 벨트 시스템에 대한 지역 특집을 제작했다.

피츠버그 시는 1990년대 중반에 카운티 시스템을 가이드라인으로 삼아 시내 지역을 위한 퍼플 벨트를 개발했다.

벨트 시스템의 표지판은 인즈타그램에 피츠버그의 랜드마크가 특징이다.^[3]

부분적으로 완공된 남부 벨트웨이가 현재 부분 벨트웨이로 건설 중이지만 2014년 현재 피츠버그는 진정한 벨트웨이를 갖고 있지 않다. 일부 사람들은 서울시가 벨트 시스템을 충분히 홍보하지 않고 왜 아직도 표지판이 유지되고 있는지 의아하게 생각한다고 말하지만, 전체 벨트웨이를 반대하는 사람들은 주민들에게 벨트 시스템을 사용할 것을 주장해 왔다.^[4]

구성

벨트 시스템은 6개의 벨트웨이로 구성되어 있다. 퍼플, 블루, 그린, 옐로, 오렌지, 레드벨트는 각각 2마일(3.2km), 38마일(61km), 39마일(63km), 78마일(126km), 92마일(148km), 34마일(55km)의 거리를 주행한다. 퍼플, 블루, 옐로 벨트는 같은 지점에서 시작하고 끝나는 완전한 순환 경로다. 오렌지 벨트는 1970년대 앨러게니 카운티에 벨트 시스템을 완전히 유지하기 위해 최남단 연장(워싱턴 카운티를 통과하는 전체 연장 포함)의 12마일(19km)이 해체될 때까지 완전한 원이었다. 그것은 여전히 뉴켄싱턴의 웨스트모어랜드 카운티를 짧게 횡단한다.

1980년 쉐브론사가 인수하기 전 피츠버그에 본사를 둔 걸프오일코퍼레이션은 벨트 시스템을 눈에 띄게 전시한 알레게니 카운티 지도를 발간했다. 현재 알레게니 카운티는 벨트 시스템을 특징으로 하는 지도를 제작하고 있다.

벨트 설명

레드 벨트

레드 벨트
위치	Leetsdale에서 PA 65번지 ~ Tarrentum 7번가
길이	33.5mi[5](53.9km)

레드벨트는 시스템에서 가장 바깥쪽 벨트다. 시스템의 다른 벨트와 달리, 레드 벨트는 완전한 루프의 일부를 만들지 않는다. 대신, 그것은 알레게니 카운티의 최북단을 가로질러 완전히 동서로 운행된다.

현재의 레드벨트는 길이가^[5] 33.5마일(53.9km)이며, 주로 농촌 지역을 관통한다.^[1] 서쪽에서 동쪽으로 가면 리츠데일의 PA 65와 크로스 스트리트(알레게니-비버 군선 바로 남쪽) 교차로에서 시작하여 타렌툼의 PA 366과 이스트 7번가의 교차로에서 끝난다. 레드벨트는 비버 카운티로 잠시 들어가 빅세이트리크리크리크 북쪽 둑을 가로지른다. 대부분의 주 고속도로에 접근하는 이 시스템의 다른 벨트와 달리, 레드 벨트는 마샬 타운쉽의 US 19, 리치랜드 타운쉽의 PA 8, 버틀러 카운티 바로 아래의 주간 79와 함께 그것의 끝점에서 번호 매겨진 고속도로만 교차한다. 그 노선의 대부분은 시골이다. 그 길을 따라 뻗어 있는 가장 큰 교외 지역이 US 19와 PA 8 사이에 발생했다.

해체된 적색 벨트 세그먼트

레드벨트의 양쪽 끝은 원래 알레게니 카운티 외곽으로 달렸으며 1974년에 현재의 종착역으로 잘렸다. 결과적으로, 이 시스템은 알레게니 카운티의 주요 강들 중 어느 것도 건너지 않는 유일한 벨트랍니다.

Western end: Began at the PA 51 end of the Ambridge-Aliquippa Bridge in Aliquippa/Beaver County, ran across the bridge (Ohio River) to 11th Street in Ambridge, right on Duss Avenue, right on 8th Street, left on PA 65 South into Allegheny County, and left on Cross Street in Leetsdale where the current Red Belt begins eastbound

동쪽 끝: 뉴켄싱턴/웨스트모어랜드 카운티의 PA 366에 있는 리흐부르크와 프리포트 도로의 교차점에서 시작하여 PA 366 웨스트를 따라 달렸으며, 타렌툼 다리(알레게니 강)를 건너 알레게니 카운티로 들어가 현재의 레드벨트가 서쪽으로 시작되는 곳을 계속 달렸다.

오렌지 벨트

오렌지 벨트
위치	베델 공원의 PA 88에서 포워드 타운쉽의 PA 51까지
길이	91.7 mi[5] (1996.6km)

오렌지 벨트는 91.7마일(147.6km)을 달리는 이 시스템에서 가장 긴 벨트다.^[5] 대부분의 노선에 대해서는 레드벨트가 운행하는 군 북부를 제외한 시스템에서 가장 바깥쪽 노선으로 되어 있다. 오렌지 벨트는 원래 베델 공원에서 전진 타운쉽까지 남쪽으로 뻗은 12마일(19km)이 해체될 때까지 완전한 원이었다(아래 해체된 오렌지 벨트 구간 참조).^{[citation needed]}

현재의 오렌지 벨트는 카운티의 북·동·남·서부를 관통하여 4개의 카운티 공원(사우스파크와 노스파크 포함)과 피츠버그 국제공항을 연결한다.^[1] 베델 공원의 88번지 남서쪽 종착역에서 북서쪽으로 문 타운쉽과 세이클리까지, 북동쪽으로 리치랜드 타운쉽과 웨스트 디어 타운쉽까지, 남동쪽으로 플럼과 몬로빌까지, 그리고 마침내 엘리자베스의 51번지 남동쪽 종착역까지 뻗어있다. 비록 교외가 무질서하게 뻗어있지만, 그 노선의 대부분은 이전에는 시골이었다.

오렌지 벨트는 PA 48, PA 50, PA 51, PA 56, PA 88, PA 366, PA 380, PA 910, PA 978을 포함한 많은 펜실베이니아 노선을 교차하거나 합류한다. 또한 주간 376 사업, I-376, 미국 22, 미국 30을 두 분야에서 횡단하거나 합류한다.

알레게니 카운티의 4대 강 중 오렌지 벨트는 다음 세 가지를 교차한다. 세이클리와 문 타운쉽 사이의 세이클리와 문 타운쉽 사이의 오하이오 강, 뉴 켄싱턴과 이스트 디어 타운쉽 사이의 앨러게니 강, 베르사유와 엘리자베스 타운쉽 사이의 보스턴 다리를 통한 유히오게니 강.

오렌지 벨트는 2.5마일(2.4km)의 경우, C.L. Schmitt(뉴켄싱턴) 다리에서 로건의 페리 로드(구 PA 909)의 카운티 라인까지 웨스트모어랜드 카운티로 잠시 진입한다.

해체된 오렌지 벨트 세그먼트

오리지널 오렌지 벨트는 워싱턴 카운티로 건너가 121마일(195km)의 원을 완성했지만, 1973년 초까지 8.5마일(13.7km)의 워싱턴 카운티 구간 전체를 포함한 베델 파크에서 전진 타운쉽까지 최남단에 걸쳐 있는 구간은 알레게니 카운티 경계 내에 벨트 시스템을 유지하기 위해 철거되었다(간단조 예외). 웨스트모어랜드 카운티에서는 이 벨트를, 비버 카운티에서는 레드 벨트의 짧은 두 구간을 연장한다.

오렌지 벨트가 현재 남서쪽에서 종단된 베델 공원의 도서관과 클리프톤 도로의 교차점에서 시작하여, 전 구간은 PA 88 South에서 Library와 Finleyville (Washington County)를 거쳐, 워싱턴 애비뉴 / Finleyville–Elama Road로, PA 837 North(알레게헤니 카운티로 역)로 이어진다.() 그리고 PA 48 North에서 현재 남동쪽 종착역까지 3.2km(2마일) 동안 PA 51 South로 바로 이동한다.

원래 오렌지 벨트와 옐로 벨트는 시스템에서 유일하게 알레게니 카운티의 4대 강을 모두 건넜다. 오늘날, 전자의 해체된 부분에는 엘리자베스와 웨스트 엘리자베스의 사이에 있는 말라디 다리 (PA 51)를 통한 모농가헬라 강 건너기가 포함되어 있기 때문에 후자만이 그러한 구별을 가지고 있다.

옐로 벨트

옐로 벨트
위치	피츠버그
길이	77.6 mi[5] (1987.9km)

옐로 벨트는 블루 벨트와 함께 북부, 동부, 남부, 서부 지역을 관통하는 77.6마일(124.9km)^[5]의 거리에 걸쳐 도시를 완전히 순환하기 위한 2개의 벨트 중 하나이다.^[1] 카운티 남부에서 수 마일 동안, 그것은 벨트의 가장 바깥쪽이다.

옐로 벨트는 남공원의 최남단 지점에서 남북으로, 달의 경계에서 남북으로, 햄프턴과 웨스트 디어까지, 그리고 펜힐스/플럼의 경계까지 동쪽으로 뻗어 있다. PA50, PA 51, PA 60, PA 65, PA 88, PA 121, PA 130, PA 148, PA 380, PA 791, PA 910을 교차하거나 따른다. 그것은 또한 US 19와 US 22를 가로지르거나 따른다. 네빌 섬 다리와 맨스필드 다리를 건넌다.

2010년까지 PA 60이 로빈슨 타운쉽(오렌지 벨트의 한 구간 포함)에서 시작하여 I-376번으로 번호를 다시 매겼을 때, 옐로 벨트는 주간 고속도로에 위치한 구간을 가진 시스템의 유일한 벨트라는 구별을 가지고 있었다. 네빌 섬 65번 출구의 네빌 타운쉽을 시작으로, 옐로 벨트는 I-79를 따라 북쪽으로 4마일 떨어진 68번 출구-세윅리힐스와 오하이오 타운쉽의 경계를 따라 네보 산길을 동시에 운행한다.^[5]

커리 할로우 로드는 피츠버그 남쪽에 옐로 벨트의 일부를 이루고 있다. 펜실베이니아주 플레전트힐스 펜실베이니아주 51번 국도에 있는 레바논교회도로와 연결되며, 클레어튼 대로(PA 51)와 펜실베이니아주 88번 국도, 베델교회 로드를 잇는 브레턴 로드를 연결한다. 커리 할로우(Curry Hollow)는 제퍼슨 메모리얼 파크 옆에 있는 CSX 철로를 가로지르는 이 길을 따라 있던 옛 마을이었다. PA 51의 동쪽, 옐로 벨트는 레바논 교회 도로가 되어 클레어튼 대로(PA 51)와 피츠버그-맥키즈포트 대로를 연결하는 펜실베이니아 주 웨스트 미플린의 885번 국도를 가로지른다. 알레게니 카운티 공항이 운행 중이다. 커리 할로우 로드와 레바논 교회 로드는 모두 SR 3048로 서명되어 있다.

옐로 벨트는 또한 네 개의 알레게니 카운티 강을 모두 건널 수 있는 유일한 허리띠다. Ohio River via Coraopolis Bridge between Coraopolis and Neville Island, Monongahela River via Mansfield Bridge between Dravosburg and McKeesport, Youghiogheny River via Jerome Street Bridge in McKeesport and Allegheny River via Hulton Bridge between Harmar and Oakmont (The Orange Belt also had this distinction until its southernmost segment which 모농가헬라 강을 건넌 것은 해체되었다.)

그린벨트

그린벨트
위치	맥키즈포트의 PA 65에서 PA 148까지
길이	38.6 mi[5](62.1km)

그린벨트는 북부 및 동부 지역의 교외 지역사회를 통해 총 길이 38.6마일(62.1km)의 도시 주위로 반원을 이루고 있다.^[5][1] (이 격차는 레드벨트와 오렌지벨트의 경우처럼 다른 카운티와 교차하기보다는 지리적 우려 때문이다.)

현재의 그린벨트는 Emsworth의 PA 65에 있는 캠프 호른 로드에서 동쪽으로 출발하여 원래 랭킨의 랭킨 다리 이전에 종료되었다. 이는 이후 PA 148과 맥키즈포트의 옐로 벨트로 현재의 남동쪽 종착역까지 확대되어 그린벨트는 시스템에서 유일하게 같은 강(모농가헬라)을 두 번 건너 다른 벨트 노선에서 종착하는 특성을 갖게 되었다. 이 벨트는 시내를 도는 경로에서 PA 8(햄튼 타운쉽의 최북단 지점), PA 28, PA 65, PA 130, PA 148, PA 837을 교차하거나 합류한다. 그것은 또한 로스 타운쉽에서 잠시 US 19와 합류한다.

알레게니 카운티의 4개 강 중 두 곳에 그린벨트 건널목이 세 개 있다. 벨트는 북동쪽에서 오하라 타운쉽과 피츠버그 하이랜드 파크 인근 사이의 하이랜드 파크 다리를 통해 알레게니 강을 가로지른다. 남동쪽으로 여행하는 그린벨트는 랑킨과 휘태커 사이의 란킨 다리를 거쳐 모농가헬라 강을 가로지르고, 남쪽으로 5마일 동안 PA 837을 내려간 뒤, 종착역인 맥키즈포트-두크스네 다리(이들 마을 사이)를 통해 다시 모농가헬라를 가로지른다.

그린벨트는 많은 피츠버그 지역을 통과한다. 가장 주목할 만한 명소로는 웨스트 미플린의 케니우드 공원과 피츠버그의 하이랜드 파크 인근에 있는 피츠버그 동물원이 있다.

블루 벨트

블루 벨트
위치	피츠버그
길이	38.1 mi[5](61.3km)

블루 벨트는 원래 시스템에서 가장 안쪽의 벨트로, 도시 둘레에 완전한 38.1마일(61.3km)을 돈다.^[5]

현재의 블루 벨트는 도몬트나 맥키스 록스와 같은 국경 도시로 여행을 가기는 하지만 모든 면에서 피츠버그 시의 경계를 회피하는 것에 비교적 가깝다. 그것은 일반적으로 카운티의 북쪽, 남쪽, 동쪽 구역의 도시 지역사회에 봉사한다.^[1] 이 벨트는 이 도시를 도는 경로에서 PA 8, PA 28, PA 51, PA 88, PA 121 및 PA 837을 교차하거나 결합한다. 그것은 또한 잠시 US 19와 합류한다. 그 노선의 일부분(PA 28)만이 고속도로다. 블루벨트는 맥키스 록스와 피츠버그 인근 브라이튼 하이츠 사이의 맥키스 록스 브릿지를 거쳐 오하이오 강을 가로지르고, 샬프스부르크와 하이랜드 파크 사이는 알레게니 강을, 다람쥐 힐의 피츠버그 근교 사이는 홈스테드 그라이즈 브릿지를 거쳐 모농가헬라 강을 건넌다.그리고 홈스테드. 2016년 현재 블루벨트의 구간은 폐쇄, 일방 표시, 사임 및/또는 재라우팅이 이루어지고 있다. 건설과 교통흐름이 주요 원인으로 여겨진다.

듀얼 블루/그린 벨트 세그먼트

피츠버그 북동부에서 1마일에 걸쳐 블루 벨트와 그린 벨트는 시스템에서 유일한 동시 구간을 형성한다. 두 벨트는 PA 28에 있는 6번 출구의 하이랜드 파크 다리 북쪽 끝에서 만난다. 여기서부터 블루/그린벨트 이중 노선은 해당 다리를 가로질러 버틀러 스트리트/PA 8 남부의 루프를 돌고 벨트가 갈라진 알레게니 강과 워싱턴 대로의 교차점까지 이어진다. 여기서 블루벨트는 워싱턴 대로/PA 8 남쪽을 우회전하며, 그린벨트는 알레게니 리버 대로/PA 130 동쪽을 직진하여 계속된다.

퍼플 벨트

퍼플 벨트
위치	피츠버그 시내
길이	2.03 mi[5](3.27km)

퍼플 벨트는 피츠버그 시내를 관통하는 시스템 내 가장 안쪽의 컬러 벨트다. 다른 벨트와 달리, 그것은 관광객과 지역 주민들이 시내에서 많은 공통의 목적지를 찾을 수 있도록 도와주는 컬러 코딩 간판 시스템인 피츠버그 웨이파인더 시스템과 연계하여 1995년에 설립되었다. (웨이파인더 시스템에서는 시내 목적지가 보라색으로 되어 있다. 이 시스템의 다른 색상은 벨트 시스템 색상과 일치하지 않는다.) 따라서 다른 벨트와 다른 스타일의 시그니처를 사용한다.

다른 벨트와 달리 퍼플 벨트의 주요 목적은 도시 둘레 주변을 항해하는 것이 아니라 시내 항해를 돕는 것이다. 또한 벨트를 매는 것 중 어느 지점에서도 도시를 떠나지 않는 유일한 것이다. 또한, 다른 모든 벨트의 사이니지는 알레게니 카운티 공공사업부에 의해 유지되지만, 퍼플 벨트는 피츠버그 공과 건설부에 의해 유지된다.

벨트는 번호가 매겨진 어떤 경로도 넘지 않는다. 스탠윅스 거리, 포트 듀크스네 대로/11번가,^[6] 그랜트 스트리트, 연합군 대로 등 4개의 양방향 거리를 순환 운행한다. (시계 반대 방향으로는 스미스필드 가와 4번가를 따라 연합군 대로에서 그랜트 가까지 좌회전을 우회하여 특정 시간에 금지한다.) 이것은 알레게니 강, 579번 주간, 376번 주간 및 279번 주간으로 경계된 지역 안에 있다.

참고 항목

• 미국 도로포털
• 펜실베이니아 포털

참조

외부 링크

경로 지도:

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• 표식기 정보