랄리 초퍼

Raleigh Chopper
1969년 롤리 초퍼

롤리 초퍼는 영국 노팅엄의 롤리 자전거 회사가 1970년대에 제조해 판매한 어린이용 자전거, 휠리 바이크다. 그 독특한 디자인은 문화적 아이콘이 되었고 그 시기에 성장한 많은 사람들에 의해 애틋하게 기억되고 있다. 1969년 롤리 미국 카탈로그의 중앙 페이지에서 볼 수 있듯이, 이 디자인은 드래그스터, "차단된" 오토바이, 비치 버기, 그리고 심지어 병차의 영향을 받았다.

디자인.

롤리 초퍼의 디자인은 오글디자인의 톰 캐런과 롤리의 앨런 오클리 둘 다에 의해 주장되면서 끊임없는 논쟁거리가 되어 왔다.[1][2][3][4] 초퍼는 슈윈 스팅 레이에 대응하여 설계되었으며,[1][2] 이전 시도는 로데오라고 불렸으나 상업적으로 성공하지 못했다.[2] Chopper의 인기는 또한 유사한 디자인 테마를 따르는 다양한 소형 자전거들로 이어졌다. 여기에는 젊은 라이더를 겨냥한 롤리 치퍼, 토마호크, 버지 모델 등이 포함됐다.[5]

역사

Mk 1

롤리 초퍼 Mk1

초퍼의 특허는 1967년 미국에서 출원되었다. 1969년 1월 미국 무역 박람회에서 초퍼가 선보였으나 1969년 4월에야 랄리 초퍼스를 일반인들이 구입할 수 있게 되었다. 이 자전거는 프레임에 장착된 콘솔 기어 레버를 사용하여 선택한 단속 코스터 허브 또는 3단 또는 5단 스터미 아처 기어 허브 중 하나를 선택했다. 청소년 시장에 어필하는 또 다른 특징으로는 특이한 프레임, 롱패딩 하이백 시트, 뒤쪽에 스프링 시트, 고층(아페 행거) 핸들 바, '보브드' 진흙 가드(펜더) 및 다른 크기의 휠: 16인치(41cm), 20인치(51cm) 전면, 20인치(51cm) 후면이었다. 좌석 위의 리어 후프는 드래그스터 앤티 롤 바 "시시 바"와 닮았다. 심지어 킥스탠드조차 정지해 있는 자전거에 주차된 오토바이를 연상케 하는 기울기를 주도록 설계됐다.[6] 타이어는 당시 평소보다 폭이 넓어 뒷바퀴에 펑키한 트레드가 달려 있어 사이드월 둘레에 빨간색 선이 그려져 있었다.

1969년 랄리 초퍼는 영국 시장에 출시되었는데, 랄리에는 THE HoT oNE로 낙인찍힌 샬리가 몰튼 Mk3(The Smooth One), RSW Mk3(The Dolly One)와 함께 3회 출시되었다. 이 초퍼 자전거는 당시 많은 어린이들에게 "머스트 have" 품목이자 "쿨함"[7]의 표시자로 팔렸다.[8][9]

Mk 2

Mk 2 ("Mark 2") 초퍼는 1972년부터 판매된 개량형이었다. 5단 변속기의 구입이 거의 불가능한 옵션을 가지고 있었고 기어 레버 시프터는 노브에서 T-bar 스타일의 시프터로 바뀌었다. (1969년 초기의 'Tall frame' 모델은 시프터 커버 안에 타원형 창이 있는 검정색이지만 이미 T-bar 스타일을 스포티하게 했다. 프레임은 미묘하게 수정되었고, 자전거 앞부분이 넘어지지 않도록 좌석이 앞으로 이동했다. 작은 후미 랙이 추가되었다. 핸들 바를 스템에 용접하여 어린이들이 "애피 행거" 바를 뒤로 젖히는 것을 방지함으로써 자전거는 거의 견딜 수 없게 만들었다. 드롭핸들바 버전인 스프린트도 제작되었는데, 이것은 약간 높은 프레임을 가지고 있었기 때문에 표준 Mk 2와 달랐다. Chopper Mk 2는 1980년까지 생산에 머물렀고, 그 무렵에는 BMX 열풍이 시장을 장악했다.[10] 그러나 조퍼는 1960년대 들어 감소세를 보이던 랄리를 거의 한 손으로 구출해 전 세계적으로 수백만 대를 팔았다.

취급 및 안전

원래의 초퍼는 비록 문제가 없는 것은 아니었지만 애틋하게 기억된다. 기존 자전거보다 안정성이 떨어졌고 타는 데 더 까다로웠다. 초퍼는 느리고 무거워 장거리를 자전거로 주행하기에 적합하지 않았고, 넓은 타이어는 롤링 저항이 상당했다. 적당한 속도에서 그것은 속도 흔들림을 겪었다.[11] 여러 건의 사고가 보도된 후, 그것은 언론에서 위험한 장난감으로 공격받았다. 긴 좌석은 다른 사람들에게 승강기를 주는 데 빌려주었고,[12] 사고는 드물지 않았다. 그것은 비자발적인 바퀴 달린 바퀴를 쉽게 움직일 수 있었고, 다시 한번 사고의 빈번한 원인이 될 수 있었다. 또한 기어 레버의 위치는 충돌 시 지속되는 부상의 원인이 될 수 있다. 특히 Mk I의 경우 기어 손잡이를 쉽게 탈거하고 분실하여 기어 레버를 금속 스파이크로 바꿀 수 있기 때문이다.

오리지널 모델

영국 시장

  • MK1 - 3단 모델, Brilliant Orange, Golden Yellow, Plaply Green, Targa Massadors(HBR 모델), Horizon Blue로만 사용 가능
  • 스프린트 GT - Bronze 또는 Plaile Green으로 제공됨
  • MK2 - Infra Red, Ultra Violet, Fizzy Lemon, Quick Silver, Space Blue, Jet Black(프리마틱 스티커 모델)에서 표준 3단 모델 사용 가능.
  • MK2 - 핑크 5 속도(Derailleur), Mk2 라임 그린 5 속도(Derailleur)
  • MK2 - 750,000대의 헬리콥터를 기념하기 위한 주물 합금 마그 포함 SE

북미시장

북미 시장은 훨씬 더 광범위한 모델과 색상을 이용할 수 있었다. 1971년에 키 큰 시시 바의 사용이 금지되어 헬리콥터는 등받이가 낮은 상태로만 판매되었다.[citation needed] 미국 모델 요약:

  • MK1 1969 '높은 프레임'; 단일 속도 코스터(SC), 3단(AW - 3단 및 TCW - 3단 코스터), 5단(S5 - 3+2)으로 이용 가능.
  • MK1 1970-1972는 1단 코스터(SC), 3단(AW - 3단 및 TCW/S3C - 3단 코스터) 5단(S5 - 3+2) 5단 및 10단(디얼리어)으로 이용 가능하다. 싱글과 스피드 3개 모델도 크로스바 없이 걸스 모델로 나왔다.
  • MK2는 3단(AW) 및 5단(S5 - 3+2)으로 제공된다.

캐나다

글라이더 패스트백 100 버전은 캐나다의 이튼스에 의해 팔렸다.

롤리 초퍼도 캐나다 이튼스사를 통해 판매돼 글라이더스로 오인받았으며 패스트백 100, 패스트백 XT101, SS357, ULT, 프린세스, MACH-2 모델로 판매됐다.

전 세계 판매

롤리는 전세계 많은 나라에 헬리콥터를 팔았다. 어떤 나라에서는 롤리가 대체 브랜드로 Choppers를 팔기로 선택했다. 여기에는 BSA, 헤라클레스, 험버, 말번스타, 필립스, 로빈 후드, 러지, 스피드웰 파이어볼스가 포함되었다.

모방자

The success of the Chopper led to similarly styled imitators, such as the Pavemaster Trusty Tracker, Triang Dragster, Dawes Zipper, Panther and Vindec High Riser in the UK as well as the very close copy of an Mk 2 named "Cincoa" and in more recent years the Ground Cruiser which was sold in the UK at the same time as the release of the MK 3.

부활: 마크 3, 4, 5

거의 25년 동안 생산이 중단된 후, 2004년 2월에 새로운 버전의 Chopper인 Mk3가 출시되었다. 처음에는 빨간색으로, 그 다음엔 보라색으로 이용할 수 있었다. Mk3는 현대의 안전 문제를 고려하여 "백키"를 억제하기 위해 전통적인 안장 디자인을 채택하고, 핸들바 장착 기어 컨트롤을 위해 사타구니를 잡는 기어 레버를 떨어뜨렸다. Mk3는 이 이전의 특징을 기념하기 위해 레버가 한때 있던 곳에 스티커를 부착했다. 강철보다는 알루미늄 합금 튜브로 프레임을 만들어 자전거를 가볍게 했다. 바퀴는 뒤쪽이 20인치, 앞쪽이 16인치였다.[13] Mk3는 약간 바뀐 Mk4 모델로 교체된 2009년까지 생산에 머물렀다. 2018년 여름 생산이 중단된 Mk5에는 베이노, JPS, 핫원, 모드 등 많은 판본이 포함됐다. 6단 시마노 탈선기가 3단 스터메이 아처 허브를 대체했다.

참고 항목

참조

  1. ^ a b Richard Abraham (10 September 2014). "Raleigh Chopper: bicycle classic". Cycling Weekly. Retrieved 19 November 2016. Initial designs for the Chopper are sketched on the back of an envelope by designer Alan Oakley while returning from a research trip to America
  2. ^ a b c "I designed the Chopper, argues Cambridge inventor". BikeBiz. 21 January 2004. Retrieved 19 November 2016. Dr Karen's claim is backed by the Design Council, which gave Dr Karen a special commendation in 2002 for his lifetime achievements, including the Chopper.
  3. ^ "Mark I Raleigh Chopper Bicycle". BBC. Retrieved 19 November 2016. Designed in the late 1960s by Raleigh employee Alan Oakley, [although some contest it was the work of Tom Karen of the Ogle]
  4. ^ "Raleigh Chopper's come back". Design Week. 29 January 2004. Retrieved 19 November 2016. Despite some controversy over the original designer – Raleigh’s chief designer at the time was Alan Oakley, though inventor Tom Karen is reported to claim credit for the prototype
  5. ^ "Chopper Extreme". Chopper Extreme. Archived from the original on 13 October 2006.
  6. ^ "Raleigh Chopper — Cooper Mk.1". RaleighChopper.info. Retrieved 27 January 2009.
  7. ^ DL Byron (18 June 2007). "Raleigh Chopper Bicycle". Bike Hugger. Retrieved 16 November 2016.
  8. ^ Finlo, Finlo (15 January 2004). "Design classic that entranced kids". BBC News Online. Retrieved 27 January 2009.
  9. ^ "Raleigh Chopper". DoYouRemember Ltd. Retrieved 27 January 2009.
  10. ^ Kirby, Terry (26 February 2004). "The decade taste forgot is back — on a brand new Raleigh Chopper". The Independent. London. Archived from the original on 25 April 2008. Retrieved 27 January 2009.
  11. ^ PERROTT, ALAN (10 April 2004). "Cool Chopper hits road again". The New Zealand Herald. Retrieved 27 January 2009.
  12. ^ "The Raleigh Chopper". everythingbicycling. Retrieved 27 January 2009.
  13. ^ "Raleigh Chopper designer Alan Oakley dies from cancer". BBC. 20 May 2012. Retrieved 20 May 2012.

외부 링크