SS Connaught

SS Connaught
코나우트 공작과 혼동하지 말 것.
역사
영국
이름.SS Connaught
주인애틀랜틱 로열 메일 증기 항법 회사, 런던
빌더팜퍼스 조선 철강 회사, Jarrow[1]
야드번호81
개시.1860년 4월 21일
완료된1860년 6월
처녀항해1860년 9월 25일
운명.1860년 10월 8일 폭풍으로 침몰했다.난파선은 보스턴 앞바다 약 100마일(160km) 깊이의 약 300m(980ft)에 있습니다.
일반적인 특징
톤수2,959 grt[2]
길이110미터(360피트)[2]
비임12.2 미터 (40 피트)[2]

PS Connaught는 1860년에 건조된 길이 120m의 여객선이며 첫 순항 중에 침몰했다.그것은 처음에 아일랜드의 골웨이에서 뉴펀들랜드의 세인트 존스로 항해했고, 그 후 매사추세츠의 보스턴으로 항해했다.그러나 그 배는 1860년 10월 보스턴에서 약 100해리 떨어진 곳에서 폭풍우로 침몰했다.비록 모든 구명보트가 폭풍으로 부서졌지만, 과일 수송선인 미니 쉬퍼호와 선장 존 [3]윌슨의 영웅적인 행동으로 탑승객과 선원 모두가 목숨을 건졌다.

이 난파선은 2014년 The Entury Explorer Group, Inc.[4]에 의해 재발견되었다.인듀어런스 익스플로레이션은 잠재적인 인양 [3]청구의 전조인 법원에 의해 난파선의 관리인으로 임명되었다.

그 난파선에는 다른 화물들 중에서 약 10,000개의 금괴가 들어 있는 것으로 여겨진다.그 화물의 잠재적 가치는 수백만 [5]달러로 알려져 있다.

역사

Connaught는 원래 Atlantic Royal Mail Steam Navigation Company, Ltd.의 여객선으로 Jarrow에 있는 Palmers Shiping and Iron Company에 의해 건조되었습니다.그것은 두 개의 사이드 패들 휠을 구동하는 단일 증기 엔진인 철제 선체를 가지고 있었다.그것은 [3][6]당시의 타이타닉으로 묘사되어 왔는데, 이것은 초기의 침몰에 대한 언급일 뿐만 아니라, 또한 그것이 취항 당시 다른 여객선들과 비교해서 상대적인 크기와 풍요로움을 언급하고 있다.

코노트호의 첫 여행은 아일랜드 골웨이에서 세인트루이스를 거쳐 매사추세츠 주 보스턴까지였다. 뉴펀들랜드에 있는 존스요그 배는 1860년 9월 25일 50명의 일등석 승객, 417명의 조타수 승객, [6]125명의 승무원과 함께 출발했다.그 배는 성공적으로 대서양을 건너 세인트루이스로 갔다.존은 보스턴으로 여행을 떠났다.

가라앉다

1860년 10월 초에 보스턴에서 약 100마일(160km) 떨어진 곳에서 폭풍이 몰아쳤다.사이드 패들 휠은 폭풍우가 치는 바다에서 선박에 최적인 구조물이 아니어서 배가 새어 나왔다.누출은 억제되었지만 석탄 연소 증기에 가해지는 과도한 압력으로 인해 갑판 아래에서 화재가 발생했습니다.1860년 10월 7일, 연기와 화염은 승객들과 승무원들을 폭풍 속에서 갑판 꼭대기로 밀어올렸다.구명보트는 내려졌지만 파도에 의해 선체 철에 부딪혀 부서졌다.목격자들의 말에 따르면, 코노트의 선체는 너무 뜨거워져서 그녀 [6]위로 추락하면서 파도를 끓였다고 한다.

미니 쉬퍼라는 작은 과일 상선이 요격하기 위해 출항했다.여성과 아이들은 먼저 대피했고, 그 뒤를 남성 승객과 승무원이 뒤따랐다.보도에 따르면 아주 많은 사람들이 이 작은 수송기에 탑승해 갑판마다 서 있었으며 일부는 심지어 높은 돛대와 쇠장식에 매달렸다고 한다.마지막으로, 코노트호의 선장이 그들과 [6]합류했다.

모든 인원들이 배를 버리고 난 후, 코노트는 재빨리 부서져 침몰했다. 591명의 승객과 승무원들은 폭풍우 동안 단 한 명의 인명 피해도 없이 그 날 가장 큰 여객선 중 한 척에서 작은 상선으로 옮겨졌다.그리고 나서 미니 쉬퍼는 다음날 보스턴의 인디아 워프에 도착했다.

재검출

2012년, 난파선 조사, 조사 및 복구를 전문으로 하는 회사인 내구 탐사 그룹 주식회사는 SS Connaught를 위치 파악을 우선한 약 20개의 난파선 중 하나로 식별했다.2013년, 철저한 측면 음파탐지기를 통해 보스턴 앞바다에서 코노트호의 잔해로 추정되는 것을 확인하고, 매우 독특한 측면 패들을 주목했다.이후 2014년 원격조종 차량으로 잠수하여 사고 현장에서 유물을 회수할 수 있었으며, 이 선박은 애틀랜틱 로열 메일 증기 항법 회사 [5]선박으로 확인되었습니다.

이 회사는 입수 가능한 증거에 기초하여 미국 플로리다주 중부지방법원, 탬파지부로부터 난파선 코노트호의 체포 명령, 그리고 난파선에 대한 법원의 관할권을 획득할 수 있었다.미 연방보안관은 인듀어런스 탐험에 의해 수집된 선체 파편들을 체포했고, [3]인듀어런스 탐험은 법원에 의해 회수된 선체 파편과 코노트호에서 회수된 미래 유물의 대체 관리인으로 임명되었습니다.법원은 귀중한 화물이 회수될 경우 향후 인양 청구를 예상하고 내린 명령이다.

사고 지점의 정확한 좌표는 공개되지 않았지만, 여러 소식통에서 잔해가 공해상에 [5]있는 것으로 추정되고 있다.

레퍼런스

  1. ^ "PS Connaught (1860)". www.tynebuiltships.co.uk. Retrieved 9 May 2017.
  2. ^ a b c "PSS Connaught (+1860)". Retrieved 12 February 2016.
  3. ^ a b c d "Endurance Exploration Appointed Custodian of the S.S. Connaught". Global News Wire. 5 November 2014.
  4. ^ "S.S. Connaught Found off Northeast U.S. Coast". The Maritime Executive. 8 November 2014.
  5. ^ a b c "Inside the hunt for a million-dollar haul of gold". BBC News. 11 February 2016. By sheer luck, the SS Connaught’s passengers were saved, but its haul – millions of dollars’ worth of gold coins – sank to the bottom of the ocean.
  6. ^ a b c d George Dvorsky (3 October 2014). "Wreck Of The S. S. Connaught Discovered Off The Coast Of Boston". Gizmodo.