송림선

Songrim Line
송림선
개요
기타 이름교미포 선
네이티브 네임송림선 (松林線)
상황동작중
주인국유철도
로캘황해북도
테르미니황주
송림청년
스테이션4 (표준)송림화물)
서비스
유형중전철, 여객철도 및 화물철도
지역 철도
오퍼레이터국유철도
역사
열린1908년 4월 1일
테크니컬
회선 길이14.2km(8.8mi)
트랙 수싱글 트랙
트랙 게이지1,435 mm (4피트 (8+1인치) 표준 게이지
전화 3000 V DCOver 헤드라인
황주창천리
루트 맵

DPRK-Songrim Line.png

0.0 황주
(브릿지 앱x 30 m (98 피트))
6.7 창천리
(브릿지 앱x 45 m (160 피트))
조선족 석탄 시설
11.3 송림청년
내꺼
송림항
송림항
14.2 송림화물
1.8
지하 시설
연료 덤프
송림선
조선걸
송림선
한차
개정된 로마자 표기법송림선
맥쿤-라이샤우어송림선

송림선(松林線)은 북한 황해남도 황주시 황주에서 [1]송림역을 연결하는 철도 노선이다.

이 노선은 송림청년역을 지나 화물전용 송림화물역 황해제철소까지 이어진다.

역사

조선국유철도(센테쓰)에 의해 원래 교미포 선([1]京美 (線)으로 건설되어 1905년 11월에 완공되어 1908년 4월 1일에 수익 영업이 개시되었다.창천리역은 1915년 12월 5일 센테쓰에 의해 문을 열었다.[2]원래는 미쓰비시 제철소(1945년부터 황해 제철소라 불림)를 운행하기 위해 지어졌으며, 1920년에는 평양-경미포매일 왕복 1회, 황주-경미포 [3]간 매일 왕복 5회(이·삼등만)의 열차가 운행되었다.

태평양전쟁에서 일본이 패망하고 이후 한국의 분단 이후 38선 이북 노선은 소련 점령지대에 놓이게 되었다. 1946년 8월 10일 북한 임시인민위원회는 송림선을 포함한 그 관할 구역 내의 모든 철도를 국유화하였고, 이 노선은 현재에 이르고 있다이후 [1]한국국유철도에 의해 운영되었다.

경로

"거리" 상자의 노란색 배경은 회선의 단면이 전화되지 않았음을 나타냅니다.

거리(km) 스테이션명 이전 이름
S2S 문자 변환됨 조선걸(한자) 문자 변환됨 조선걸(한자) 접속
0.0 0.0 황주 황주 황해 황주 황해 (黄海黄州) 평부선
6.7 6.7 창천리 장천리 (長川里)
11.3 4.6 송림청년 송림 청년 (松林靑年) 규미포 겸이포 (兼二浦)
14.2 1.1 송림화물 송림 화물 (松林貨物)

레퍼런스

  • 일본 관공서 철도(1937년), japanese japanese japanese japanese japanese japanese japanese japanese.도쿄도 가와구치 인쇄소, 486페이지 【12】10▼1】(1937년 10월 1일 당시의 역 목록
  1. ^ a b c 고쿠부, 하야토, 쇼군 사마의 길, ISBN978-4-10-303731-6
  2. ^ 조선총독부 공보 다이쇼 제998호 1915년 12월 1일
  3. ^ 동아시아 공식 가이드 vol.1 조센 & 만주, 시베리아, 133 페이지, 도쿄, 철도부, 1920