반사균열

Reflective crack
반사균열

반사균열은 아스팔트 포장도로에서 발생하는 고장의 일종으로 대표적인 도로표면 유형이다. 아스팔트 포장은 교통량과 열부하로 인해 영향을 받는다. 하중으로 인해 포장면에 균열이 나타나 포장상태지수(PCI)를 획기적으로 줄일 수 있다.

포장은 오버레이로 유지할 수 있다. 오버레이 아래의 균열은 오버레이 하단에 응력 집중을 유발할 수 있다. 반복된 응력 집중으로 인해 기존 포장도로의 균열과 비슷한 모양의 오버레이에서 균열이 시작된다. 이 균열을 "반사성 균열"[1]이라고 한다. 반사 균열은 아스팔트 포장 시 발생하는 골칫거리 중 하나로 분류할 수 있다.[2] 그것은 포장도로의 일반적인 성능 및 내구성에 영향을 미칠 수 있다. 반사 균열은 또한 물이 포장도로로 유입될 수 있는 길을 열어주고 열화율을 높일 수 있다.[3] 반사 균열은 접합부에 배치된 오버레이 또는 콘크리트 포장 등의 복합 포장 균열에서도 발생할 수 있다.[4] 또 다른 형태의 도로 기반시설인 동적 유도 충전 기반시설은 노면의 반사균열 발생을 증가시키는 것으로 나타났다.[5][6]

참고 항목

참조

  1. ^ Nejad, Fereidoon Moghadas; Noory, Alireza; Toolabi, Saeed; Fallah, Shahab (3 July 2015). "Effect of using geosynthetics on reflective crack prevention". International Journal of Pavement Engineering. 16 (6): 477–487. doi:10.1080/10298436.2014.943128. ISSN 1029-8436.
  2. ^ "ASTM D6433 - 11 Standard Practice for Roads and Parking Lots Pavement Condition Index Surveys". www.astm.org.
  3. ^ Nejad, Fereidoon Moghadas; Noory, Alireza; Toolabi, Saeed; Fallah, Shahab (3 July 2015). "Effect of using geosynthetics on reflective crack prevention". International Journal of Pavement Engineering. 16 (6): 477–487. doi:10.1080/10298436.2014.943128. ISSN 1029-8436.
  4. ^ Huang, Yang H. (2004). Pavement design and analysis (2nd ed.). Upper Saddle River, NJ: Pearson/Prentice Hall. ISBN 978-0131424739.
  5. ^ Martin G. H. Gustavsson (March 5, 2021), Research & Innovation Platform for Electric Road Systems (PDF), RISE, p. 64, ISBN 978-91-89385-08-5
  6. ^ F. Chen, N. 테일러, R. 밸리외, N. 크링고스 "전기화된 도로에서 유도 동력 전달(IPT) 시스템의 동적 적용: 포장재로 인한 유전 전력 손실","건설 및 건축 자재, 제147권, 페이지 9–16, 2017년 8월, doi: 10.1016/j.conbuildmat.2017.04.149