솔즈베델-단넨베르크 철도
Salzwedel–Dannenberg railway| 솔즈베델-단넨베르크 철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 1983년 뤼초 역  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 개요 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 회선번호 | 6905 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 루트 번호 |
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| 테크니컬 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 회선 길이 | 36.2 km (22.5 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4피트 (8+1인치) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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살츠베델-단넨베르크 철도는 작센-안할트 북부의 살츠베델과 독일 니더작센 동부의 단넨베르크 사이의 지선이었다.1891년 프러시아 국영철도에 의해 건설되었으며, 처음에는 살츠베델에서 뤼초까지 가는 스텁 노선으로 1911년에 다넨베르크까지 연장되었다.제2차 세계대전이 끝나기 직전에 소련 구역의 살츠베델과 영국 구역의 뤼보우 사이의 선이 끊어졌다.1975년에 여객 서비스가 중단되었고, 화물열차는 1997년 말까지 운행되었다.뤼초와 다넨베르크 오스트 역 사이에 아직 공사 중인 이 구간은 2001년부터 도이치 리저널리젠반(DRE)에 의해 소유되고 있으며, Jeetzel Valley Railway(Jeetzeltalbahn)[1]라고 불린다.
뤼초살츠베델(1891)
1860년대에는 베를린과 브레멘을 직접 연결할 수 있는 두 개의 철도가 계획되었다.두 경우 모두 뤼쵸를 경유하는 경로가 논의되고 있었다.그러나, 지선 비텐베르게-부켄홀츠는 단넨베르크를 거쳐, 스텐달-랑베델 선은 살츠베델을 거쳐 건설되었다.1873년 4월 이 노선이 개통된 후 뤼초는 살츠베델까지 지선을 건설해 달라고 요청했다.이 스퍼 트랙에 공사가 시작된 것은 18년 전이었다.외비스펠트에서 살츠베델까지 가는 노선은 1889년 프러시아 국영 철도에 의해 최초로 건설되었고 개통되었다.뤼초 지점은 1891년에 착공되었다.탁 트인 지역에 대한 작업이 빠르게 진행되었다.이후 뷔르제르홀츠와 뤼바우 사이의 늪지대를 건너야 했다.3월 초, 우스트로까지 가는 선로가 완성되었고 1891년 4월 22일에 뤼쵸에 도착했다.그것은 1891년 9월 28일 주 경찰에 의해 인수되었고 10월 1일에 문을 열었다.뤼보우 역은 지역사회가 역과의 연결도로를 위한 포장석과 제방을 제공하는 것을 거부했기 때문에 즉시 사용할 수 없었다.이 결정은 1892년에 처음 내려졌고, 그래서 첫 열차는 노선 개통 8개월 후인 1892년 5월 1일까지 뤼보우 역에 정차하지 않았다.
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레퍼런스
이 기사의 정보는 주로 Eisenbahnzeit im Wendland에서 파생되었다.또한 다음과 같은 출처를 들 수 있습니다.
원천
- Ulrich Bornmüler, Dr. Rolf Meyer(빨간색): 아이젠반자이트 im Wendland: Beitrége zur Eisenbahngeschichte des Luchow-Dannberg.Hartmut Geller, Museumvere in Wustrow, 1990년 ISBN3-925861-06-8
