스위치야드 원자로

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전력 송전 그리드 시스템에서는 전력 시스템의 안정화를 돕기 위해 변전소에 스위치야드 원자로를 설치한다.

전송 라인의 경우 오버헤드 라인과 접지 사이의 공간이 전송 라인에 평행한 커패시터를 형성하며, 거리가 늘어날수록 전압의 증가를 일으킨다.송전 라인의 용량성 효과를 상쇄하고 전력계통의 전압과 반응 전력을 조절하기 위해, 원자로를 라인 단자 또는 중간에서 연결하여 송전 라인의 전압 프로파일을 개선한다.

많은 발전기가 병렬로 연결된 대형 시스템에서는 단락 동안에 과도하게 큰 전류가 흐르지 않도록 직렬로 된 원자로를 사용해야 할 수 있다. 이는 송신선 도체와 개폐 장치가 높은 전류와 단락 동안에 발생하는 힘에 의한 손상으로부터 보호한다.

분로형 원자로는 송전 라인 또는 다른 부하와 병렬로 연결된다.직렬 원자로는 부하와 선원 사이에 연결된다.

버스 원자로

버스 원자로는 공기 노심 인덕터 또는 오일 충전 인덕터로서, 어느 한 버스의 전압 과도현상을 제한하기 위해 두 개의 버스 또는 두 개의 버스 사이에 연결된다.버스의 부하가 바뀔 때 시스템 전압을 유지하기 위해 버스에 설치된다.시스템에 인덕턴스를 추가하여 라인의 캐패시턴스를 오프셋한다.

라인원자로

선로형 원자로는 사용 지점 또는 변압기 바로 뒤에 일렬로 배치하여 사용자에게 안정적인 전류를 유지한다.계통으로부터 회선이 분리되면 회선 원자로도 계통으로부터 분리된다.회선 원자로는 회선 캐패시턴스를 보상하고, 개폐로 인한 전압 과도현상을 완화하며, 특히 지하 송전선로의 경우 단층 전류를 제한하기 위해 자주 사용된다.

버스 원자로와 선로형 원자로는 변전소의 물리적 배치와 버스 구성에 따라 동일한 전압으로 정격되는 한 서로 교환할 수 있다.

션트 원자로

션트 원자로는 라인 기생 캐패시턴스의 영향을 상쇄하기 위해 전력 시스템에 사용되며, 따라서 시스템 전압이 허용 가능한 한계 내에서 안정화된다.^[1]가볍게 적재된 송전선로의 전압 제어를 위한 분로형 원자로의 효용은 에디스 클라크가 AIEE에서 제시한 1926년 논문에서 조사되었다.^[2]단선의 경우 전압 조절 관점에서 용량성 전류의 영향을 기본적으로 무시할 수 있지만, 중·장기 라인은 송전 끝보다 훨씬 높은 수신 끝에서 전압을 가질 수 있어 전력 변압기의 과대 플러시, 라인 절연체의 과압 등의 문제가 발생할 수 있다.광 부하 조건에서 이 라인은 더 많은 VAR을 생성하여 수신 엔드 전압이 송신 엔드 전압보다 더 높게 된다.시스템이 가볍게 적재되었을 때 초과 VAR을 소비하기 위해 시스템에 인덕터를 추가한다.

제어 분로형 원자로

제어된 분로형 원자로(CSR)는 가변 인덕턴스로, 자기 회로의 강자성 소자의 자기 편향에 의해 부드럽게 조절된다.CSR 단상의 자기계통은 2개의 코어로 구성된다.각 코어에는 제어와 동력 권선이 장착되어 있다.제어 권선에 조절된 직류 전압원이 연결되는 경우, 바이어싱 유량이 증가하여 인접 코어의 다른 측면으로 향한다.이로 인해 전류의 관련 반기에 CSR 코어가 포화되었다.코어 포화는 자기 코어의 비선형 특성으로 인해 전력 권선에서 전류가 시작되고 증가하게 된다.편향 전류값의 변화는 전력 권선 전류 변화로 이어지며, 이로 인해 CSR 연결 지점의 전압 수준과 원자로가 소비하는 반응 전력의 값이 일정하게 변동할 수 있다.

직렬 원자로

직렬 원자로는 시스템의 임피던스를 증가시키기 위해 전류 제한 원자로로 사용된다.그것들은 또한 중립적인 접지에도 사용된다.그러한 원자로는 또한 동기식 전기 모터의 시동 전류를 제한하고 전력 라인의 전송 능력을 향상시키기 위해 반응 전력을 보상하는데 사용된다.^[3]

참조