섹터 라이트

Sector light
스웨덴[1] 카펠스카르 접근에 관한 보트베스카르 지역 조명
섹터 조명의 예. 배는 안전 구간을 항해하고 있다(해리차트에서는 백색 빛이 일반적으로 노란색으로 표시된다).[2]

섹터라이트는 인간이 만든 파일럿지 및 위치 고정 보조 장치로, 야간에는 안전한 채널을 통해 수인성 교통을 합리적으로 가시성 있게 안내할 수 있도록 엄격하게 기술된 수평각 조명 빔으로 구성된다. 섹터 조명은 얕거나 위험한 해역을 안전하게 통과하는 데 가장 많이 사용된다. 이것은 항구를 떠나거나 항구로 들어갈 때일 수 있다. 항해도(종이 및 전자)는 필요한 모든 정보를 제공한다.[2]

색유리(또는 플라스틱)의 부분들은 이 조명들의 등불에 놓여 있다. 그런 다음 특정 베어링을 관찰할 때 빛은 이러한 색상을 나타낸다. 바다에서 관측된 바와 같이, 어떤 부문을 참조하는 베어링은 참 단위로 제공된다.[3] 빛의 색깔은 바뀌겠지만, 그 특성은 변하지 않을 것이다. 색의 변화는 갑작스러운 것이 아니다. 전환은 2° 이상의 불확실성의 호를 통해 이루어진다.

사용되는 색상은 국제등대기구협회에 의해 고안된 IALA 해상 부표계통에 부합한다.

  • 흰색 - 이 섹터는 안전 채널의 중간에 있음
  • 빨간색 - 광원에 접근하는 선박의 채널 좌현 가장자리 표시
  • 녹색 - 광원에 접근하는 선박에 대한 채널의 우현 가장자리를 표시한다.

안전한 물에서 항해하다가 빛의 빨강(또는 녹색)을 보는 배는 항로를 바꾸어야 한다.

세계는 IALA(국제등대당국협회)가 관리하는 항법 기준이 다르다. 예를 들어, 미국은 유럽의 반대인 신호 전달 표준을 사용한다. 미국의 경우, 적색 조명은 항구에 묶인 선박을 위한 채널의 우현 쪽을, 녹색 조명은 같은 채널의 좌현 쪽을 나타낸다. 이를 상기시키는 표현은 "빨간 오른쪽 귀환"이다.

디에고 가르시아 PEL 섹터 라이트. 하루 18.5km 이상 보이는 350만 칸델라. 총 빔 폭은 1.6°이고 백색 섹터는 0.2°이다.

섹터 조명의 예.

섹터 조명의 한 예는 브리티시 컬럼비아에 있는 피스가드 등대의 불빛이다. 등대는 에스퀴말트 항구의 입구를 통해 배를 안내하기 위해 세워졌다. 백색 영역은 322°에서 195°까지 2s의 이소화효소 광선이다. 배가 이 하얀 빛을 본다면 안전하게 통과할 수 있다. 나머지는 195~322°의 적신호를 보인다. 선박이 이 빛을 본다면 항로를 바꾸어야 한다.

또 다른 예는 디에고 가르시아의 PEL 부문 조명이다. PEL 구역 조명은 미 해군 함정이 석호의 좁은 입구를 통해 디에고 가르시아 항으로 진입할 수 있도록 건설됐다.[4] PEL 섹터 빛은 350만 칸델라를 생성하며, 낮까지 10해리(18.5km) 동안 볼 수 있다. 3색 빔은 1.6°[5]로 좁다. 이는 PEL 부분 조명이 아톨 입구로부터 7NM(13km) 이상 떨어진 곳에 구축돼 폭 228m에 불과한 안전한 출입구를 밝혀야 했기 때문에 필요했다.

참조

  1. ^ Baltic Pilot. 1 (2 ed.). Washington DC: United States Hydrographic Office. 1920. pp. 292–3. OCLC 37374157.
  2. ^ Jump up to: a b Myers, J. A. L., ed. (1991). Symbols and Abbreviations Used on Admiralty Charts (1995 ed.). Taunton: Admiralty Hydrographic Office. pp. 45, 47. OCLC 980318575.
  3. ^ Hobbs, Richard R (1974). Marine Navigation 1. Piloting (1981 ed.). Annapolis, MD: US Naval Institute. pp. 84–5. ISBN 978-94-011-7372-8.
  4. ^ "US Navy Military Sealift Command".
  5. ^ "PEL-6 Diego Garcia".