SMART-R

SMART-R^[1]

SR-1 애리조나에서 하부스 샘플링
원산지	미국
No. 지은	2
유형	기상 레이더
빈도	5635 MHz(SR-1) 5612.82 MHz(SR-2) (C-밴드)
보폭	1.5°
펄스 폭	0.2~2.0μs
RPM	0-33도−1
지름	2.5m
표고	0°-90°
기타 이름	SR

SMART-R 또는 SR로 통칭되는 공유 모바일 대기 연구 및 티칭 레이더는 오클라호마 대학(OU)이 2001년 텍사스 A&M, 텍사스공대 보좌관과 함께 운영·조성하는 모바일 도플러 기상 레이더 플랫폼이다.

개발

1990년대 초반과 후반에 걸쳐, 몇 가지 이동식 레이더 개념은 종종 상당한 감쇄를 겪으며 종종 범위가 부족한 고주파 X-밴드 레이더를 포함하게 되었다. 이상적으로, 이러한 레이더는 NEXRAD 네트워크 전체에서 거의 다루지 않는 지역을 커버하는 연구 및 관측 플랫폼의 역할을 할 것이다.^[2] 그 중 한 개념은 후에 도플러 온 휠이 되었고, 현재는 3대의 운용 차량으로 이루어진 함대가 되었다.^[3]

고주파 레이더로 이전에 설명한 문제에 대응하기 위해, TAMU에 의해 원래 국지적 경고에 사용된 해체된 WSR-74 레이더 2대를 획득하였다. C-밴드에서 작동하는 이들 두 레이더는 강수량 감쇠에 덜 취약하며 도플러 제품에 대한 전반적인 범위가 더 넓다. 나머지 90년대와 2000년에 걸쳐 최초의 SMART-R인 SR-1의 개발이 시작되었다. 개발 과정에서 차고지 SR-1에서 화재가 발생해 트럭과 여러 부품이 파손됐다. 그러나 레이더의 상당 부분이 살아남았고, 이 프로젝트는 2001년 말 SR-1이 완성되면서 계속되었다. 이후 SR-2가 조립돼 2004년 완성됐다.^[1]

특성.

나열된 모든 특성은 두 SR에 모두 적용된다. SR의 최대 운전전력은 250 kW이다. SR의 최고 작동 주파수는 5,635 MHz로 C-밴드 안에 들어간다. 2.5m 중앙 공급 포물선 안테나를 사용하면 이득은 약 40dB이다. 더욱이, 절반의 전력 빔 폭은 대략 1.5°^[1]이다.

배포

프로젝트 개시 이후 SMART-Rs 모두 허리케인 연구, 하부브 강화 연구 등 미국의 여러 지역에서 현장 연구를 수행해 왔다.^[4] SMART-Rs는 모두 초원을 가로질러 토네이도 슈퍼셀을 샘플링하여 VO텍스-2와 VOCT-SE와 같은 프로젝트에 참여했다. SR 플랫폼이 두 개의 개별 레이더로 구성되는 것을 고려할 때, 프로젝트는 종종 듀얼 도플러 설정이라고 알려진 곳에 배치되는 반면, 두 개의 레이더는 바람 검색 정확도를 극대화하기 위해 다양한 방향으로 서로 다른 위치에 배치된다.^[5]

참조