스탬페타 다리
Stampetta Bridge스탬페타 다리 슈탐페토프 모스트 | |
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| 좌표 | 45°56′26.74″N 14°16′37.45″E/45.9407611°N 14.2770694°E좌표: 45°56′26.74″N 14°16′37.45″E / 45.9407611°N 14.2770694°E/ |
| 들다 | 류블랴나-세아나 철도 |
| 로캘 | 슬로베니아 브르니카 |
| 특성. | |
| 총길이 | 100.6m(제곱 피트)[1] |
| 역사 | |
| 공사종료 | 1856[1] |
| 위치 | |
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스탬페타 다리(슬로베네: 슈탐페토프, 독일어:스탬페타-비아도교[2][3])는 슬로베니아 주 브르니카 남쪽의 철도 비아도교다.그것은 그것을 만든 기술자의 이름을 따서 명명되었다.[4][5]
스탬페타 다리는 원래 오스트리아 남부 철도의 일부로 1856년에 건설된 벽돌과 돌로 된 구조물이다.[1]제2차 세계 대전 동안, 그 다리는 심하게 손상되었다.[4]1941년에 처음 파손되었으나, 이탈리아 왕립군의 철도 기사 연대에 의해 수리되었다.[1]이후 1943년 10월, 1944년 6월, 1944년 9월 독일 보급선을 교란하기 위해 파르티파군에 의해 사보타주 공격이 실시되었다.[1]그 다리는 1945년부터 1946년까지 수리되었다.[1]
유고슬라비아 시대에는 류블랴나의 철도노동자 하이킹 클럽(Planinsko drushtvo žleznichar)이 스탬페타 다리를 건너는 연례 산책을 열었다.[6][7]오늘날 이 다리는 또한 A1 고속도로에 걸쳐 있으며, 이 다리는 14.5m(48ft)의 터널로 분류된다.[8]고속도로를 건설하는 동안, 다리의 일부가 변경되었고,[4] 원래의 7개의 아치에 2개의 아치가 추가되었다.[1]
참조
- ^ a b c d e f g 클란시체크, 즈드라브코1999. "슈탐페토프 가장"엔시클로페디자 슬로베니제, 13권.류블랴나:Mladinska knjiga, 페이지 135.
- ^ 폰 스타인, 로렌츠1891. "Zeitschrift für Eisenbanen und Damfschifahrt der österreicische-ungarischen Monkorie", 제4권. 빈: A하틀레벤, 페이지 810.
- ^ 라이바허 차이퉁. 1891. 110(235) (10월 15일): 1959.
- ^ a b c 슬로베니아 문화부 국가유산참고번호 eshd 9543
- ^ 오블락, 나타샤.2003. "벨리키 ljudje vs malem kraju."브르니슈키는 4:25–75, 페이지 75를 면도했다. (슬로베에서)
- ^ "투디 레토스 세 도비모 나 잘로슈키." 1986년도고보리 13(5): 1. (슬로베에서)
- ^ "스포민스키 포호드 40레트니체."나샤 코무나 17(6): 8. (슬로베에서)
- ^ 세즈남 프레도로프 나 아브토세스타는 히트리 세스타 테르 은지호브 데얀스케 돌레진에서.(고속도로 및 고속도로 터널 목록과 실제 길이). (슬로베에서)
외부 링크
위키미디어 커먼스의 스탬프타 브릿지 관련 매체- Geopedia의 스탬페타 다리
