시만 서비스 북

Seaman Service Book
2010년 10월 31일 Seefahrtbuch DSCI1149.

선원 서비스 북(SSB)은 선원의 서비스에 대한 연속적인 기록이다. 이 문서는 1978년 국제선원교육인증감시규약(STCW)에 따라 수시로 개정된 선박 보유자임을 인증한다. 선원도서(Seeman Book)는 승무원 환승 비자를 적용하기 위한 필수 문서 중 하나이다. 상선(해상 서비스)의 선상 고용 기록은 선원 서비스 북에 기록되어 있다. 다른 나라들은 다른 이름을 가진 유사한 서비스 북을 선원들에게 발행한다. 선원기록부, 선원배출장부 등 파키스탄 정부 해운사무소에서 2001년 상선 조례 제120조에 따라 이 책을 발행한다.[1][2] 최소안전관리인증서(최소안전관리인증서)에 있든 없든 선상에서 근무하는 모든 선원은 '서만서비스장 및 선원정체성문서(SID)'를 의무적으로 소지해야 한다.

파키스탄의 선원 문제

정부 해운국은 파키스탄의 상선 정책에 따른 선원들의 업무를 돌보고 있는데, 이 정책은 파키스탄의 상선 해군의 다음과 같은 주제를 다루고 있다.

  • 파키스탄 선원의 등록 및 촉진
  • 선원 서비스 북(SSB) 발행 및 선원 ID 문서(SID) 발행
  • 선박에서의 선원의 참여 및 선원의 방류 (사인온 및 사인오프)
  • 선원 서비스 기록 유지

SSB 발행

2001년을 배경으로 한 파키스탄의 선박 일자리 상선정책은 다음과 같이 말하고 있다.

국제적으로 필요한 자격을 인정받은 무역/전문화의 모든 파키스탄 항해사(책임자, 엔지니어 또는 등급)는, 해당되는 경우, 구직 중인 직무/태스크에 대해, 완전한 문서를 수령한 후 2주 이내에, 선원 서비스 북(SSB)을 발급받아야 한다. 이 문서의 발행에 대한 전제 조건만 해당되는 경우 적절한 자격을 보유해야 한다.[3]

파키스탄 정부가 때때로 발행하는 규칙에 규정된 요건을 충족해야 하는 2001년 상선 조례의 조항에 따라, 시멘 서비스 북(SSB)을 획득할 수 있다. 선원이 SSB의 선원이 아니라면, 파키스탄의 어떤 항구에서도 선원이 고용될 수 없다. 외국 승무원/상선 해군 장교인 경우, 그는 자국에서 발행한 동등한 방류장부와 같은 동등한 문서를 소지해야 한다. 이것은 정부 해운청에 정식으로 등록된 선원의 기본적인 세부사항과 자격을 갖춘 소정의 신분증이다. 그것은 2001년 「상선 조례」 제120조 제138조의 규정에 따라 해운주무자에 의해 정부승인 제20호 서식에 따라 발행된다. 표준 운영 절차(SOP)에 따라 발행되며, 일반적으로 SSB에는 다음과 같은 최소 정보가 포함되어 있다.[1][4]

  • (1) 선원명,
  • (2) 식별 표시
  • (3) 국적과 성별
  • (4) SSB No 및 Computerated National Identity Card
  • (5) 생년월일 및 생년월일
  • (6) 발행일 SID 번호.
  • (7) 만료일
  • (8) 발행기관 서명(출하주)

SSB의 다른 페이지에는 Seeman 참여 및 퇴원 기록, 승진/진급, 회사 목록, 이전 여행 요약, 비자 승인, 관련 발급 사무소의 공식 등록 등에 대한 칼럼이 수록되어 있다. SSB는 규정된 절차와 수수료 예치 후 NADRA(National Database Registration Authority)로부터 발급된다. 해병이 지방법 위반에 연루된 것으로 판명될 경우 (SSB) 또한 취소, 정지 또는 몰수될 수 있다.[5]

파키스탄에서 SSB를 선박 등급/선박 등급 범주에 포함시키는 원인 중 하나는 일반적으로 GP 또는 GP-III 과정으로 알려진 민간 부문 기관의 과정 수행이다.

국내 SSB 보유자

1990년 이전에 파키스탄 정부는 CDC를 보유하고 있는 모든 선원들에게 로스터 시스템으로 일자리를 제공하기 위해 CDC(현재의 SSB) 발급 정책을 매년 일정 인원까지만 시행하고 있었다. 앞서 파키스탄해양아카데미는 정부 소유 기관인 파키스탄해양아카데미(PKA)가 불과 1곳이었지만, 민간 해운법규(2001) 공포로 SSB 발급 선원에 대한 자격에 따라 교육을 실시할 수 있게 됐고, 승인된 기관 10곳 중 5곳이 적극적으로 업무를 수행하고 있다.STCW 협약에 따른 훈련과 교육의 질. 이것은 수요에 접근하는 파키스탄의 SSB 보유자의 수를 증가시켰다. 파키스탄 선원들 중 약 40%가 오랫동안 실직상태다.[6][7] 하지만, 정부 해운청은 약 8,000명의 장교와 10,500명의 등급이 정식으로 선원으로 등록되어 있다고 공개한다. 이 전체 등록 선원 중 약 30%가 외국 선박뿐만 아니라 국내 선박에도 고용되어 있다. 외국 선박의 고용은 이 분야에 종사하는 전체 선원의 약 85%이다.[4]

참고 항목

참조

  1. ^ a b The Gazette of Pakistan – Extra-ordinary published by Authority (3 Oct, 2001). Islamabad-Pakistan: Government of Pakistan. 2001. pp. 1290–1298.
  2. ^ "About Seamen Book". International Seamen Book. 2015. Retrieved November 30, 2015.
  3. ^ Pakistan (2001). The Gazette of Pakistan – Extra-ordinary published by Authority (August 11, 2001). Islamabad-Pakistan: Government of Pakistan. pp. 1057 (Part-III).
  4. ^ a b "Seamen Service Book". Government Shipping Office (Pakistan). 2015. Retrieved November 30, 2015.
  5. ^ 아마존닷컴, 2015년 30-11-15 회수
  6. ^ Waqar Hamza (November 8, 2010). "maritime colleges ruining careers". Pakistan Today. Retrieved November 24, 2015.
  7. ^ "Karachi: CDC Offices closed down". The Daily Dwan. June 16, 2002. Retrieved November 29, 2015.