스마트
Shere SMART | |
| 시스템 정보 | |
|---|---|
| 풀네임 | Shere SMART 터미널 |
| 기계 종류 | 매표소 기반 |
| 티켓 스톡의 종류 | 호퍼 급식의 |
| 제조원 | Shere Ltd., 길퍼드, 서리 |
| 역사 | |
| 최초 도입 | 2003년 1월 |
| 기계 번호 범위 | 5010-5381 |
| 창 번호 범위 | 90 이상 |
| 사용 중인 기계 | 264 |
| 위치/지역/훈련 운영 회사 | |
| 현재 사용자 | 남부 첫 번째 자본 연결 |
| 이전 사용자 | 남동쪽 사우스웨스트 트레인 |
Shere SMART ('SMART Terminal')는 2003년 영국에서 처음 도입된 Newbury Data ND4020 티켓 프린터를 사용하여 Gildford에 본사를 둔 Sheer Ltd에 의해 개발된 데스크톱 기반 철도 티켓 발행 시스템입니다.런던 브릿지 역의 매표소에 시스템을 최초로 시험적으로 설치한 이후, 약 300대의 단말기가 서던 및 구 템즈링크 네트워크에 설치되어 있습니다.
오리진스
1990년대 중반 철도 네트워크가 민영화 된 후, 기존의 "헤리티지" 티켓 발행 시스템 (APTIS, SPORTIS 및 퀵페어 승객 작동 기계)의 교체가 필요할 때, 계약은 경쟁 입찰에 부쳐져야 한다고 결정되었습니다.신설된 열차운영회사협회(ATOC)가 감독하고 관리하는 철도정산계획(RSP) 계획은 다양한 요건을 설정하고 공식 인증 절차를 통해 그러한 시스템의 도입을 규제하지만, 승차권 발행 시스템을 구축하여 인증 기관에 제공하고자 하는 모든 기업그렇게 할 수 있다.인증이 완료되면, 시스템은 기존 장비를 교체할 준비가 되면 개별 열차 운영 회사에 제공될 수 있습니다.
따라서, RSP의 요건을 충족한 SMART Terminal은 2003년부터 시험적으로 설치되기 시작했습니다.런던 브릿지는 코넥스 사우스이스턴이 이 시스템을 시험적으로 사용하기로 결정한 그해 1월에 이 시스템을 획득한 첫 번째 역이었다.이후 18개월 동안 입찰 과정의 일부로서 다른 TOC에 의해 다양한 장소에서 더 많은 기계가 테스트되었습니다.(표에서 나타낸 열차 운영 회사 이름은 설치 당시의 이름입니다.)
| 열차 운영 회사 | 위치 | 기계 번호 | 날짜. | 시험 결과 |
|---|---|---|---|---|
| 코넥스 남동부 | 런던 브리지 | 5010 | 2003년 1월 | APTIS가 복구되어 Fujitsu STAR로 대체되었습니다. |
| 코넥스 사우스 센트럴 | 집시 힐 | 5011 | 2003년 2월 | 아직 제자리걸음 |
| 사우스웨스트 트레인 | 월튼온템스 | 5012-5014 | 2003년 8월 | Fujitsu STAR로 대체 |
| 아리에바 북부 열차 | 브래드포드 인터체인지 | 5016-5021 | 2003년 12월 | 5016을 교체하지 않고 제거, 기타는 큐빅 FAS로 교체TIS |
| 템즈링크 | 런던 블랙프라이어스 | 5023 및 5072 | 2003년 12월(5023) 2004년 7월(5072) | 단자 5201 및 5202로 대체 |
| Arriva 트레인 웨일즈 | 니스 | 5024-5025 | 2004년 4월 | Fujitsu STAR로 대체 |
| 퍼스트 그레이트 웨스턴 | 읽고 있어 | 5194-5195 | 2004년 9월 | Fujitsu STAR로 대체 |
| 머세이레일 | 무어필드 | 5222 | 2004년 10월 | Fujitsu STAR로 대체 |
| 칠턴 철도 | 밴버리 | 5374 | 2005년 3월 | 큐빅 FAS로 대체TIS |
2004년 8월부터 2006년 6월까지 런던 패딩턴의 초과 요금 사무실에도 기계(번호 5029)가 있었다.최초의 Great Western은 이것을 Fujitsu STAR 단말기로 대체했습니다.
설치 프로그램
당시 Govia사가 소유하고 운영하던 Southern과 Thameslink TOC는 2004년에 SMART를 역 매표소에 설치하는 계약을 체결했습니다.Southern은 여름 동안 Balham과 Norwood Junction에 각각 두 개의 터미널을 설치하는 것으로 시작했다(이것들이 성공적으로 "배치된" 후, 많은 소규모 스테이션들이 2005년 4월까지 APTIS 기계를 대기하면서 네트워크의 나머지 부분에 걸쳐 롤아웃이 계속되었다.o 교환해주세요.Woodmansterne(2005년 9월)과 Littlehaven(2005년 12월)에서 설치가 지연되었습니다.소규모 Thameslink 네트워크는 2004년 9월부터 12월까지 모든 스테이션에 SMART 터미널을 설치했습니다.
특징들
- SMART는 표준 키보드 및 마우스 인터페이스를 사용하거나 단말기의 터치 스크린 기능을 사용하여 작동할 수 있습니다.
- 기본적으로는 홈 스테이션에서 가장 인기 있는 24개의 티켓의 프로그래밍 가능한 목록이 화면에 표시됩니다.이는 일시적인 요건에 따라 로컬 또는 중앙에서 변경할 수 있습니다. 예를 들어, 오프 피크 데이 리턴즈 투 트위크넘은 경기장에서 열리는 주요 럭비 경기 직전에 추가할 수 있습니다.
- 주어진 여행에서 사용할 수 있는 모든 티켓은 화면에 가격 순서대로 표시되므로, 티켓 판매원이 승객과 티켓 옵션에 대해 더 쉽게 논의할 수 있습니다.
- 시즌 티켓 보유자의 데이터베이스와의 완전한 통합.이것에 의해, 갱신을 보다 신속히 실시할 수 있어 데이터베이스를 수동으로 갱신할 필요가 없어져, 서비스 레벨의 목표 달성에 실패했을 경우의 할인이 자동적으로 적용됩니다.
- 역명, 노선 등의 중앙 데이터베이스인 RJIS (Rail Journey Information System)와의 통합CRS(Central Reservation System, 좌석을 예약하기 위한 중앙 예약 시스템) 및 LERNON(TOC에 매출 및 매출 결제를 다음날 보고하는 회계 시스템)
- "보통 재고" 빈 티켓 재고 사용(코드 RSP 9599) - 아래 참조.
보통주 티켓팅
APTIS 시스템은 거의 모든 종류의[citation needed] 티켓에 다른 빈 카드를 사용하는 반면, SMART는 거의 모든 티켓을 같은 오렌지색 띠의 재고로 인쇄합니다(배치 참조 RSP 9599).주요 예는 다음과 같습니다.
| '보통 재고'에 인쇄된 티켓 | 전용 재고로 인쇄된 티켓 |
|---|---|
| 여행 티켓 | 청년 철도 카드 |
| 플랫폼 티켓 | 네트워크 레일 카드 |
| 레일로버 및 레인저 | 시니어 레일 카드 |
| 주차장 티켓 | 장기 정기권(1개월 이상) |
| 1일 여행 카드(런던) | 연간 시즌 티켓(골드 카드) |
| 7일간의 여행 카드(런던) | 패밀리 레일 카드 |
| 7일간의 정기권 | |
| 1개월 정기권 | |
| 초과 티켓 | |
| 좌석/사이클 예약 | |
| 보충 티켓 | |
| 예약 구매 티켓 |
외부 링크
- 2006년 현재 알려진 Shere SMART 포지션 목록 및 설치 날짜
- Rail Professional 기사, 2006년 3월 - "Chiltern Railways, another Shere customer, opted for FAST"라는 문장은 다음과 같습니다.
