SNCF Class B 8mech
SNCF Class B 82500 | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.B – · · · (2009년 12월)(이 |
| B8제곱 | |
|---|---|
 Provins의 B8mecus Electro-diesel 다중 장치 | |
| 빌드 에 위치 | 봄바디어, 크레스핀[필요하다] |
| 역량 | 착석: 204 ~ 220 |
| 사양 | |
| 열차 길이 | 72.8m(238ft 10인치) |
| 차 길이 | 최종 차량: 21.000m(68ft 10+3⁄4 인치) 내부 차량:15.400m(50ft 6+1⁄4 인치) |
| 폭 | 2.25m(9ft 8+1⁄8 인치) |
| 높이 | 4.020m(13ft 2+1⁄4 인치) |
| 바닥 높이 | 1.152m(4ft 1+5⁄8 인치) |
| 엔트리 | 0.590m(1ft 11+1⁄4 인치) |
| 최대 속도 | 160km/h(99mph) |
| 무게 | 170톤 (1970톤 장탄; 187톤 단탄수탄) |
| 프라임 무버 | 맨 |
| 엔진형식 | 두 개의 디젤 엔진 |
| 출력 | 2x 588 kW(789 hp) @ 1800 rpm 전기; 1,300 kW(1,700 hp)[1] |
| 가속 | 디젤: 0.47m/초2(1.5ft/초2) 1.5 kV : 0.66 m/s2(2.2 ft/s2) 25kV : 0.67m/초2(2.2ft/s2) |
| 전기 시스템 | 25 kV AC, 1.5 kV DC 카트리니얼 |
| 현재수집방법 | 팬터그래프 |
| UIC 분류 | 보'2'2'보' |
| 메모들 | |
| 소스 = 명시된 경우 제외 | |
B 8 exec(흔히 BGC 또는 BiBi라고도[2][3] 함)은 봄바르디에가 SNCF용으로 구축한 하이브리드, 다중 시스템, 디젤 및 오버헤드 전기화(1.5 kV DC, 25 kV AC)의 일종이다.[4]
2007년 10월 9일 Gare de Troyes에서 TER 샴페인-아덴 라인 서비스를 위해 정식 개강했다.[1]
참조
- ^ a b c Hughes, Murray (26 October 2007). "Electro-diesel AGC launched on the world market". Railway Gazette International.
- ^ "Rail Passion n°153". Rail Passion (in French). Retrieved 1 May 2021.
- ^ "Rail Passion n°122". Rail Passion (in French). Retrieved 4 May 2021.
- ^ "AGC to revitalise regional routes". Railway Gazette International. 1 February 2004. Retrieved 14 January 2011.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 SNCF Class B 8mec과 관련된 미디어가 있다. |
- MITRAC Hybrid: The Dual Power Propulsion Chain (PDF), Zurich: Bombardier Transportation, 2009, archived from the original (PDF) on 15 June 2011, retrieved 24 June 2012
