타코마 전차 참사

좌표: 47°14′17″N 122°26′10″W / 47.238°N 122.436°W / 47.238; -122.436 타코마 전차 참사는 1900년 7월 4일 WA의 타코마에서 과부하된 전차가 커브를 협상하지 못하고 오늘날의 남타코마웨이에 걸쳐 있는 트레슬 근처의 제방 아래로 추락하면서 일어난 대중 교통 사고였다.^[1]이 사고로 43명이 사망하고 약 65명이 부상을 입었으며, 많은 사람들이 중태에 빠졌다.^[2]

배경

타코마는 1888년부터 몇 개의 민간 소유의 전차 회사에 의해 운행되었고,^[3] 1900년까지 타코마 시내 지역의 가파른 언덕 위와 아래는 물론 도시 중심에서 몇 개의 교외 지역까지 노선이 운행되었다.^[4]그 회사들 중 하나는 타코마에서 스파나웨이, 타코마에서 스틸라쿰까지 노선을 운영하는 타코마 철도 & 파워였다.^[3]

사고

사고 차량은 8시에 출발했다.에디슨 이웃에 있는 AM(현재는 사우스 타코마라고 알려져 있다)^[1]타코마의 7월 4일 퍼레이드로 가는 길에 외지에서 온 사람들로 차 안에 가득 찼다.^[5]조건이 젖어 있었다.자동차가 가파른 커브를 향해 델린 가의 언덕을 내려가자, 모토맨이 충분히 속도를 줄이지 못할 것이 분명해졌고, 승객들은 뛰어내리기 시작했다.남26번가와 C번가의 교차점 근처에서 선로가 북쪽 방향으로 꼬불꼬불 구부러져 있던 차는 선로를 벗어나 100피트(30m)가 넘는 계곡으로 추락했다.^[2]

이 지역 주민들과 구경꾼들은 추락하는 소리를 듣고 서둘러 원조를 했다.현장에서의 대학살은 많은 희생자들이 잔해 밑에 갇힌 끔찍한 것으로 묘사되었다.^[5]사고 당일 사망자는 37명으로, 다음 날 부상자 6명이 추가로 숨졌다.^[2]

여파

다음날 피어스 카운티 검시관이 소집했다.결국, 이 사고는 자동차의 과속을 허용한 F. L. Boemm의 탓으로 돌려졌고, 배심원단은 또한 Tacoma Trail and Power Company가 Boehm을 낯선 노선에 배정하고 자동차, 레일, 안전하지 않은 등급의 부적절한 유지에 대해 형사적으로 태만하다는 것을 밝혀냈다.^[6]빔은 차에 과부하가 걸리지 않았다면 안전하게 커브를 협상할 수 있었을 것이라고 증언했다.^[2]타코마 철도 및 전력 회사는 그 직후에 그 트레스틀 사용을 중단했고 1910년에 철거되었다.^[7]

참고 항목

• 트램 사고 목록

참조

외부 링크

• 사고 계정 historylink.org
• 사고 현장의 추가 사진 1900[1][2]