프로젝트 200
Project 200 |
프로젝트 200은 1968년 밴쿠버에서 제안된 수변 재개발 계획이었다.이 프로젝트는 이 프로젝트에 필요한 2억 달러 투자로부터 이름을 얻었으며, "워터프런트 프리웨이"[1]로 가장 잘 알려져 있다.
개요
3억 달러 규모의 재개발 사업은 1966년 6월 28일 그로스베너-라잉 유한회사, 마라톤 리얼티 컴퍼니, 우드워즈, 심슨 시어스 등 주요 유통업체들이 밴쿠버 시의회에 도입했다.사실, 어떤 사람들은 우드워드가 오늘날에도 여전히 여기에 있는 유일한 이유는 이 투자 때문이라고 주장한다.1968년 12월 5일 이 프로젝트는 시의회의 승인을 얻어 4.4 에이커의 면적을 재조정하고, 2개의 사무용 타워를 건설할 계획이며, 지원 소매와 캐나다 광장으로 알려진 주 광장이 있는 상업지역이 수변역 뒤편의 CP 트랙 위에 모두 놓일 예정이다.
동시에, 연방정부는 현재 샌드웰 엔지니어링(철공 기념 다리 등을 건설한 그룹과 같은 그룹)으로 알려진 스완우스터 엔지니어링에 향후의 급속한 수송을 고려하여 브록턴 지점에서의 제3의 입구 횡단 연구를 맡겼다.고속도로와 건널목을 여러 번 설계한 후, 시의회는 브록턴 포인트 터널과 동쪽으로 401번 고속도로(하이웨이 1)를 연결하는 워터프런트 프리웨이를 건설하기로 결정했다.
1967년, 연방정부 청사를 포함한 더 많은 사무용 빌딩이 제안되었고, 210미터가 넘는 빌딩들 중 하나는 오늘날 밴쿠버의 다른 어떤 건물보다 더 높은 빌딩들 중 하나인데, 주로 밴쿠버 시가 정한 뷰 콘의 법률 때문이다.유일하게 지어진 건물은 그란빌 거리 200번지에 위치한 그란빌 광장이었고, 캐나다 태평양에 임대되어 현재 밴쿠버 선 소유가 되었다.
프리웨이
수변 고속도로는 오늘날의 CP 트랙 위에 설치될 예정이었고, 버라드 입구를 가로질러 북쪽으로 구부러지기 전에 상승할 예정이었다.[2]경사로가 주차장으로 바로 들어갔을 텐데, 그 주차장은 7000개였다.이 고속도로는 조지아 비아드레인지 서쪽을 연결하는 4층짜리 조지아 인터체인지, 동쪽으로는 동서 고속도로, 남쪽으로는 메인 가를 넘는 남북 고속도로와 만나기 전에 캐럴 가를 넘어 남쪽으로는 8차선 차이나타운 고속도로와 연결되었을 것이다.이번 교류에는 '컬럼비아 커넥터'도 포함됐다.조지아 비아드로는 또한 "테일러 고속도로"를 포함하도록 분할될 것이다. "테일러 고속도로"는 False Creek의 북쪽 해안에서 서쪽으로 흐르는 고속도로다.
이 모든 것이 산업용지와 철도 위에 건설될 예정이었다.
실패
그 프로젝트는 연방과 지방의 자금 부족으로 실패했다.시의원들은 과거에 고속도로 건설에 어려움을 겪었다.의원들은 재개발 사업인 만큼 국민주택위원회로부터 돈을 받을 것으로 예상했지만 정부 고위층 간 혼선과 갈등이 많았다.그러나, 제안된 고속도로의 길을 따라 1450 체스트넛 스트리트, 350 키퍼, 스키나 테라스, 그리고 가장 주목할 만한 레이머 플레이스 주택과 같은 몇몇 주택이 지어졌다.
어느 시점에서 연방정부가 또 다른 1/3을 부담한다면 도 정부가 비용의 1/3을 부담했을 것이지만 그들은 다시 거절했다.이 시의원들이 최근에 완공된 몬트리올의 고속도로와 같은 다른 도시들과 같은 자금을 받지 못하고 있다는 것에 격분했다.
실제로 톰 캠벨 밴쿠버 시장은 연방정부를 행복하게 하기 위해 고속도로를 "주차장"이라고 부르기까지 했지만 큰 효과는 없었다.차이나타운을 통한 카롤 스트리트 커넥터에 대한 대규모 시민 시위도 실패의 원인이 됐다.처음에 차이나타운 주택소유자 협회는 그들이 그것이 높이가 30에서 50피트, 폭 8에서 10차선이고 Carrall Street 위에 "지붕"을 형성할 것이라는 것을 알게 될 때까지, 더 많은 고객을 의미하는 차이나타운을 통해 고속도로가 건설되고 있다는 것을 기뻐했다.
그러나 200프로젝트가 철로 위에 놓여 있기 때문에 이와 같은 시민 항의는 없었다.
고어 앤 유니온의 곡면 공원을 포함한 이 고속도로 프로젝트의 잔해들은 아직 남아있다.
참고 항목
참조
- ^ "Project 200 and the Waterfront Freeway". Eve Lazarus. Retrieved 2019-10-10.
- ^ "Aborted Plans: A Third Crossing for the North Shore". Eve Lazarus. Retrieved 2019-10-10.
추가 읽기
- Donaldson, Jesse (2014-03-19). "Vancouver: The Way We Weren't". The Tyee. Retrieved 2019-12-01.
- "The Kind Of City Vancouver Nearly Became In The 1960s". Scout Magazine. 2014-09-05. Retrieved 2019-12-01.
- March 23, John Mackie Updated; 2019 (2019-03-22). "This Week in History: 1967 — Wacky Bennett and Tom Terrific team up to push for a third crossing Vancouver Sun". Retrieved 2019-12-01.
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