라이언 샤프

Ryan Sharp
라이언 샤프
Ryan Sharp.jpg
국적영국의
태어난 (1979-04-29) 1979년 4월 29일 (42세)
스코틀랜드 뉴턴힐
FIA GT 챔피언십 커리어
데뷔 시즌2007
현팀제타리언스 레이싱
시작12
이김.5
폴스0
Best finish2007년 1위
이전 시리즈
2006
2005
2005
2003–2004
2003
2003
2002–2003
2001–2002
2000–2001		월드 투어링 카 챔피언십
GP2 시리즈
르노의 월드 시리즈
포뮬러 르노 V6 유로컵
포뮬러 르노 2.0 독일
포뮬러 르노 2.0 이탈리아
유로컵 포뮬러 르노 2.0
포뮬러 르노 2.0 영국
브리티시 포뮬러
챔피언십 타이틀
2003포뮬러 르노 2.0 독일

라이언 샤프(Ryan Sharp, 1979년 4월 29일 스코틀랜드 뉴턴힐 출생)는 경주용 자동차 운전사 겸 팀 매니저다.그는 2007년 JetAliance Racing과[1] 함께 FIA GT Championship에서 전 F1 드라이버 Karl Wendlinger를 팀 동료로 하여 JetAliance Racing을 리드했다.라이언은 2003년 독일 포뮬러 르노 챔피언이기도 했다.그는 현재 하이트치레이싱의 감독이다.

경력사

라이언의 경력은 카팅에서 시작되었다.많은 지역 및 전국적인 카팅 대회에서 우승한 후, 그의 재능은 네덜란드의 사업가 클라스 즈워트에 의해 발견되었다.즈워트는 라이언의 주니어 포뮬러 포드 자동차 경주 첫 시즌에 자금을 지원했다.라이언은 제한된 자금에도 불구하고 잘 진행되어 2002년에는 공기역학적 날개를 허용하지 않는 포뮬러 포드에 비해 포뮬러 포드에서 '슬릭과 날개' 시리즈인 포뮬러 르노 챔피언십으로 이적하였다.

포뮬러 르노

포뮬러 르노에서 라이언의 첫 시즌은 존 빌리지 오토모티브 팀과 함께 영국에 있었다.그는 챔피언쉽에서 6위를 했다.아이러니하게도 시즌 내내 최저점을 떨어뜨리는 포뮬러 르노 시스템 덕분에 매 경주를 끝내는 그의 일관성은 6위로 떨어졌다. 즉, 라이언은 시즌 동안 자신이 득점한 '0'을 떨어뜨린 반면 라이언은 점수를 떨어뜨려야 했다.

2003년 라이언은 젠저 모터스포츠 팀과 함께 독일 포뮬러 르노에서 경주를 하기 위해 영국을 떠났다.이 조치는 좋은 성과를 거두었고, 젠저 모터스포트의 많은 업무와 투입으로 라이언은 40점 차로 우승을 차지했으며, 2003년 10월 도닝턴에서 열린 포뮬러 르노 마스터스 대회에서 2개 레이스 중 1회 우승, 2회 3회 우승으로 좋은 성적을 거두었다.그는 2차 레이스에서 선두를 달리고 있었지만, 역마커로 인해 레드 플래그가 발생했고 백팩에서 라이언은 3위로 분류되었다.뛰어난 영국의 레이서 루이스 해밀턴이 시즌 동안 독일 포뮬러 르노 그리드와 경쟁하기 위해 독일로 건너왔다.라이언은 두 경주에서 모두 우승했고 해밀턴은 각각 9위와 8위를 차지했다.

라이언은 벨기에 스파에서 열린 이탈리아 포뮬러 르노 챔피언십 라운드에도 참가했다.비가 쏟아지는 가운데 처음 보는 서킷에서 경쟁 부문(세계에서 가장 경쟁력 있는 르노 챔피언십이라고 생각되는 일부 선수들에 의해 고려됨)에서 달리면서 라이언은 1차 레이스를 12초 차로 이기고 2차 레이스에 진출하여 실책을 범하고 차를 파손시켰고, 그 레이스는 끝내지 못했지만 우리는 젖은 상태에서 좋은 성적을 거두었다.그녀의 조건하에서

포뮬러 르노 v6

2004년 라이언은 높은 평가를 받은 젠저 모터스포츠 팀과 관계를 이어갔지만 포뮬러 르노 V6 유로컵으로 올라섰다.[2]시즌은 꽤 잘 시작되었는데, 첫 주말 3위와 1위(1번 회전에서 회전하고 필드 뒤쪽으로 바로 떨어진 뒤 1차 레이스 3위)를 마친 뒤 발렌시아에서 이어지는 레이스에서 2초대 1위를 달성했다.두 경주 중 한 경주에서 라이언은 한 바퀴를 남겨두고 4초의 무적의 선두를 달리고 있는 것처럼 보였다.하지만, 마지막 바퀴에서 4초 리드를 놓쳐 레이언은 2위를 했다.레이스의 마지막 구간에서 자리를 잃는 것은 라이언에게 이번 시즌 동안 흔한 일이었고, 그것은 경기 종료를 향한 전반적인 체력 부족과 증가하는 운전자들의 신경과 관련이 있다고 생각되었다.라이언은 집중해서 배워야 할 것이 많았고, 이 정도 수준의 경험 부족은 타이어가 너무 열심히 작동되고 있다는 것을 의미했고, 그는 두 경기 모두 끝에서 속도를 잃었다.그 결과, 그는 이 경주에서 우승한 데미안 파시니와 로비 커에게 합격했다.그럼에도 불구하고, 이 첫 4라운드에서 그는 우승의 선두에서 압도적인 우위를 점하게 되었다.시즌은 라이언이 챔피언결정전 선두를 굳힌 매그니 쿠르스로 이동했다.모나코에서 열린 F1 서포트 레이스에서는 자동차 고장이 그로 하여금 챔피언십에서 귀중한 점수를 잃게 했다.브르노 가족의 패배로 인한 실망스러운 성적은 라이언의 경쟁자 우세를 떨어뜨렸다.결국 라이언은 스위스/프랑스 드라이버 조르지오 몬디니에게 22점 차로 우승컵을 빼앗겼다.

GP2 시리즈

주요 기사: 2005 GP2 시리즈 시즌

라이언은 2004년 경주에 나섰던 데이비드 프라이스 레이싱과 함께 2005년 새 GP2 시리즈로 올라갔으며, 그의 활약에 깊은 감명을 받았다.시즌은 자동차들이 손아귀로 말썽을 부렸던 이몰라에서 시작되었다.2라운드 바르셀로나에서 열린 2라운드에서 라이언은 3위까지 가는 도중 차가 고장나 2차 레이스를 위해 전력망 뒤쪽에서 출발할 수밖에 없었다.이 경주에서 그는 가장 빠른 랩을 세웠고 1점을 얻었다.실망스러운 경기들이 잇따랐는데, 이는 그 팀이 형편없이 설계되고 세팅되었기 때문일 수도 있다.희망이 줄어들자 그는 자신이 알고 믿고 있던 팀으로 돌아왔다.GP2 시리즈를 떠나 젠저모터스포트로 돌아와 포뮬러 르노 3.5l 챔피언십 마지막 몇 라운드에 출전했고, 거의 즉시 성적이 향상됐다.이를 통해 GP2 시리즈에 사용된 데이비드 프라이스 레이싱 차량이 경쟁력 있는 자동차가 아니었고, 젠저 모터스프릿이 최고의 팀임을 입증했다.Ryan은 2004 FRenault v6 Champione Giorgio Mondini에 의해 DPR에서 교체되었고, 그는 또한 차에서 무언가를 꺼내기 위해 애썼다.

WTCC(World Touring Car Championship)

주요 기사: 2006년 월드 투어링 카 챔피언십 시즌
쿠리치바에서 열린 WTCC 경주에서 혼다 어코드 유로 R을 날카롭게 운전했다.

라이언의 경력은 2006년에 새로운 방향을 잡았다 – 2006년, 요코하마 인디펜던트 트로피에서 인디펜던트로 달리며 월드 투어링 카 챔피언십에 출전하기 위해 이탈리아 JAS 모터스포츠 팀에 계약했다.그는 이번 시즌에 많은 사람들에게 깊은 인상을 남겼고, 멕시코 푸에블라에서 열린 레이스 1에서 종합 3위를 차지하며 시즌에 전체 시상대 자리를 차지한 최초의 인디펜던트 드라이버가 되었다.라이언은 시즌 동안 많은 경주에서 우승했으며, 그 중 가장 기억에 남는 것은 쏟아지는 빗속에서 우승한 영국 브랜드 해치 경주였다.그는 네덜란드인 톰 코로넬에 이어 챔피언결정전에서 2위를 할 예정이었으나 예산문제로 챔피언결정전 마지막 3라운드를 결장해야 했다(마지막 라운드는 더블포인트가 있어 사실상 4라운드/최대 80점을 놓쳤다).연말에 그는 GR 아시아를 위한 시트 레온에서 유러피언 투어링 카 컵에서 우승했다.

FIA GT 챔피언십

주요 기사: 2007 FIA GT 챔피언십 시즌

라이언은 2007년 2시즌째에 불과했던 오스트리아 팀 제트앨리언스 레이싱과 함께 다시 FIA GT 챔피언십에 진출했다.[1]시즌은 중국 주하이에서 시작되었는데, 그 후 실버스톤과 부쿠레슈티에서 두 차례 4위를 차지했다.폼의 향상은 다음 번 몬자 레이스로 이어졌고, 몬자에서는 두 사람이 극적인 레이스를 이겼다.오셔슬레벤은 경주 시작과 동시에 차가 부딪혀 그를 뒤로 떨어뜨리고 결국 은퇴할 정도로 운이 따르지 않았다.그들이 참가한 마지막 경주는 Total 24 Hours of Spa로, 그의 차는 그리드에서 2위를 차지했고 매우 잘 달렸다.그는 6시간 동안 선두를 달리고 있었고, 그래서 5점에 달하는 경주 우승으로 반점을 받았다.하지만 이 차는 이 후 약 40분 후에 은퇴했고 두 사람은 챔피언 결정전에서 더 많은 점수를 잃었다.아드리아에서 2승을 추가해 야간 레이스를 벌이는 등 시즌 내내 강한 마무리를, 10라운드와 결승전에서 팀 동료 조드의 활약이 돋보인다.이로써 라이언과 팀 동료 웬들링거가 최종 우승자인 토마스 비아기에 4점 뒤진 2위로 대회를 마쳤다.

후기 경력

자동차 경주를 마친 라이언은 이 기간 동안 여러 차례 스코틀랜드와 영국 선수권 대회에서 우승하며 영국에서 열린 현지 카트 경주로 돌아왔다.그는 7살짜리 아들 애스턴에게 집중하기 위해 2017년 말 완전히 은퇴했다.

레이싱 레코드

GP2 시리즈 결과 완성

(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도 엔트란트 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 DC 포인트
2005 DPR IMO
FEA
리트 		IMO
SPR
14 		캣
FEA
리트 		캣
SPR
16 		몬
FEA
리트 		NURR
FEA
9 		NURR
SPR
9 		MAG
FEA
19 		MAG
SPR
리트 		실
FEA
리트 		실
SPR
NC 		호크
FEA
11 		호크
SPR
13 		훈
FEA 		훈
SPR 		IST
FEA 		IST
SPR 		MNZ
FEA 		MNZ
SPR 		SPA
FEA 		SPA
SPR 		BHR
FEA 		BHR
SPR 		23일 2

Formula 르노 3.5 시리즈 결과 완성

(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도 엔트란트 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 DC 포인트
2005 젠저 모터스포트 졸
1 		졸
2 		몬
1 		발
1 		발
2 		LMS
1 		LMS
2 		빌
1
14 		빌
2
9 		OSC
1
9 		OSC
2
18† 		돈
1
16 		돈
2
리트 		동부 표준시
1
24 		동부 표준시
2
리트 		MNZ
1
리트 		MNZ
2
7 		21일 8

† 드라이버는 레이스를 끝내지 못했지만 레이스 거리의 90% 이상을 완주해 분류됐다.

월드 투어링 카 챔피언십 결과 완성

(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도 팀 자동차 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 DC 포인트
2006 JAS 모터스포츠 혼다 어코드 유로 R ITA
1
18 		ITA
2
14 		프레이
1
22 		프레이
2
리트 		GBR
1
16 		GBR
2
13 		GER
1
25 		GER
2
18 		브라
1
12 		브라
2
12 		MEX
1
3 		MEX
2
리트 		CZE
1
12 		CZE
2
17 		투르
1 		투르
2 		ESP
1 		ESP
2 		맥
1 		맥
2 		21일 6

참고 항목

참조

  1. ^ a b "Ryan Sharp: 'In the pit lane you're busy – the last place you're". The Independent. 16 June 2008. Retrieved 14 January 2020.
  2. ^ "27 Ryan Sharp". www.scotsman.com. Retrieved 14 January 2020.

외부 링크

스포츠 포지션
선행자 독일 포뮬러 르노 챔피언
2003 		성공자
선행자 유럽 투어 카컵 챔피언
2006 		성공자