세차(기계)

Precession (mechanical)
기계적인 세차운동은 적용된 반경방향의 회전방향과 반대방향으로 둥근 부분(파란색)이 회전하는 과정이다. (적용된 반경방향의 힘은 녹색 화살표로 나타낸다.)화살표의 반시계방향 회전은 세차방향의 방향을 나타내며, 회전방향은 파란색 사각형의 시계방향 회전으로 표시됩니다.파란색 정사각형의 중심은 작은 원을 따라 시계 반대 방향으로 가로지르고 있으며, 이 궤도는 파란색 정사각형이 시계 방향으로 회전하더라도 빨간색 원과 파란색 원의 지름 차이와 같다.)파란색 원은 직경 d이고 빨간색 원은 직경 d + θ이다. 녹색 화살표가 아래쪽을 가리키면 파란색 원이 아래쪽의 빨간색 원에 눌립니다(파란색 원의 점 A).반시계방향으로 회전하는 힘에 의해 파란색 원이 빨간색 원을 시계방향으로 회전합니다.파란색 원의 둘레인 거리θd를 굴리면 A점은 다시 빨간색 원에 닿는다.빨간색 원의 둘레가 ((d + ),)이므로 점 A는 빨간색 원을 아래에서 시계방향으로 clockwise clockwise the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the

세차운동은 둥근 구멍의 둥근 부분이 서로 회전하는 과정으로, 안쪽 부분이 바깥쪽 보어의 둘레를 회전하는 반대 방향으로 회전하기 시작한다.이는 이들 사이에 너무 많은 틈새와 지속적으로 방향을 바꾸는 부품에 대한 방사상의 힘이 작용하기 때문에 발생합니다.내부 부품의 회전 방향은 반경 [1]방향의 회전 방향과 반대입니다.

모터, 엔진, 기어트레인 등의 회전기계에서는 샤프트와 부싱 사이 또는 롤러 베어링과 볼 베어링의 레이스 및 롤링 엘리먼트 사이에 너무 많은 틈이 있을 경우 세차운동이 발생할 수 있습니다.종종 마모, 부적절한 윤활(너무 적거나 너무 얇음) 또는 정밀 엔지니어링 부족으로 인해 이러한 세차 동작은 대개 과도한 진동과 청각적 마찰음 또는 윙윙거리는 소음과 함께 발생합니다.이로 인해 마모 프로세스가 가속화되어 접촉면의 파열, 담금질 또는 잘못된 브라이넬링(프렛팅 마모)이 발생할 수 있습니다.

구멍에 나사산된 볼트 등 회전하는 물체의 고정부위에서는 사용 중 옆방향 또는 방사상의 하중이 항상 위치를 이동하기 때문에 이 횡력은 회전방향과 반대방향으로 이동하는 회전력으로 변환됩니다.이로 인해 회전 방향에 따라 일반적으로 렌치의 일반적인 토크를 훨씬 초과하는 힘으로 나사산 부품이 부하에 의해 조이거나 느슨해질 수 있습니다.예를 들어, 이는 자전거 페달에서 흔히 볼 수 있는 문제이며, 1930년대 이후에 제작된 거의 모든 자전거에서는 왼쪽 페달에 왼쪽 나사산이 장착되어 있어 주행 중에 나사가 [1]풀리지 않습니다.

이 세차운동은 순전히 접촉력에 의한 과정이며 관성에 의존하지 않으며 스핀 속도에 반비례하지 않습니다.이는 토크 프리 및 토크 유도 세차와는 전혀 관련이 없습니다.

예

플렛팅으로 인한 세차 동작으로 인해 큰 토크 부하에서 고정 장치가 저절로 풀릴 수 있습니다.

자동차 러그 너트

자동차도 좌측 휠에 왼쪽 나사산 러그 너트를 사용했지만, 현재는 세차되지 않는 테이퍼형 러그 너트를 사용합니다.

자전거 페달

자전거 페달은 좌측 크랭크의 왼쪽 나사산이 적용되어 있어 세차운동이 페달을 느슨하게 하지 않고 조입니다.이는 직관에 반하는 것처럼 보일 수 있지만 세차 운동으로 인해 가해지는 토크는 페달 베어링 걸림으로 인해 가해지는 토크보다 몇 배나 큽니다.

페달은 크랭크에 의해 회전하는 스핀들에 대한 하방 페달력에 의해 회전하중이 발생하며, 그 하방력이 페달 스핀들 주위에서 페달 회전과 반대 방향으로 효과적으로 회전한다.단, 탄성 때문에 촘촘하게 끼워지는 부품도 비교적 틈이 있으며, 강철 스프링에서 알 수 있듯이 금속은 강성 재료가 아닙니다.하중을 받으면 이러한 관절에서 움직임을 일으키기에 충분한 미세 변형이 발생합니다.이는 페달 스핀들이 크랭크면에 [1]장착된 마모 흔적에서 확인할 수 있습니다."

는 서비스를 페달 중심축에서 격노할 수 있시마노 SPD차축 장치가 차축 장치 오른쪽 페달에 가동은 왼나사;pedal-crank 인터페이스에 반대하게 하는 경우이다.페달 중심축의 차축에 그렇지 않으면 세차 운동을 다른 열기 쉽다.

자전거 하단 브래킷

영어 스레디드 자전거 밑은 우측(보통 운전)쪽 아래 브래킷 껍데기 안 left-threaded.페달의 크랭크에 이것은 반대 때문에 부품 사이의 상대 운동의 의미 반대입니다.(이태리어 및 프랑스어 아래쪽 받침대 양쪽에 오른쪽 스레딩이 요리조리 돌아다녔다.).

자전거 스프로켓

Splined sprockets은 freehub에 꼬였다는 어떤 lockring에 precess.시마노, 이 세차 운동에 멈춤쇠와 한 lockring 곳에 카세트 sprockets를 개최하는데 사용한다.Sturmey-Archer 한번 2와3-speed 경주 허브에, 이것들은 같은 이유로left-threaded lockring과 확보되었다.(고정 기어 자전거도 역시 이 세차 운동 때문이 아니다;그것은 단지는 lockring, 스프로킷을 시작해야 한다를 강화하는 경향이 있도록 하는 것이다는left-threaded lockring을 사용한다.)12-splined sprockets을 사용했다.

수동 변속기의 베어링

한 베어링의 축과 수동 변속기 회전이 동기적으로dog-gear 참여로 때문에 기어 지원을 받고 있다.이 경우 베어링의 작은 정반대의 간격이 롤러 그룹은 기어 같은 베어링 롤러 항상 기어에 같은 부위를을 거부하는 일어난 있지 않아서 초조 완화에 상대적인 세차 운동 가지 못할 것이다.반면 1일 3기어를 통해 계속 차를 그 기어에 더 적은 시간을 사용하지 않을 수 있는 일반적으로는 4~5기어의 이, 세차 운동을 유도하는 특징을 갖는다.때 저속 기어를 장시간 활동하고 있는 세차 운동 부족으로 전송 실패 기어 박스에서 가능합니다.[표창 필요한]

「 」를 참조해 주세요.

참조

  1. ^ a b c Brandt, Jobst (2004). "Left Hand Threads". Retrieved 2014-08-21.