프로젝트 설계 홍수
Project design flood
프로젝트 설계 범람은 미시시피 [1][2]계곡의 홍수 방지 설계와 실행을 지원하기 위해 미 육군 공병대가 사용하는 미시시피 강의 가상의 "최대" 홍수입니다.
현재의 프로젝트 설계 범람은 1956년 미시시피 강 위원회에 의해 기상국의 의견을 받아 개발되었습니다.미시시피 계곡 하류에서 3일 간격으로 발생하는 3가지 비 사건의 시나리오에 기초하고 있다: 1937년 1월 (10% 증가), 1950년 1월, 그리고 1938년 2월 비 사건의 중심이 북쪽으로 90마일 (140km) 조정되고 강우 패턴이 바뀌어 미스 강의 가상의 최악의 경우 홍수를 달성한다.시시피 강1960년까지 지류 저수지와 댐의 완공을 바탕으로 가정했다.1973년 미시시피강 홍수 이후 위원회가 계획을 검토했을 때, 사용 중인 프로젝트 설계 범람은 "현재의 기준에서 여전히 신뢰할 수 있는 건전한 기술에 기초하고 있다"고 결정되었다.프로젝트 설계 홍수 피크 방류량은 [1]변경되지 않았습니다."
프로젝트 설계 홍수가 개발되면 임계 지점의 유량을 사용하여 얼마나 높은 제방이 필요한지, 얼마나 깊이 준설해야 하는지, 홍수 제어 구조를 사용해야 하는 유량을 결정한다.
1928년 프로젝트 설계 홍수
1927년 미시시피 대홍수에 대응하여 1928년 홍수통제법은 미시시피 강 및 지류 프로젝트(MRC)를 승인했습니다.MRC는 일리노이 카이로에서 최대 2,250,000 입방피트/초(643,000m/s)의 예상 홍수 유량을 추정했는데, 이는 1927년 홍수보다는 크지만 1913년 오하이오 강의 최대 유량과 합친 1927년 홍수보다는 적었다.별도의 분석에서, 미국 기상국은 미시시피, 오하이오, 컴벌랜드, 테네시 강의 최대 기록 유량에 근거하여 "최대 가능한" 홍수가 초당 2,400,000 입방피트(68,0003 m/s)의 방류를 야기할 것이라고 결정했다.복합 분석에서는 더 높은 유량 추정치가 사용되었습니다.
아칸소 주 아칸소 시의 하류인 아칸소 강과 화이트 리버의 흐름을 더하면 최대 유량은 초당 2850,000 입방 피트(813,000 m/s)이며 홍수 단계는 74 피트(23 m)이다.기상국은 야수와 레드 리버의 흐름을 더하면 루이지애나주 레드 리버 랜딩의 배턴 루즈 바로 북쪽에서 초당 300만 입방 피트(853,000 m/s)의 유량을 추정했다.
1941년 프로젝트 설계 홍수
1937년 오하이오 강의 홍수는 초당 2,100,000 입방 피트(59,0003 m/s)[1]의 흐름에도 불구하고 카이로의 홍수 단계를 59.5 피트(18.1 m)에 이르게 했다.이에 대해 미 의회는 홍수 대책의 재검토를 MR&T에 명령했다.최대 유량은 카이로에서 초당 2,600,000 입방 피트(74,0003 m/s), 화이트 리버 역수 구역 제방이 오버톱된 아칸소 시티에서 초당 3,065,000 입방 피트(86,8003 m/s), 레드 리버 랜딩은 초당 3,000,000 입방 피트(85,0003 m/s)로 변경되었다.
현재 프로젝트 설계 홍수
현재의 프로젝트 설계 범람은 [3]1954년 상원 공공 사업 위원회의 요청에 따라 개발되었습니다.미시시피 강 위원회와 기상국은 가상적인 홍수 상황을 조사하기 위해 협력했다.실제 폭풍의 35가지 조합을 연구한 결과 1937년, 1938년, 1950년의 이전 폭풍의 조합인 "Hypo-Flood 58A"라고 불리는 조합이 선택되었습니다.최대 유량은 카이로에서 초당 2,360,000입방피트(67,000m3/s), 아칸소 시티에서 2,890,000입방피트(82,000m3/s), 레드 리버 랜딩에서 3,030,000입방피트(86,000m3/s)로 확인되었다.
1973년 미시시피강 홍수 이후 MRC는 프로젝트 설계 홍수를 검토한 결과 현재 기준에 따라 여전히 신뢰할 수 있는 것으로 나타났습니다.
| 위치 | 강 | 흐름 (피트/초)[2] | 흐름 (m3/s) | 100년 홍수[4] 단계 |
|---|---|---|---|---|
| 미주리 주 세인트루이스 | 미시시피 주 | 150,000 | 4247 | |
| 세인트루이스 | 미주리 주 | 100,000 | 2832 | |
| 켄터키 주 | 오하이오 주 | 1,760,000 | 49,838 | |
| 파두카 | 테네시 주 | 490,000 | 13,875 | |
| 일리노이 주, 카이로 | 미시시피 주 | 240,000 | 6796 | 63.2 피트 |
| 카이로 | 오하이오 주 | 2,250,000 | 63,713 | |
| 버드 포인트-뉴 마드리드 홍수 도로 | 550,000 | 15,574 | ||
| 미주리 주, 뉴 마드리드 | 미시시피 주 | 1,810,000 | 51,253 | |
| 테네시 주 멤피스 | 미시시피 주 | 2,410,000 | 68,244 | 53.9 피트 |
| 그린빌 (미시시피 주) | 미시시피 주 | 2,890,000 | 81,836 | |
| 빅스버그 (미시시피 주) | 미시시피 주 | 2,710,000 | 76,739 | |
| 미시시피 주, 나체스 | 미시시피 주 | 2,720,000 | 77,022 | |
| 구하천 방제 구조 | 620,000 | 17,556 | ||
| 루이지애나 주 | 미시시피 주 | 2,100,000 | 59,465 | |
| 모르간자 플래드웨이 | 600,000 | 16,990 | ||
| 루이지애나 주 | 미시시피 주 | 1,500,000 | 42,4755 | |
| 보닛 까레 유출로 | 250,000 | 7079 | ||
| 뉴올리언스, 루이지애나 주 | 미시시피 주 | 1,250,000 | 35,396 | |
| 아차팔라야 왁스레이크 아웃렛점 | 440,000 | 12,459 | ||
| 루이지애나 주 | 하부 아차팔라야 유역 홍수 도로 | 1,060,000 | 30,0165 |
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b c d "The Mississippi River & Tributaries Project: Designing the Project Flood" (PDF), United States Army Corps of Engineers, April 2008, retrieved 2011-05-16
- ^ a b "MR&T PROJECT" (PDF), MISSISSIPPI RIVER & TRIBUTARIES PROJECT, U. S. Army Corps of Engineers, February 2011, retrieved 2011-05-18
- ^ Wohl, Ellen E. (2000). Inland flood hazards: Human, riparian, and aquatic communities. Cambridge, UK: Cambridge University Press. p. 387. ISBN 0521624193. OCLC 42652759.
- ^ "Controlling the Project Flood" (PDF), The Mississippi River and Tributaries Project, 2007, retrieved 2012-01-10
추가 정보
- McWilliams, Charles D.; Hayes, George W. (2015). "Comparison of the 2011 Mississippi River Flood to the MR-T Project Design Flood". Journal of Hydrologic Engineering. 22 (5): E5015002. doi:10.1061/(ASCE)HE.1943-5584.0001238. ISSN 1084-0699.
- Camillo, Charles A. (2012). Divine Providence: The 2011 Flood in the Mississippi River and Tributaries Project. US Army Corps of Engineers, Omaha District. Retrieved 2015-12-16.
