HST-2

HST-2
미국 정부가 운영하는 푸에르토리코라는 이름의 다른 선박은 USS 푸에르토리코를 참조하십시오.
"알라카이"가 여기로 방향을 바꾼다. 카우아찌의 지역에 대해서는 알라카이 황야 지역을 참조한다.
The Cat ferry Yarmouth 2016.jpg
야머스 하버를 떠나는 HST-2
역사
미국
이름알라카이
소유자
연산자
등록항
빌더오스트레일리아 USA
비용미화 8800만 달러
야드 번호615
웨이 넘버1
눕다2004년 6월 3일
시작됨2007년 1월 18일
세례화된2007년 4월 14일
처녀항해2007년 8월
가동중2007
식별
상태가동중
일반적 특성
유형페리.
톤수8,127 GT
변위1646톤
길이349 ft(제곱 m)
빔78피트(24m)
초안12피트(3.7m)
갑판4
갑판간격14피트(4.3m)
설치된 전원MTU-8000 디젤 엔진 4개
추진4 x 롤스로이스 카메와 125MkII 워터젯
속도35노트(65km/h)
역량승객 866명, 차량 282대
크루21

HST-2는 이전에 USNS 푸에르토리코와 알라카이(Alakai)로 명명된 선박으로, 미 해군 군수품기동사령부 소유의 선박이다. 그녀는 원래 하와이 슈퍼페리의 첫 고속 여객선이었다. 이 배는 이후 베이 페리 리미티드사에 의해 임대되어 메인 주와 노바스코샤 주 야머스 주 사이의 페리 서비스를 운영하게 되었다.

선봉급 원정 고속 수송기의 디자인은 하와이 슈퍼페리가 운용하는 고속 여객선 2척과 유사하며, 두 척 모두 호주에서 건조했다.

선박

HST-2는 하와이어로 "바다길"을 의미하는 알라카이(Alakai)로 지어졌다. 선박은 349피트(106m) 길이의 고속 승선/롤오프(Ro/Ro) 여객선 및 차량 페리호다. 그녀는 하와이 슈퍼페리가 오아후 섬과 마우이 섬 사이 35노트(65km/h)의 속도로 운영하는 일일 서비스를 운영하곤 했다. HST-2는 866명의 승객과 최대 282대의 준중형 자동차를 수용한다. 5분 만에 차량 데크를 재구성해 대형트럭 20대와 차량 90대를 탑재할 수 있다.[1]

누이선 USNS 괌(구 화카이)과 마찬가지로 무독성 하단 도장, 폐수 방류 제로, 청정 디젤 엔진 등 친환경 기술이 적용됐다.[2]

하와이 슈퍼페리의 선박은 세계 최대 규모의 고속 여객선 건조업체인 호주의 자회사인 호주 USA가 설계해 건조했다. HST-2의 건설은 2004년 6월 앨라배마 주 모바일에 시작되었다. 이 배는 2007년 1월 취항해 2007년 4월 세례식을 갖고 해상 재판이 순조롭게 진행됐다.

시작 서비스

이 배는 17일간의 순조로운 인도 항해를 마치고 [3]축하연을 갖고 2007년 6월 30일 하와이 호놀룰루에 알라카이로 도착했다.[4] 이 배의 처녀 항해는 2007년 8월 26일이었고 마우이 여행은 순조로웠다. 카우아이로의 항해는 더 거칠었고 알라카이는 나윌리 항구의 입구를 봉쇄하는 서프보드 위에서 십여 명의 시위자들과 마주쳤다. 시위자들은 미국 해안 경비대에 의해 평화적으로 해산되었다.

2008년 건교

2008년 2월 13일, 알라카이는 1월 말에 파손된 보조 바퀴를 수리하기 위해 드라이 독에 들어갔다. 건조 도킹은 알라카이를 건조부두로 옮기는 예인선이 동력을 잃고 카타마란과 심하게 충돌하면서 발생한 선체 파손으로 연장됐다.[5] 알라카이 항공은 알로하 항공의 운항 종료 직후인 2008년 4월 초 운항으로 복귀했다.[6] 그 배는 취항을 재개하기 전에 해상 시험을 거쳐 해경으로부터 재인증을 받았다.

2009년 셧다운

2009년 3월 17일 하와이 대법원은 약 11개월의 재직 끝에 알라카이에게 환경 검토 없이 영업을 허용하는 법률이 위헌이라는 판결을 내렸다. 하와이 슈퍼페리는 본국에 없는 승객들을 질서 있게 돌려보내기 위해 마지막 왕복 여행을 했다. 기존 예약을 취소하고 신규 예약을 받지 않았다. 슈퍼페리사는 알라카이의 다른 일을 찾고자 했다; 하와이가 환경 검토를 마칠 경우 페리를 다시 운항시킬 수 있는 가능성을 열어두었지만, 회사는 하와이로의 복귀 가능성을 모두 끝내는 배를 포기하기로 결정했다.[7]

2010년 1월, 미국 해양청은 2010년 아이티 지진에 대한 구호 활동에 화카이와 알라카이가 사용될 것이라고 발표했다.[8][9][10]

해군취득 및 명칭변경

2010년 9월 13일, 화카이와 알라카이는 각각 2,500만 달러에 버지니아 동부지방법원에 의해 경매되었다. 그것들은 미국 교통부의 해양청에 의해 구입되었다.[11]

2012년 1월 27일 미국 교통부 해양국은 2012년 국방수권법에 따라 화카이호와 알라카이호 2척을 미 해군에 이양했다.[12] 해군은 이 함정을 이용해 오키나와 등지에서 훈련 지역으로 병력과 장비를 수송할 계획이었다.[13]

2012년 5월, 해군은 알라카이와 화카이 모두 이름을 바꾸었다고 발표했다. 알라카이는 USNS 푸에르토리코, 화카이에는 USNS 괌으로 명명될 예정이었다.[14] 괌은 2013년 3월 오키나와에서 전세기된 웨스트팩 익스프레스(Westpac Express)를 대체하기 위해 개조됐고 푸에르토리코는 2016년까지 자리를 지켰다.

2012년 8월 19일, HST-2(당시 USNS 푸에르토리코)는 허리케인으로부터 안전하게 보호하기 위해 버지니아주 노퍽에서 필라델피아로 예인되었다.[15]

2016년 2월 5일, 미 해군 장관은 이 선박에서 푸에르토리코라는 이름을 삭제했다.[16] 푸에르토리코라는 이름은 이후 2016년 12월 14일 USNS 푸에르토리코(T-EPF-11)에 재지정되었다.[17]

호주의 미국은 2009년 이후 고속 여객선 건조 경험이 있는 유사 고속정(JHSV)과 12척의 LCS(Littoral Combattry Ship) 건설로 모든 노력을 기울였다.[18]

메인 페리 만

2016년 3월 24일 베이 페리 리미티드(Bay Ferries Limited)는 미국 해양청, 미 해군과 HST-2 다년 헌장에 대한 합의에 도달했다고 발표했다. 이 선박은 포틀랜드, 메인 주와 야머스, 노바스코샤 주 사이에 있는 메인만에서 여객/차량 페리호 서비스를 위해 운항되고 HST-2라는 명칭을 유지하지만, 이 서비스와 선박은 베이 페리스가 6년 동안 같은 노선에서 고속 여객/차량 페리를 운항할 때 사용한 이전 브랜드와 일치하도록 The CAT라는 낙인이 찍히게 된다. 이 선박은 사우스캐롤라이나의 한 조선소에서 재장착을 했고 2016년 6월 15일에 서비스를 시작했다.[19][19][20][21]

2018년 시즌이 끝나면서 여객선은 포틀랜드가 아닌 바르하버 타운에서 출발한다는 발표가 있었다.[22][23] 이 새로운 항로를 따라 운행하는 것은 당초 2019년 여름부터 시작될 예정이었으나, 바 하버 마리나에서의 공사 때문에 지연되었다.[23] 그 후 COVID-19 대유행으로 2020년과 2021년 두 시즌 모두 서비스가 취소되었다.[24] 베이 페리 홈페이지에는 2022년 초를 기점으로 더 CAT의 봄 서비스 재개 의사를 밝히고 있다.[25]

참조

  1. ^ "Alakai weighs anchor". Honolulu Star-Bulletin. August 26, 2007. Retrieved July 10, 2016.
  2. ^ Hawaya Superferry - 2012년 2월 13일 웨이백 머신에 보관된 친환경 기능
  3. ^ Shikina, Robert (July 1, 2007). "Superferry!". Honolulu Star-Bulletin. Retrieved May 11, 2017.
  4. ^ "'Alakai' superferry speeds towards Hawaii". CDNN. June 29, 2007. Archived from the original on July 20, 2008. Retrieved July 10, 2016.
  5. ^ "BYM Marine & Maritime Defence News". bymnews.com. Archived from the original on August 17, 2016. Retrieved July 10, 2016.
  6. ^ Wilson, Christie (March 9, 2008). "Superferry in drydock till April 22". The Honolulu Advertiser. Retrieved July 10, 2016.
  7. ^ Dicus, Howard (July 1, 2009). "Hawaii Superferry abandons ship, and other bankruptcies in the news". KGMB9.com. Howzit Howard. Honolulu, Hawaii: KGMB9. Archived from the original on October 9, 2009. Retrieved May 11, 2017.
  8. ^ 미국 교통부, 2010년 1월 18일 웨이백 기계에 보관된 5척의 선박 준비
  9. ^ "Secretary LaHood Announces Additional Fast Ferry Mobilized for Haiti" (Press release). United States Department of Transportation. January 20, 2010. Archived from the original on May 28, 2013. Retrieved May 11, 2017.
  10. ^ "New ferry expected to make Portland-Yarmouth trip in 5½ hours". The Portland Press Herald. The Associated Press. March 24, 2016. Retrieved May 11, 2017.
  11. ^ "U.S. buys more high-speed vessels". navytimes.com. Retrieved July 10, 2016.[데드링크]
  12. ^ "Defense Authorization Act funds transfer of ex-Superferries to Navy". MarineLog. December 19, 2011. Retrieved July 10, 2016.
  13. ^ "Navy Gets Two High Speed Vessels from Maritime Administration" (Press release). United States Department of Transportation. January 27, 2012. Archived from the original on February 3, 2012. Retrieved May 11, 2017.
  14. ^ "Secretary of the Navy Names High Speed Ferries Guam and Puerto Rico – May 2012". Archived from the original on October 25, 2012.
  15. ^ Seward, Zack (September 5, 2012). "Why is a Hawaiian 'superferry' docked at the Philadelphia Navy Yard?". newsworks.org. Archived from the original on August 13, 2016. Retrieved July 10, 2016.
  16. ^ "No Name (HST 2)". Naval Vessel Register. Retrieved December 12, 2016.
  17. ^ "Secretary of the Navy Names Three Vessels" (Press release). U.S. Department of Defense. December 14, 2016. Retrieved December 25, 2016.
  18. ^ Keating, Edward G.; Danescu, Irina; Jenkins, Dan; Black, James; Murphy, Robert; Peetz, Deborah; Bana, Sarah H. (2015). The Economic Consequences of Investing in Shipbuilding: Case Studies in the United States and Sweden (PDF). Santa Monica, Calif.: RAND Corporation, National Defense Research Institute. p. 29. ISBN 978-0-8330-9036-2. LCCN 2015939206. Retrieved May 3, 2021.
  19. ^ a b "US Navy to lease high-speed transport to Bay Ferries". professionalmariner.com. March 24, 2016. Retrieved July 10, 2016.
  20. ^ "The Cat expected to start ferry service in Maine in mid-June". The Portland Press Herald. May 25, 2016. Retrieved July 10, 2016.
  21. ^ Cbs 13 (June 16, 2016). "High-speed ferry begins service in Portland". Bangor Daily News. Retrieved July 10, 2016.
  22. ^ Associated Press (November 24, 2021). "Future of Portland's ferry service remains uncertain". News Center Maine. Retrieved October 14, 2021.
  23. ^ a b Associated Press (July 16, 2019). "Maine-Nova Scotia ferry service further delayed". News Center Maine. Retrieved October 14, 2021.
  24. ^ Gabrielle Mannino (February 4, 2021). "For 3rd year, ferry from Maine to Nova Scotia is canceled". News Center Maine. Retrieved October 14, 2021.
  25. ^ "Schedule". Bay Ferries. Retrieved January 30, 2022.

외부 링크