레드 리버 카트

Red River cart
프랭크 블랙웰 메이어가 쓴 레드 리버 소 카트(1851년)

레드 리버 카트는 완전히 비금속 물질로 만들어진 커다란 2륜 카트다.비록 말이나 노새에 의해서도 종종 소에 의해 그려지지만, 이 수레들은 19세기 대부분의 기간 동안 캐나다와 미국의 모피 무역과 서부 확장, 홍강 지역 그리고 홍강 식민지의 서쪽 평야에서 사용되었다.이 수레는 메티스가 나중에 마니토바가 된 홍강 정착지에 사용하기 위해 개발한 간단한 운반책이다.수레로 메티스인들은 들소를 사냥하기 위한 강 여행에 제한을 받지 않았다.레드 리버 카트는 버팔로 사냥을 상업화하는 데 크게 기여했다.[1]

설명

수리 중인 레드 리버 카트

노스웨스트 회사 모피 트레이더인 알렉산더 헨리(Alexander Henry)의 저널에 따르면, 이 카트는 1801년 현재의 캐나다에서 바로 남쪽에 있는 펨비나 요새에서 처음으로 모습을 드러냈다.미국의 국경.[2]프랑스령 캐나다에서 사용되는 이륜 차렛트나 스코틀랜드식 카트에서 파생된 것으로, 현지 재료만을 사용하도록 개조되었다.[3][4][2]

서양 초기에는 못이 없거나 매우 비쌌기 때문에, 이 수레에는 철분이 전혀 들어 있지 않으며, 전적으로 나무와 동물 가죽으로 만들어졌다.카트를 해체할 수 있고, 들소로 덮인 바퀴가 숨어서 부유물을 만들 수 있으며, 상자는 위에 놓일 수 있다.따라서 카트는 개울을 가로질러 떠다닐 수 있다.붉은 강 카트는 1,000파운드(450kg)나 되는 무거운 짐을 실을 수 있을 만큼 튼튼하다.길이 3.7m의 평행 오크 샤프트 또는 "트램" 두 개가 앞쪽에 드래프트 동물을 브래킷으로 하고 카트의 프레임을 형성하여 뒤쪽에 놓는다.크로스피스는 바닥판을 고정하고, 전면, 측면 및 후면 보드 또는 버드나무 또는 치수 재목으로 만들어진 레일이 상자를 둘러싸고 있다.이 나무 조각들은 박격포와 테논으로 연결되어 있다.또한 양념된 참나무의 차축은 들소 가죽 조각이나 물에 젖었을 때 "샤가나피"를 달아서 마르면 수축하고 조인다.차축은 지름이 5~6피트(1.5m 또는 1.8m)인 스포크 휠 2개를 허브 바깥쪽으로 '분해'한 형태로 연결하여 추가적인 안정성을 확보한다.[5]

철도역 소달구지

수레 동력은 원래 제1국으로부터 획득한 작은 말들에 의해 공급되었다.1820년대 셀커크 정착촌에 소를 들여온 후, 소의 힘과 지구력, 그리고 늪지대에 체중이 분산되는 갈고리 발굽 때문에 선호되는 소가 사용되었다.[2]토착 재료로 만들어진 카트는 쉽게 수리할 수 있다.샤가나피와 목재가 공급된다; 수레가 일방통행으로 반나절의 차축을 부러뜨릴 수 있다.[2]기름때가 먼지를 잡아내고 사포 역할을 하며 카트를 고정시킬 수 있기 때문에 차축은 기름칠이 되지 않는다.[4][2]그 결과로 나오는 끽끽거리는 소리는 마치 다듬어지지 않은 바이올린처럼 들리고, "북서쪽 바이올린"을 주는데, 한 방문객은 "야수들의 소굴은 그것의 흉측함과 비교할 수 없다"[4][6]고 썼다.

사용하다

카트가 사용된 레드 리버 트레일은 펨비나와 세인트와 같은 모피 트레이딩 초소를 통해 레드 리버 식민지로부터 확장되었다. 레드 리버 계곡에 있는 요셉은 미네소타 멘도타와 세인트 폴로 갔다.모피는 세인트루이스 여행에서 흔히 볼 수 있는 화물이었다.Paul, 그리고 무역 상품과 물자는 식민지로 돌아가는 여행에 운반되었다.[7]

칼튼 트레일은 또한 카트의 중요한 경로로서, 서부 레드 리버 콜로니에서 오늘날의 사스카처완과 알버타에 있는 포트 칼튼과 포트 에드먼턴까지 운행하며, 포트 아 라 코른 트레일과 같은 지점이 있었다.그 수레들은 초기 정착에서부터 세기말에 캐나다 태평양 철도가 올 때까지 캐나다 서부의 주요 운송수단이었다.포트 에드먼턴 서쪽에는 바퀴 달린 차량이 통행할 수 있는 도로나 오솔길이 없었기 때문에 카트를 이용할 수 없었다.

메티스 무역 캐러밴

허드슨 베이 회사는 1860년대에 레드 리버 카트를 주요 상업용 카트로 사용할 것이다.이는 요크팩토리 보트 노선이 아닌 미네소타 카트 노선의 성공이 늘어난 덕분이었다.[8]

메티스와 앵글로메티스 민족에 의해 발명되고 개발된 레드 리버 카트는 이동성과 소셜 네트워크에 뿌리를 둔 그들의 유산의 상징이 되었다.[9]

Full size Red River cart replica in front of Pembina Hall
알버타 대학 펨비나홀 앞 풀사이즈 레드리버 카트 복제품

남아 있는 예제, 모델 및 복제본

국립미국사박물관은 1850년대에 수집된 레드 리버 카트를 아메리칸 엔터프라이즈 전시회에 전시하고 있다.[10]모델은 세인트루이스에서 찾을 수 있다. 루이, 셀커크, 매니토바, 덕 호수, 그리고 사스카처완 왕자 알버트.미국 미네소타주 클레이 카운티, 역사학회와 워싱턴주 밴쿠버의 포트 밴쿠버 국립역사유적지에는 본격적인 복제카트가 있다.[2]워싱턴 주의 포트 네스칼리 리빙 역사 박물관은 절반 크기의 복제품을 가지고 있다.

미네소타 역사학회가 운영하는 미네소타주 세인트폴 인근의 유적지 포트 스넬링에는 실물 크기의 복제품이 있다.그 요새는 홍강 산책로가 될 교통에 있어서 중요한 조기 정차 지점이었다.

앨버타 주 카드스톤에 있는 레밍턴 카리지 박물관도 콜로라도 주 라준타에 있는 벤츠 올드 포트 국립 유적지와 마찬가지로 레드 리버 카트의 실물 크기의 복제품을 가지고 있다.[citation needed][citation needed]

알버타 대학의 토착학부는 펨비나 홀에 있는 그들의 집 앞에 붉은 강 카트의 실물 크기의 복제품을 전시하고 있다.이 레드 리버 카트는 2015년 11월 알버타 메티스 네이션(Métis Nation of Alberta)이 교수단에 기증한 것이다.[11]메티스는 1944년 노르망디 침공과 유럽 해방을 기념하기 위해 프랑스 주노 비치 센터에 사례도 기증했다.[12]

참고 항목

참조

  1. ^ 바크웰, 로렌스http://www.ameriquefrancaise.org/en/article-59/Red%20River%20Cart.2018년 10월 8일에 접속.
  2. ^ a b c d e f 레드 리버 카트에 대한 몇 가지 생각.Mark Peihl: '붉은 강 수레에 대한 몇 가지 생각'이다.인: Clay County History Society (Hrsg.): CHS 뉴스레터.2000년 3월/4월.클레이 카운티 역사 학회 웹사이트에 기사로 재게시.2017년 1월 12일 회수.
  3. ^ Gilman, Rhoda R.; Carolyn Gilman; Deborah M. Stultz (1979). The Red River Trails: Oxcart Routes Between St. Paul and the Red River Colony, 1820-1870. St. Paul: Minnesota Historical Society Press. p. 5. ISBN 0-87351-133-6.
  4. ^ a b c Berton, Pierre (1972). The Impossible Railway. New York: Alfred A. Knopf. p. 25. ISBN 0-394-46569-5.
  5. ^ Foseca, William G. (25 January 1900). "On the St. Paul Trail in the Sixties". MHS Transactions. Manitoba Historical Society. Series 1 (56). Retrieved 2008-02-14.
  6. ^ 이 소음은 전면 카트의 현대적인 재구성을 녹음한 것을 들음으로써 들을 수 있다."Red River Carts Reviewed". Historical and Cultural Society of Clay County. 2016. Archived from the original on 2014-04-22. Retrieved 2016-06-08.
  7. ^ 바크웰, 로렌스https://www.scribd.com/presentation/44911981/Red-River-Cart-Pictorial
  8. ^ William, Wonders (1983). "FAR CORNER OF THE STRANGE EMPIRE: CENTRAL ALBERTA ON THE EVE OF HOMESTEAD SETTLEMENT". Great Plains Quarterly. 3: 102.
  9. ^ MacDougall, Brenda; St-Onge, Nicole (2013). "Rooted in Mobility: Metis Buffalo-Hunting Brigades". Manitoba History: 21–31.
  10. ^ "Breaking a Monopoly". 2015-06-09.
  11. ^ "November 17 2015 Faculty of Native Studies".
  12. ^ 라 샤렛 드 라 리비에르 루즈 듀 CJB(fr.)와 레스 메티스 외 라 샤렛 드 라 리비에르 루즈(The Métis and the Red River Cart) (fr. 및 en.) 둘 다 센터 주노 해변이다.

외부 링크