쑹푸대교

Songpu Bridge
쑹푸대교
Songpu Bridge.JPG
들다320번 국도, 체팅 고속도로, 진산 철도 지선
크로스황푸강
로캘중국 상하이 시 쑹장 구
특성.
높이3,047.6 미터 (998.69 피트)
역사
열린1975년 9월 11일(철도교), 1976년 6월 29일(도로교)
통계 정보
통행료아니요.

황푸강교, 체팅교로 알려진 송푸대교는 중국 상하이의 황푸강을 가로지르는 최초의 다리이다.송장구에 있는 황푸강을 가로지르는 고속도로와 철도를 위한 이중 철제 트러스 다리입니다.쑹푸대교 철교는 1975년 9월 11일에, 고속도로 대교는 1976년 6월 29일에 각각 개통되었다.완공 후 2006년 [1]G15 선하이 고속도로의 황푸강 다리가 개통되기 전까지 황푸강 상류에 있던 유일한 다리였다.

송푸대교는 송장구 체둔타운과 예웨이타운 사이에 위치해 있다.좌표는 45°47'53.30"N126°39'1.94"E. 이 4km의 다리를 건너는데 약 5분이 걸린다.그 다리는 두 층으로 나뉘어져 있다.상부 도로 다리는 320 국도 치팅 고속도로의 일부입니다.하부 철교는 원래 상하이-항저우 철도의 진산 지선용으로 사용되었다.그 철도는 단선이다.그 철도는 [2][3][4]폐선되었다.

역사

건설

1972년 6월 중앙 국무원은 상하이 진산석유화학단지의 건설을 승인했다.이 단지는 진산구 남부에 있는 진산웨이 지역에 항저우만으로 선정되었다.프로젝트의 1단계는 같은 해에 시작되어 [5]1976년에 완료되었다.이와 함께 합금산 석유화학공장 준공 후 운송 수요를 충족시키기 위해 화물 수송을 위한 새로운 도로와 철도를 건설해야 한다.쑹푸대교는 진산석유화학종합공장 건설의 핵심 프로젝트 중 하나이다.그 다리는 황푸강에 걸쳐 있다.진산 철도 지선과 이 다리를 통과하는 체팅 고속도로는 진산 석유 화학의 대외 운송에 중요한 역할을 한다.

그 다리는 1974년 7월 26일에 시작되었다.상하이 진산석유화학종합공장에 의해 투자되었으며 철도부 교량국 조사설계부가 다리의 주요 프로젝트 설계를 담당하였다.철교는 1975년 9월 11일 완공되어 개통되었다.고속도로 다리는 1976년 6월 29일 완공되어 개통되었다.그 다리는 황푸강 다리라고 이름 붙여졌다.

작동

1977년 11월, 이 다리는 황푸강 교량 인수 및 양도 팀의 검사와 승인을 통과했습니다.같은 해 12월 1일부터, 다리의 철도 부분은 상하이 철도국의 황푸강 다리 관리 사무소로 넘겨졌다.다리의 윗부분은 송장현 고속도로 관리 사무소에 의해 관리된다.1980년 12월 1일부터 이 철도는 관리를 위해 상하이 시 철도 관리국으로 일부 이관되었다.쑹푸대교는 1987년 1월 1일부터 자동차 교량 사용료를 징수하기 시작해 1990년대 [1]중후반부터 요금을 취소했다.1989년에 황푸강 다리는 체팅교로 [6]이름이 바뀌었다.1990년대에 새로 건설된 상하이의 황푸강 횡단 다리는 푸시(Puxi) 지역 이름과 자푸(Jiapu) 다리(Nanpu)와 양푸(Yangpu) 다리 등)의 이름을 따 지어졌다.그래서 1995년 쑹장(松江)현(현 쑹장(松江)구)의 이름을 따서 쑹푸대교(松 renamed大橋)로 개명했고 [7]지금도 사용되고 있다.2007년 10월 22일 송푸대교는 완전히 정비되었다.차량은 A5 도로(현재의 G15 Shenhai 고속도로)로 변경되었다.이 프로젝트는 2008년 8월 1일에 완료되었고 다리는 차량으로 [8]복구되었다.

구조.

송푸대교 상부교(접근교 포함)는 1854.45m로 주교의 길이는 420m다.교량 갑판에는 폭 9m의 2개의 자동차 전용도로가 설치되어 있다.양쪽에는 1.5미터의 폭의 인도가 있다. 하부 철교는 상하이이다.항저우-항저우 철도의 진산 지선이 사용되고 있다.전체 길이(접근교 포함)는 3047.6m이며, 이 중 교각 길이는 420m, 교각 높이는 28m이다.교량의 철도 노선은 단선 철도이며, 전철화 실시 조건은 예약되어 있지 않습니다.

그 다리는 연속된 강철 트러스 구조물이다.상부구조물은 길이 419.6m의 리벳으로 된 삼각강 트러스 연속보이며, 하부구조물은 강 한가운데에 3개의 교각을 가지고 있다.다리 밑의 항행 간격은 10미터입니다.철도와 고속도로 진입교에는 각각 74개, 38개의 교각이 있다.두 다리와 접근 다리의 교차점에는 탑이 있으며, 북쪽 제방 타워는 다리의 서쪽에 위치하고 남쪽 제방 타워는 [2][3][4]다리의 동쪽에 위치하고 있습니다.

상황

쑹푸대교 간선도로 구간은 320번 국도의 일부이다.쑹푸대교의 조기 건설로 인해 두 방향의 자동차 전용도로는 2개뿐이다.상하이와 송장, 남쪽에서 진산으로 가는 많은 버스 노선은 다리를 통해 강을 건너야 한다.평일의 교통 체증은 더욱 심각하여 여행에 영향을 미친다.그 다리는 현재 정체를 완화하기 위해 확장 작업을 하고 있다.

이 철교는 진산석유화학공장으로 가는 화물 철도인 진산 철도 지선의 일부이다.여객 수송 서비스도 있습니다.이 철도는 원래 상하이 남부(메일롱 역)-진웨이둥의 여객열차가 있었으나 2002년 9월 28일에 운행되었다.그날부터 중단됩니다.그 후에도 상하이 남에서 출발한 K8351/8352편과 K8353/8354편이 송푸대교를 통과했고, 소수의 화물열차가 다리를 건넜다.

현재, 철도 교량 구간의 진산 철도 지선이 재건되었습니다.금산 철도의 황푸강 다리는 철로 22호선을 위해 다리 동쪽에 건설되었다.이 다리는 2011년 3월 22일에 완공되었다.금산철도의 황푸강교가 완공된 후, K8351/8352, K8353/8354 열차는 신차오강으로 변경되었고, 쑹푸대교 철교는 부분적으로 폐기되었다.현재 다리의 선로는 철거되었으며 보행자와 자전거 전용도로로 전환될 예정이다.

다른.

진산 지선

Songpu Bridge 철도 구간에서 진산 철도 지선의 설계 기준은 단선 철도인 2급 지선이다.2개의 노선과 전기 철도의 실시 조건은 예약되어 있지 않습니다.이 철도는 1973년 12월 25일에 착공하여 1974년 5월 31일에 부분적으로 개통되었다.1975년 9월 11일 송푸대교 철교가 부분적으로 개통되었다.1975년 9월 15일, 금산 지선이 상하이 철도국에 인도되어 철도 전체가 [9]개통되었다.모든 위치:민항 웨스트, 테라스, 응웬 레인, 산요, 진웨이둥, 골든 메디텍 웨스트 6개 역.현재 쑹푸대교 철도의 일부 기능은 새로 건설된 진산철도 황푸강교로 이전되었다.

치팅 하이웨이

진산타운 파빌리온으로 이어지는 다리를 건너면 송장체둔 320번 국도 버스 대피소 도로의 일부인 마쓰우라 다리 도로.1974년 3월 이 도로는 1976년 6월 29일에 착공하여 교통 동기화를 [10]위해 개통되었다.

레퍼런스

  1. ^ a b ":::: 上海市地方志办公室 上海通网站 上海市地情资料库 上海市的百科全书::::". www.shtong.gov.cn. Archived from the original on August 5, 2012.
  2. ^ a b ":::: Ϻ еط ־ 칫 Ϻ ͨ վ Ϻ е Ͽ Ϻ еİٿ ȫ ::::". Archived from the original on 2011-08-04.
  3. ^ a b ":::: 上海市地方志办公室 上海通网站 上海市地情资料库 上海市的百科全书::::". www.shtong.gov.cn.
  4. ^ a b "Archived copy". Archived from the original on 2014-06-05. Retrieved 2018-08-26.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  5. ^ ":::: 上海市地方志办公室 上海通网站 上海市地情资料库 上海市的百科全书::::". www.shtong.gov.cn.
  6. ^ ":::: 上海市地方志办公室 上海通网站 上海市地情资料库 上海市的百科全书::::". www.shtong.gov.cn.
  7. ^ "上海松浦大桥_建成桥梁_中国桥梁网". www.cnbridge.cn.
  8. ^ "人民大道松浦大桥大修 交警提醒司机调整出行线路--青年焦点—上海频道-东方网". why.eastday.com.
  9. ^ ":::: 上海市地方志办公室 上海通网站 上海市地情资料库 上海市的百科全书::::". www.shtong.gov.cn.
  10. ^ ":::: Ϻ еط ־ 칫 Ϻ ͨ վ Ϻ е Ͽ Ϻ еİٿ ȫ ::::". Archived from the original on 2016-03-04.