스테이플 벤드 터널

Staple Bend Tunnel
스테이플 벤드 터널
Staplebendtunnel.jpg
스테이플 벤드 터널
Staple Bend Tunnel is located in Pennsylvania
Staple Bend Tunnel
Staple Bend Tunnel is located in the United States
Staple Bend Tunnel
위치펜실베이니아 캠브리아 카운티 코네모 타운쉽의 미네랄 포인트
좌표40°21′33″N 78°51′19″w/40.35917°N 78.85528°W/ 40.35917; -78.85528좌표: 40°21′33″N 78°51′19″W / 40.35917°N 78.85528W / 40.35917; -78.85528
빌드됨1833
건축가실베스터 웰치, J&E 애플턴 빌더
MPS알레게니 포티지 철도 MPS
NRHP 참조94001187[1]
중요일자
NRHP에 추가됨1994년 4월 19일
지정 NHL1994년[3] 4월 19일
지정 PHMC1947년[2] 8월 19일

펜실베이니아 주 존스타운에서 동쪽으로 약 4마일(6.4km) 떨어진 광물 지점이라는 마을에 있는 스테이플 벤드 터널은 1831년에서 1834년 사이에 알레게니 포티지 철도를 위해 건설되었다.공사는 1831년 4월 12일에 시작되었다.[4]길이가 275m인 이 터널은 미국에서 최초로 건설된 철도 터널이다.그것은 바위투성이의 돌로 된 것이다.

1833년 6월에 완공된 스테이플 벤드 터널은 미국 최초의 철도 터널로 광고되었다.그것은 미국에서 만들어진 모든 종류의 터널 중 세 번째였다; 처음 두 개의 터널은 펜실베니아에 있는 운하를 위한 것이었다.

역사

작업은 1831년 11월 21일에 시작되었고, 악조건 속에서 종종 일어났다.이 남성들은 한 달에 13달러의 숙박비와 12시간 동안 일주일에 6일 동안 숙식을 제공받았다.인부들은 터널을 만들기 위해 단단한 바위를 901피트(275m)나 깎고 폭파했다.[5]

약 14,900입방 야드(11,400m3)의 암반이 검은 가루로 폭발하여 제거되었다.이는 3피트(0.91m) 길이의 구멍을 뚫어 가루로 포장하는 방식으로 이뤄졌다.일반적인 구멍 하나를 뚫는 데는 3명의 승무원을 동원하여 최대 3시간의 고된 노력이 필요했다.직경 1인치(25mm), 길이 36인치(910mm)의 9개에서 10개의 구멍이 뚫렸다.종이에 싸인 폭발성 분말 1파운드(0.45kg)를 각 구멍에 밀어넣어 탬핑하고 날카로운 바늘로 구멍을 내고 퓨즈를 추가했다.퓨즈에는 식사 시간에 일어나기 위한 폭발이 있었다.노동자들은 먼지가 가라앉는 동안 밥을 먹고 터널을 청소하는 일을 한다.36인치 구멍 중 절반인 18인치(460mm)만 뚫렸다.[5]

터널은 매일 약 18인치(460 mm)씩 자라며 양쪽이 중앙을 향해 움직였다.1832년 12월 21일, 일꾼들은 최종 장벽을 뚫고 터널의 양 끝을 연결했다.연설과 축배를 들고 많은 축하 행사가 있었다.전체 터널 굴착은 1833년 4월에 완료되었다.[5]

스테이플 벤드 터널의 끝에는 안전을 위해 절단된 돌이 줄지어 있었다.비나 다른 날씨 때문에, 혹은 포티지 철도가 터널을 통과하는 영향으로 바위와 흙이 떨어질 수 있다.그 터널의 화려한 출입구는 여행객들과 일반 대중들에게 깊은 인상을 주기 위한 것이었다.이 스타일은 "도리아 필러스터들이 양쪽에 받쳐주는 낮은 구제 인텔을 가진 로마 부흥식"이라고 묘사되었다.총 3만7천498.85달러 중 절반 가까이가 화려한 출입로를 만드는 것이었다.[6]이 터널을 포함한 알레게니 포티지 철도는 몇 년의 운영 끝에 1857년 펜실베이니아 철도에 매각되었다.[5]

포티지 후

1907년 헨리 스토리는 터널의 동쪽 출입구 전면이 건축 목적으로 제거되었다고 썼다.그는 그 돌들이 사용된 날짜나 건물에 대해서는 아무런 표시도 하지 않았다.서쪽 출입구의 정면은 남아 이전의 웅장함을 되찾았다.[5]

옛 포티지 철도가 소멸된 후 그 터널은 다른 용도로 사용되었다."새로운 포티지"도 펜실베이니아 철도도 이 터널을 이용하지 않았다.그 대신 1889년 존스타운 홍수까지 인기 있는 마차 노선이었다.이후 수해와 기타 우려로 1940년대까지 지역 주민들이 계속 찾았지만 터널은 탐탁지 않게 운전할 수 있었다.[5]

1940년대에는 터널의 동쪽 포탈에 콘크리트 라이너가 추가되었고 큰 수로는 물론 저수조 구조도 건설되었다.제조업체의 물 회사는 대중에게 터널을 폐쇄했고 그 수로는 베들레헴 스틸에 의해 사용되었다.[5]

이 터널은 1994년 국립역사유적지명물로 지정되었고,[3] 2001년에는 국립공원관리공단이 관리하는 알레게니 포티지 철도 국가사적지의 일부가 되었다.바위 볼트와 쇼링 기둥, 그리고 다른 보강재들이 추가되었고 역사적인 블록들 사이에 얇은 모르타르도 추가되었다.[5]이 터널은 이제 스테이플 벤드 터널 트레일의 일부로 대중에게 공개되었다.[7]

갤러리

  • 버려진 터널의 풍경, Ca. 1911.한 남자가 키 비교를 위해 왼쪽에 서 있다.

  • 동방포털

  • 웨스트포털

  • 터널 내부

참고 항목

참조

  1. ^ "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service. January 23, 2007.
  2. ^ "PHMC Historical Markers". Historical Marker Database. Pennsylvania Historical & Museum Commission. Retrieved December 19, 2013.
  3. ^ a b "Staple Bend Tunnel". National Historic Landmark summary listing. National Park Service. Archived from the original on 2012-10-10. Retrieved 2009-02-04.
  4. ^ Rivanna Chapter, National Railway Historical Society (2005). "This Month in Railroad History: April". Retrieved April 12, 2006.
  5. ^ a b c d e f g h "Staple Bend Tunnel". National Park Service. Retrieved 21 December 2014.
  6. ^ 책: Allegheny Portage RR의 2세대, Chris J. Lewie, Burd Street Press, White Mane Books, 2001
  7. ^ "Staple Bend Tunnel Trail". Trans Allegheny Trails. Retrieved December 7, 2018.
이 글은 미국 정부가 만든 공공 도메인 텍스트를 통합한 것이다.http://www.nps.gov/alpo/historyculture/staplebend.htm을 참조하십시오.

외부 링크