상대풍
Relative wind |
항공학에서 상대풍은 항공기나 에어포일에 상대적인 대기의 이동 방향이다.대기에 상대적인 항공기나 에어포일의 이동 방향과 반대다.항공기나 에어포일 표면의 어떤 지점과 가까운 곳에서 공기는 표면에 평행하게 움직이고 있지만, 항공기나 에어포일로부터 아주 먼 거리에서는 공기의 움직임을 하나의 벡터로 나타낼 수 있다.이 벡터는 상대 바람 또는 자유 흐름 속도 벡터다.[1]
에어포일의 현선과 상대 바람 사이의 각도는 공격의 각도를 규정한다.상대풍은 비행 속도에 상관없이 정지하는 결과를 초래하기 때문에 조종사들에게 매우 중요하다.
자유낙하로
상대풍은 또한 스카이다이브나 베이스 점프의 자유낙하 부분 동안 사람의 신체의 자유낙하와 같이 대기를 통해 자유낙하하는 물체에 상대적인 기류를 설명하는데 사용된다.보통의 스카이다이브에서는 스카이다이버의 수직 하강으로 상승 상대적인 바람을 일으킨다.상대 풍력은 강하율이 증가함에 따라 증가한다.
상대풍은 여행 방향과 정반대 방향이다.
스카이다이버가 항공기 등 전진하는 항공기를 빠져나오면 스카이다이버의 초기 전진(수평) 추진력 때문에 항공기가 마주보고 있는 방향에서 상대적인 바람이 뿜어져 나온다.공기역학적 항력이 점차적으로 이 전방 모멘텀을 극복하고 중력이 동시에 스카이다이버를 아래로 끌어당기면서 상대 바람은 비례적으로 상승(수직) 방향으로 변화한다.이것은 수평으로 고정된 저압 호스에서 흐르는 물과 유사한 스카이다이버의 이동 호를 만들고 수평에서 수직으로 상대 바람의 각도에 변화를 일으킨다.
일반적인 복부 대 지구 스카이다이브 동안 전진하는 항공기(공중모드의 풍선이나 헬리콥터와 같이 공중에서 맴도는 항공기와 구별됨)에서 빠져나올 때, 스카이다이버는 처음에 수평인 이동 방향으로 자신의 몸을 아치해야 한다.스카이다이버가 계속 아치를 그리면 배가 배에서 땅으로 닿을 때까지 그의 배는 점차 음조를 바꿀 것이다.점프의 이 구간을 흔히 "고개"라고 부른다.
상대풍은 물체(예: 스카이다이버)가 물체를 지나 움직이는 공기와는 반대로 공기 중에서 움직인다는 점에서 기상학에서 바람과 다르다.
참조
- ^ Clancy, L.J. (1975) Aerodynamics, 섹션 5.2, Pitman Publishing Limited, London ISBN0-273-01120-0
