R.511
R.511| R.511 | |
|---|---|
 마트라 R511-1 | |
| 유형 | 공대공 미사일 |
| 원산지 | 프랑스. |
| 서비스 이력 | |
| 가동중 | 1952–1976 |
| 사용자 | 아르미 드 라에어 에어로나발레 |
| 생산이력 | |
| 제조사 | 마트라 |
| No. 지은 | 1,500 |
| 사양 | |
| 미사 | 184kg(406lb) |
| 길이 | 3.09m(10.1ft) |
| 지름 | 0.26m(10인치) |
| 탄두 | 폭발성 고폭발성 |
| 탄두 중량 | 30kg(66lb) |
| 엔진 | 하치키스-브란트 고체 주물 2단 모터 1,600 kg/200 kg |
| 윙스팬 | 1m(3피트 3인치) |
운영 범위 | 7km(4.3mi) |
| 비행천장 | 18,000m(59,000ft) |
| 비행고도 | 3,000m(9,800ft) ~ 18,000m(59,000ft) |
안내 계통 | 반능동 레이더 호밍(R.511) |
조향 계통 | 트위스트 앤 조향 |
발사하다 플랫폼 | 수드 항공 바투어 IIN 다쏘 미라지 IIIC |
R.511은 프랑스의 공대공 미사일로, 마트라가 마트라 M.04(R.042)와 R.05와의 작업을 바탕으로 개발한 미사일이다.미사일의 첫 번째 버전인 R.510은 적외선 유도 방식이었으며, 정확하면서도 운용 파라미터는 매우 제한적이었다.[1]1976년까지 훈련 부대에서 계속 사용되었지만, 이 미사일은 프랑스어 서비스에서 훨씬 더 성능이 뛰어난 R.530으로 대체되었다.
설명
R.510은 20° 시야의 PbS 적외선 광전지에 의해 광학적으로 안내되었다.R.510에 대한 시험은 1952년 10월 프랑스 알제리의 콜롬비아-베차르와 함마구르 인근의 CIEES 미사일 사거리에서 시작되었고, 100기의 미사일의 제한적인 생산 가동이 명령되었다.[1]그러나 PbS 탐색자는 둔감했고 밤에만 효과적으로 목표물을 추적할 수 있었다.
R.511은 1957년에 서비스를 시작했으며, R.510을 대체했다.R.511은 톰슨-CSF 반능동 레이더 호밍 헤드를 사용했으며, 이 레이더는 발사 항공기의 레이더 반사에 맞춰 홈에 맞춰져 있었으며, 안테나는 초당 225회전 속도로 미사일의 보어라이트에서 8° 떨어진 곳을 스캔했다.[1]장거리 사격을 위해 유도 명령은 미사일 날개의 후행 가장자리에 있는 안테나를 통해 미사일에 직접 전달되었다.발사 항공기의 레이더 제한은 3,000m(9,800ft) 이상으로 운항을 제한했다.
미사일은 마하 1에서 10,000m(33,000ft)로 이동하는 동안 12g을 당길 수 있다.[1]
변형
- R.510
- PbS(황화 납) 탐색기 헤드가 있는 적외선 호밍 미사일.R.510은 연구만을 위해 제한된 숫자로 생산되었다.
- R.511
- 수동형 레이더 유도 미사일로, 발사 항공기의 레이더 반사를 유도한다.R.511은 수드 항공 Vautour IIN과 Dassault Mirage IIIC에서 운용에 사용되었다.
참조
- ^ a b c d 1959년 11월 6일 비행
- 참고 문헌 목록
- Gunston, Bill (1979). The Illustrated Encyclopedia of the World's Rockets & Missiles. London: Salamander Books. ISBN 0-5172-6870-1.
- Taylor, Michael; Taylor, John (1976). Missiles of the World. ISBN 0-7110-0712-8.
